男子吳建國(guó)在東莞一家工廠做“環(huán)衛(wèi)班長(zhǎng)”，他攢錢買了私家車代步后，進(jìn)廠停車遭行政主管拒絕。該廠行政主管表示，老吳作為清潔工，公司已經(jīng)對(duì)他夠好了，不應(yīng)有太高要求，而且打工人員買車也沒必要，工資還不夠油費(fèi)呢。(3月6日《武漢晚報(bào)》)
在世俗的眼光中，清潔工是收入不高、身份低微的弱勢(shì)群體，能夠騎一輛自行車去上班就算很不錯(cuò)了，可吳建國(guó)竟然花3萬多元買輛二手越野車開著去上班，結(jié)果被工廠行政主管擋在門外。
在一些人的觀念和邏輯中，清潔工位卑錢少，好好上班就行了，當(dāng)然不能享受車位?，F(xiàn)在清潔工通過自己的勤奮努力，也過上了白領(lǐng)們習(xí)慣的生活，有的人就“不習(xí)慣”了，這是對(duì)清潔工勞動(dòng)價(jià)值“想當(dāng)然”且深到骨髓的藐視。
清潔工開車上班犯著誰了
清潔工開私家車上班，確實(shí)不是一種普遍現(xiàn)象。對(duì)于這一稀罕事，廠方主管者的第一反應(yīng)大概是不允許出現(xiàn)，于是就有了“不準(zhǔn)普通員工開車上下班”這一條理由。然而事實(shí)證明，這條規(guī)定還沒來得及寫入員工手冊(cè)中，故而無跡可尋，只存在于這位主管的個(gè)人臆想之中。
這位主管，恐怕并不喜歡這種出乎自己常識(shí)和意料的“普通員工”行為，廠長(zhǎng)經(jīng)理坐私家車當(dāng)然是合情合理的，普通員工特別是清潔工這種廠內(nèi)“較低層次”的員工開了私家車，幾乎就顛覆他的既有觀念。
而且，就算這是一條已有的規(guī)定，恐怕也涉嫌歧視。選擇什么交通工具上下班，乃是個(gè)人自由，只要不違法違規(guī)，普通員工開車上下班有何不可？難道吳建國(guó)開了私家車，就會(huì)影響到本職的清潔工作？恐怕這兩者之間的關(guān)系值得商榷。
事實(shí)上，單從提高企業(yè)生產(chǎn)效率來說，員工擁有私家車是一件好事，可以節(jié)省通勤的時(shí)間和體力，從而更有精力投入本職工作，為企業(yè)創(chuàng)造更多利潤(rùn)，這也是一些發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)鼓勵(lì)員工買車用車的原因所在，有些企業(yè)甚至把好的車位作為業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)分配給包括清潔工這樣的普通員工。從這點(diǎn)上講，東莞的這家工廠的管理思維為什么就不能與國(guó)際接軌呢？
至于“怕刮花了車找廠方扯皮”更是無稽之談，這種預(yù)設(shè)立場(chǎng)的理由，首先就排除了刮花車之后正常的處理途徑，如果刮花了車就一定要扯皮，那么還要保險(xiǎn)公司干什么？以此為借口，說不得也有其他方面的考慮。比如，普通員工的車之間互相剮蹭，可能并無問題；可萬一刮花了廠長(zhǎng)經(jīng)理的座駕，恐怕廠區(qū)管理者就會(huì)覺得麻煩多多，干脆還是把吳建國(guó)便宜的二手越野車拒之門外，杜絕這種令人不愉快的可能。
歸根到底，吳建國(guó)遭遇的歧視，既反映了清潔工這一身份的尷尬，也折射出廠方在管理上的懶于作為?，F(xiàn)代企業(yè)制度，往往注重發(fā)揮人的潛力，這需要建立在尊重普通員工、關(guān)懷其各方面的訴求基礎(chǔ)之上。清潔工是企業(yè)中不可缺少的工種，理應(yīng)受到與他人平等的對(duì)待，這不能僅停留在“只有分工不同，沒有貴賤之別”的口號(hào)上。
