高岳 圖
河南鄭州市開(kāi)罰中國(guó)式過(guò)馬路已20多天。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交警攔下的10個(gè)闖紅燈的行人，聽(tīng)說(shuō)要受罰，4個(gè)撒腿就跑，還有3個(gè)在鏡頭前捂著臉扔下10元罰款，連罰款單據(jù)都不要就趕緊走。但還有一些人一言不發(fā)，擺出“我就不接受處罰，你拿我咋辦”的樣子。（據(jù)《大河報(bào)》）
為了維護(hù)城市交通秩序，“闖紅燈罰款”正在全國(guó)各地推行。只不過(guò)，新興的公共政策遭遇陳規(guī)陋習(xí)，“闖紅燈罰款”遭遇老百姓的不理解、不配合甚至變相的逃避和裝糊涂。毋庸置疑，的確有部分行人根本就沒(méi)把紅綠燈當(dāng)一回事，交警對(duì)他們進(jìn)行罰款理所當(dāng)然。但正如一位行人所言，雖然“中國(guó)式過(guò)馬路”是讓國(guó)人臉紅的一“景”，但如果將懲罰的“板子”全部打在行人身上，那是不公正的。
事實(shí)上，全國(guó)各個(gè)城市都存在這樣的情況：多數(shù)路口為行人通過(guò)時(shí)設(shè)置的綠燈時(shí)間太短，有的甚至在10秒以下，而且還要為同時(shí)通過(guò)的轉(zhuǎn)彎車(chē)輛讓路，行人尤其是老人等腿腳不麻利的，如果不闖紅燈通行的時(shí)間就不夠用，這便是一些行人故意闖紅燈的原因之一。這表明，現(xiàn)行交通規(guī)則在對(duì)路權(quán)的分配上，明顯向機(jī)動(dòng)車(chē)傾斜。比如給予機(jī)動(dòng)車(chē)的綠燈時(shí)間一般都在40秒~70秒左右。因此，在這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決之前，也就是說(shuō)，在路權(quán)分配上還沒(méi)有做到基本公平，沒(méi)有從“弱勢(shì)補(bǔ)償”的角度更多地考慮行人的利益訴求時(shí)，就習(xí)慣性地諷刺、處罰行人，肯定是不太妥當(dāng)?shù)?。（楊朝清?/p>
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