前段時(shí)間，旅客購買的實(shí)名制車票丟失后無法直接退票遭到質(zhì)疑。近兩天，隨著鐵路客流逐漸攀升，很多啟程在即又臨時(shí)變更行程的旅客遭遇了一個(gè)新的難題——實(shí)名制火車票無法異地退票。可以全國通取，怎么就不能全國通退呢？很多旅客對(duì)此十分不解。（2月6日《京華時(shí)報(bào)》）
公允來看，鐵路方面的表現(xiàn)，近來已顯著提升。一個(gè)典型例證便是，“本地取票”向“全國通取”的轉(zhuǎn)變。只是，若比對(duì)民眾的期待，這點(diǎn)小小的改進(jìn)，或許還顯不夠。向好的改變，會(huì)激起公眾更多寄望。所以，一旦這種“改變”淺嘗輒止、留有尾巴，公眾的失落感注定倍增。
民眾總是從一種可能，想象另一種可能，“通取”的實(shí)現(xiàn)，讓他們有理由要求“通退”。然而，這事終究是個(gè)專業(yè)活兒，業(yè)內(nèi)人士就說了，“異地退票，有些技術(shù)細(xì)節(jié)要進(jìn)一步完善?！敝豢上В芏嗳司芙^相信此一說法。鐵路系統(tǒng)一貫膨脹的謀利沖動(dòng)、一貫懈怠的履職作為，已經(jīng)讓不少人習(xí)慣對(duì)之“惡意揣測”——“無法通退，不過是鐵路運(yùn)營者怕麻煩、怕?lián)p失而已”——類似說法并無實(shí)據(jù)，怎奈偏偏很有市場。
火車票通退，到底是“不能”還是“不為”？各方有各方的說法，喧嘩一時(shí)難有定論。此事中，民眾除了指責(zé)鐵路系統(tǒng)“不作為”，似乎也有必要進(jìn)行一些更積極的思考。例如，如何減少不負(fù)責(zé)任的“搶票”？不少“退票”需求，其實(shí)是恐慌性求穩(wěn)心理作用下，盲目購票所致……當(dāng)我們呼吁火車票通退，就先得考慮控制退票規(guī)模。如若不然，退票的便捷化，只會(huì)誘發(fā)更多非理性的囤票行為。于公共利益而言，并非幸事。
但愿，圍繞火車票通取、通退的口水紛爭，能為鐵路系統(tǒng)日后的變革積攢經(jīng)驗(yàn)。且諸多經(jīng)驗(yàn)中，最重要的一點(diǎn)，或許就是“變革，當(dāng)有預(yù)判力與系統(tǒng)謀布”。惟其如此，所謂積極的改變，才能真正跟上民眾動(dòng)態(tài)的期許變化。（然玉）
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