汽車的價(jià)值可以有貴賤高低，但員工的身份和人格應(yīng)該在企業(yè)的管理中被一視同仁，清潔工開私家車上下班有無必要，是私人生活方式的選擇，不應(yīng)該是廠方管理者可以代為判斷的問題。既然廠內(nèi)高級(jí)管理人員的停車問題可以得到解決，那么從平等的角度出發(fā)，就沒有理由對(duì)清潔工停車的訴求進(jìn)行搪塞。
很多年前，擁有汽車還是中國(guó)的普通人不敢想像的，如今正在普遍地實(shí)現(xiàn)之中。清潔工的汽車夢(mèng)，恰恰是這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)正在飛馳的某種信號(hào)；汽車曾是富裕和身份的象征，而這也從少數(shù)人的專享向大眾延及，并逐漸回歸工具的本質(zhì)。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，曾幾何時(shí)，手機(jī)也曾有過類似的社會(huì)標(biāo)簽，也許就是10年前，清潔工擁有手機(jī)也會(huì)引來“有無必要”的嗤之以鼻，但現(xiàn)在，相信再持此見者已所剩無幾。當(dāng)然，汽車與手機(jī)相比，還涉及相對(duì)緊張的社會(huì)資源的分配，比如道路通行和停車位分配，這或許也是清潔工開私家車面臨阻力的深層次社會(huì)原因。
一位有夢(mèng)想的員工，理應(yīng)被所在企業(yè)的管理者重視，而不是以成見的重錘粉碎他的追求和個(gè)人權(quán)利；尊重員工合理的個(gè)人生活方式，企業(yè)也會(huì)得到員工的忠誠(chéng)回饋。（新聞晨報(bào)/郁瀟亮）
清潔工開車上班觸痛了誰的“特權(quán)”
在這件事中，首先應(yīng)該得到確認(rèn)的問題是：該主管拒絕老吳進(jìn)廠停車是否有章可循？該主管對(duì)老吳聲稱員工手冊(cè)里明文規(guī)定“普通員工不準(zhǔn)開車上班”，可老吳翻遍手冊(cè)也沒找到這條款。之后記者采訪時(shí)，主管不再拿員工手冊(cè)說事，而是搬出新的理由——擔(dān)心老吳的車停在廠內(nèi)被人刮花引發(fā)糾紛。
如此說辭根本站不住腳，它只能表明一點(diǎn)：主管拒絕老吳進(jìn)廠停車，不是在執(zhí)行工廠的規(guī)章制度，而純屬是將自己的好惡強(qiáng)壓給職位比他低的人。每一個(gè)有違常理的行為背后，總藏著怪異的心理邏輯，該主管也不例外。
在與記者的問答中，“我暫時(shí)還沒有車，我也不希望在外面打工的人買車”這句話一下子把他內(nèi)心的真實(shí)想法暴露無遺——我作為主管都還沒買私家車，吳建國(guó)你不過是清潔工，憑什么開車上班？
說白了，這是主管的嫉妒心理在作祟，在他潛意識(shí)里，“開車上班”是有身份之人的特權(quán)，哪輪得到掃地板的工人享受？“工資還不夠油費(fèi)呢”這樣貌似體貼的酸話，更是將他對(duì)底層工人的傲慢與蔑視展現(xiàn)得淋漓盡致。
這樣的行徑，不是赤裸裸的身份歧視又是什么？無獨(dú)有偶，持有此論調(diào)的并不在少數(shù)，不少網(wǎng)友就贊同主管所說，認(rèn)為老吳不該如此張揚(yáng)，還是卑微點(diǎn)為好。
這真是讓人啼笑皆非的邏輯。我國(guó)沒有哪條法律法規(guī)規(guī)定清潔工人不能買車開車，老吳買車的3萬多元全是他辛苦打工所得，他在認(rèn)真掂量后花自己的錢圓“擁有一輛屬于自己的車”的夢(mèng)想，礙著誰了？
