7月16日，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長錢國超表示：交通部門已經(jīng)花費(fèi)2億元左右更換了1.9萬塊高速公路標(biāo)牌。這隨即引起了網(wǎng)民熱議。江蘇省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)：指示牌高價的原因主要有三個方面，一是更換的牌子比較大，二是標(biāo)牌是鋁質(zhì)的，三是貼了高強(qiáng)級反光膜。（7月18日《現(xiàn)代快報》）
事情麻煩大了。我說的不只是江蘇，還有上海。
2009年，韓寒曾質(zhì)疑上海更換5000塊G8高速路牌，總價約2億元，這個路牌被韓寒稱為史上“最貴的鐵皮”。所以，看到這次江蘇交通部門的一萬多元一個的高速路牌，我也不覺得有什么好吃驚的：和上海相比，那便宜得可不是一點(diǎn)點(diǎn)。
江蘇高速和上海高速的質(zhì)量要求，恐怕差不了多少，拿江蘇的招標(biāo)價來說，也“僅”一萬多元一塊，但上海是近4萬元，上海方面稱這是“系統(tǒng)工程”。一個路牌有什么系統(tǒng)？不過是一塊特定材質(zhì)的牌子，上面噴字，再貼所謂“高級”的反光膜，加上一兩根支撐柱而已。如今江蘇的路牌報價出來，上海該不會說這不是“系統(tǒng)報價”吧？
再說江蘇的這個報價，和上海比當(dāng)然便宜得多了。因此，我們很懷疑是不是“偷工減料”，這就需要質(zhì)監(jiān)部門和紀(jì)委介入查一查了。另外，按說如此大量的訂單，應(yīng)該是批發(fā)價，但如今的招標(biāo)價卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出廠價，這是為啥？其中有無“打點(diǎn)費(fèi)用”，也須查個清楚。
想到另一件事：南京為迎接青奧會要更換市內(nèi)路牌，平均3000元一個。和高速路相比，這樣的路牌要小得多，甚至也不要換“系統(tǒng)”，竟然要3000元一塊，這是不是“天價”？這個曾經(jīng)被含糊過去的問題，也該深入查一下了吧。（肖余恨 教授）
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