最近，河南省政府下發(fā)的《關(guān)于河南省生產(chǎn)安全事故隱患排查治理規(guī)定的通知》中，明確把公交車司機(jī)的情緒異常列為安全隱患，所以，今后司機(jī)，均有可能享受“情緒假”。
這回我們大老爺們可算是平衡了。雖說不是男性從事的每一個(gè)行業(yè)都可享受“情緒假”，但至少男人幫里有了“公交司機(jī)”做代表。充分說明，不光女人有不方便的時(shí)候，男人也有說不出的尷尬。廣告說得好，“有時(shí)，男人更需要關(guān)懷！”
當(dāng)然，出臺(tái)此規(guī)定，在阿棟看來，很大程度上也是因?yàn)楣卉囁緳C(jī)工作的特殊性。開著大公交車，上面幾十號(hào)人命，如果師傅帶著情緒上路，說不準(zhǔn)一激動(dòng)，就把整車人都送上路了。其實(shí)這樣的案例不少，2009年6月23日，廣東惠州公交車司機(jī)李國清因不滿公司安排其在休假時(shí)加班，駕公交車一路沖撞，造成28輛機(jī)動(dòng)車受損，4人當(dāng)場死亡，1人重傷，9人輕微傷。所以，公交司機(jī)的確要有情緒調(diào)整的周期，也應(yīng)有排解郁悶的有效方法。但是否有了“情緒假”，司機(jī)大佬們就能不郁悶，不煩惱呢？未必！
公交司機(jī)作為一線的服務(wù)人員，每天要面對(duì)很多老友，有脾氣古怪的，有尖酸刻薄的，甚至有無理取鬧的。公交司機(jī)要承受巨大的壓力和不理解。另外，公交司機(jī)的工作狀態(tài)幾乎是連軸轉(zhuǎn)。每趟車之間休息不到半小時(shí)。平時(shí)在路上塞車是小事，有個(gè)三急也只能忍著。中午吃飯是三下五除二，完全不知飯滋味。
這不，報(bào)道不是說，廣州某公交集團(tuán)規(guī)定司機(jī)出車的用油量，超標(biāo)了可是要受罰的。于是，司機(jī)大佬們各出奇招，有斜坡放空擋的，有半路關(guān)空調(diào)的，弄得乘客意見很大，于是司乘之間的各種爭吵在所難免……
所以，阿棟覺得，如果司機(jī)大佬們平時(shí)生活就特別糟，待遇差，地位低，壓力大，這無關(guān)痛癢的“情緒假”，也就毫無意義了。
但不管怎么說，能考慮到男人、特別是大眾服務(wù)行業(yè)，“公交車師傅”的情緒問題，是時(shí)代的進(jìn)步。但阿棟還對(duì)“情緒假”有些不解！女人們的那幾天，有周期規(guī)律、有明顯特征，請(qǐng)個(gè)假，天經(jīng)地義，但公交司機(jī)大都是男人，你說一個(gè)大男人，你情緒再不佳，不能捂著肚子總往廁所跑，更不能咬咬紅唇在領(lǐng)導(dǎo)面前叫疼，那我們又如何讓領(lǐng)導(dǎo)明了，自己真的是“情緒不佳”，而不是裝腔作勢(shì)呢？而且這“情緒假”是每月一次，還是每周一遇？是每個(gè)公交車師傅的法定“例假”，還是個(gè)別同志的不時(shí)之需呢？細(xì)節(jié)方面，還請(qǐng)定規(guī)矩之人能詳之。否則，空有個(gè)響亮的名字，卻無現(xiàn)成的實(shí)惠。（阿棟）
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