4名中國、美國、以色列學(xué)者聯(lián)合在《美國國家科學(xué)院院刊》上撰文，稱中國淮河以北地區(qū)5億居民因嚴(yán)重的空氣污染平均每人縮短5.5年壽命。報告稱研究人員收集了1981年至2000年間中國90座城市的數(shù)據(jù)，當(dāng)時的主要污染源是這些城市燒的煤。
我們都知道，中國的家庭小汽車是2000年以后發(fā)展起來的，汽車尾氣排放已成中國大城市新的首要污染源。如果把汽車問題納入進(jìn)來，用同一種方法研究，中國人的損壽量大概不止5.5年。
這篇論文是個響亮的警鐘。由于從未有人做過空氣污染對縮短生命的量化研究，這篇論文結(jié)論的可信性受到部分學(xué)者質(zhì)疑。但另一方面，中國各地空氣污染的嚴(yán)重性不容置疑。
大氣污染由于霧霾的直接呈現(xiàn)如今已成千夫所指，但當(dāng)中國取暖和空調(diào)使用量不斷上升，發(fā)電總量也在上升，汽車尤其是高速發(fā)展的時候，立刻找回藍(lán)天又決非易事。我們處在非常糾結(jié)、患得患失的年代。
所有人都渴望藍(lán)天，但每個人又因追求現(xiàn)代生活而向空氣中貢獻(xiàn)了各種懸浮物。藍(lán)天事實上只是國人當(dāng)下諸多追求中的一項，當(dāng)大霧霾襲來，大家一人一句開罵，但讓誰別開車，不用暖氣或空調(diào)又都挺難。社會上充滿環(huán)保的熱情和呼聲，但真正要求你我他具體踐行，大家又作鳥獸散了。
環(huán)保是技術(shù)的挑戰(zhàn)，是中心城市對規(guī)模的控制，是綠色生活方式的推廣，是每個人道德上的自覺和對欲望的克制。當(dāng)然，當(dāng)這一切很難做到時，在報紙上刷一些大標(biāo)題，至少不是壞事。
1994年美國學(xué)者布朗提出“誰來養(yǎng)活中國”，純屬無稽之談，讓中國人很不舒服。但那樣的夸大之詞也讓我們思考了問題可能存在的嚴(yán)重性?，F(xiàn)在不知道中國北方人損壽5.5年的科學(xué)含量有多高，但如果它能刺激出中國人對環(huán)保的更高重視，就不是壞事。
讓中國北方人立刻奪回這5.5年大概不現(xiàn)實，除非我們從此不取暖，不開車，而北方有暖氣的冬天恰是南方人羨慕不已的。我們要做的是讓人均壽命越來越長，中國的大多數(shù)城市里實際也是這樣。比如北京的人均壽命逐年上升，已經(jīng)達(dá)到81歲。但現(xiàn)在看來還有進(jìn)一步延長的空間，讓我們把延長目標(biāo)定成5.5年。
我們看到同樣擁有更現(xiàn)代生活的東京、倫敦、巴黎等世界大城市，那里的空氣質(zhì)量都比我們的城市更好。這說明舒適、現(xiàn)代的城市并不一定被霧霾吞沒，中國高質(zhì)量的現(xiàn)代化還有很多事情可做。
很多城市的街頭臟兮兮的，有一些臭烘烘的死角，其實我們頭頂?shù)目諝饫镆膊紳M不應(yīng)拋向那里的“垃圾堆”。只不過我們分辨不出來那些垃圾，我們只能看到茫茫一片的霧霾。
治理任何垃圾都需要錢，培養(yǎng)公眾不亂丟垃圾的習(xí)慣更是浩大的社會工程。當(dāng)國人不亂扔煙頭、果皮和塑料瓶時，空氣會同步變得更干凈。中國的大氣治理不會是各種污染重重包圍中的單項漂亮突圍。
多活5.5年還是很有誘惑的，別管4位中外學(xué)者的論述是真科學(xué)還是偽科學(xué)，就讓我們把這次的刺激當(dāng)成鞭策吧。(作者 單仁平 環(huán)球時報評論員)
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