中國過一個國慶長假，光交通事故就造成794人死亡，這個數(shù)字聽上去實在太多了。公安部的另一個數(shù)據(jù)是，今年國慶長假的交通死亡人數(shù)比去年同期下降46.4%。但即使這樣，794人這個數(shù)字依然驚人。
這就是當下的中國。中國2011年交通死亡總?cè)藬?shù)為6萬多，這相當于歐洲一個中小城市的人口。管交通的人強調(diào)，這是有1億多輛機動車的中國一年交通死亡人數(shù)；1998年只有1000萬多輛汽車的中國，一年交通死亡人數(shù)是近8萬。但也有人提供了另一角度的另一組對比：在有2億多輛汽車的美國，一年交通死亡人數(shù)只有約4萬。
前者強調(diào)中國是“快速進步的”，后者則強調(diào)這個國家是“糟糕的”。或許把這兩組對比合在一起，能把中國描述得更加準確：貧窮的中國帶有某種“原罪”，但這個國家的確在“快速進步”。
中國輿論場每天都在發(fā)生數(shù)不清的爭論，而辯論的核心邏輯似乎只有一個：是從縱向的發(fā)展看中國，還是現(xiàn)在就把中國的一切同世界最好的水平比。前一個視角帶來樂觀和信心，后一個視角讓人沮喪并憤怒。
我們的主張是兩個視角應(yīng)同時存在，后一個為我們提供視野和目標，而前一個是我們實現(xiàn)進步的真實軌跡。
用這兩個視角相互打架是愚蠢的，將兩個視角分別政治化是將這個國家推向低能和混亂的不負責(zé)任。前一個視角對輿論的壟斷會導(dǎo)致國家政治上的自滿和妄自尊大，而后一個視角一旦主導(dǎo)輿論，很容易形成對中國進步的全盤否定，把這個前進中的國家說成一團黑。
應(yīng)當指出的是，過去的中國輿論常被第一個視角主導(dǎo)，國家有沒有問題，都會被描述成高歌猛進的樣子。隨著改革開放的不斷沖刷，也由于全球化帶來了輿論的多元化，這個問題漸漸不再突出，今天的中國社會已經(jīng)知道自己“幾斤幾兩”，知道了這個國家在世界的大體位置。
第二個視角近年在輿論場上快速蔓延，正逐漸確立其前所未有的“權(quán)勢地位”。這個視角幾乎很自然地抹掉了中國人這幾十年取得的成就，在所有事情上都把這個國家呈現(xiàn)得一無是處。
發(fā)展的中國辮子一抓一大把，即使中國的好事，也有足夠多的負面因素。因為中國的發(fā)展仍是低水平上的，從高處很容易看到它“丑”的一面。這么大的國家不發(fā)展就是窮，一發(fā)展就會有些亂，一治亂就會導(dǎo)致一些局部的不自在。中國處在必須平衡又很難平衡的尷尬時期。
中國就應(yīng)不斷縱向橫向地自我審視，像剛剛過去的國慶長假，既很快樂又“亂糟糟”的，它的“亂”是中國快速發(fā)展的寫照，又在世界先進管理水平面前暴露了中國現(xiàn)代化的脆弱。中國的發(fā)展沒有錯，但既然我們出發(fā)了，就必須處理迎面撲來的種種問題。
有一些牢騷是正常的，但對中國出現(xiàn)這么多問題表現(xiàn)出“詫異”和“不理解”就是裝蒜。有少數(shù)幾個人裝也就算了，而如果很多人一起裝，就是中國社會的悲哀。
單純用“好”或“壞”來評判中國這樣復(fù)雜的國家是件很不確切的事，種種數(shù)據(jù)和各地的景象都在證明中國的快速發(fā)展和希望，這也是中國絕大多數(shù)人的直覺。發(fā)展就是有問題，并且有解決問題的能力。硬說“有問題”就是壞，這是對發(fā)展的誤讀，也是對這個時代的斷章取義。
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