“人分三六九等”的封建等級(jí)觀念太根深蒂固了，它滲透在生活每一個(gè)細(xì)節(jié)中，在很多人的思維定勢(shì)里，“底層工人”就是“貧困寒傖”的代名詞，“開車上班”簡(jiǎn)直就是大逆不道，怎能讓他大搖大擺進(jìn)廠呢？這就是該主管的邏輯所在。
如果僅僅是心里這么想，也就罷了，可該主管卻利用手中的職權(quán)逞一己之好惡，究其實(shí)質(zhì)，依然是“權(quán)力侵犯權(quán)利“，可他做起來還那么振振有詞，冠冕堂皇——這是這起事件的癥結(jié)所在。
遺憾的是，面對(duì)公然的歧視，我們除了譴責(zé)，找不到有效的途徑制裁該主管，一是因?yàn)榉稍谶@方面尚屬空白，二是因?yàn)檫@類事情在現(xiàn)實(shí)中太普遍了，以至很多人習(xí)以為常了。（紅網(wǎng)/修仰峰）
拒清潔工開車進(jìn)廠有多少傲慢與偏見
清潔工成私車一族是稀缺物，開私家車上班被拒，更是稀缺?？烧沁@樣一個(gè)小事件，足以讓人窺看到企業(yè)對(duì)員工職業(yè)尊嚴(yán)漠視的現(xiàn)狀，更不要說建立一套平等、尊重的現(xiàn)代企業(yè)文明法則。
若是深入到此次糾紛細(xì)節(jié)，任何拒絕進(jìn)廠的說辭，其實(shí)都難擺脫工廠管理者傲慢與偏見的嫌疑。因?yàn)榍鍧嵐び袥]有權(quán)利買車，能不能開車進(jìn)廠，既是個(gè)體權(quán)利問題，更事關(guān)企業(yè)制度管理的公平與公正。
這樣的道理大家都懂。任何企業(yè)的管理目標(biāo)，恐怕都是想建立一套現(xiàn)代的企業(yè)文化制度?？梢宦涞綄?shí)處，就往往畫虎不成反類犬，生出“拒絕普通員工開私家車進(jìn)廠”的怪胎來。這不是企業(yè)沒有好的管理制度，而是壓根沒有形成一種平等、尊重的文化價(jià)值取向。
在本該平等的權(quán)利面前，也要嚴(yán)格按工種，三六九等劃分，卻忽視了它本該遵守的起碼契約規(guī)則——員工與企業(yè)之間是勞動(dòng)契約關(guān)系，員工出賣的只是勞動(dòng)，而不是職業(yè)與人格尊嚴(yán)。
在這個(gè)價(jià)值取向越發(fā)多元的時(shí)代，任何一種職業(yè)，其實(shí)都應(yīng)該重新被審視，并予以正面評(píng)價(jià)。當(dāng)大學(xué)生都可以去做掏糞工，碩士也可以去做城管時(shí)，實(shí)際上也意味著，人們對(duì)職業(yè)價(jià)值的解讀，應(yīng)該擁有更多維度。而職業(yè)價(jià)值的基點(diǎn)，就正在于個(gè)體權(quán)利與職業(yè)尊嚴(yán)。
什么時(shí)候，人們不會(huì)因從事某種職業(yè)，被歧視、被侮辱與被傷害，在各種禁令規(guī)則面前阻滯不前；什么時(shí)候，人們不會(huì)因自己從事的職業(yè)，感到卑賤、渺小與無能為力時(shí)，我們才能說，個(gè)體權(quán)利與職業(yè)尊嚴(yán)找到了歸屬與支撐，職業(yè)價(jià)值評(píng)判掃除了傲慢與偏見。（重慶時(shí)報(bào)/李妍）
“清潔工開車進(jìn)廠被拒”凸顯人文關(guān)懷缺失
清潔工吳建國(guó)依靠自己的辛勤勞動(dòng)、省吃儉用，買下了一臺(tái)二手車，圓了自己的汽車夢(mèng)，這應(yīng)該是件可喜可賀的事。而公司主管以各種理由不許將車開進(jìn)廠區(qū)，實(shí)為不公，令人寒心。
行業(yè)無貴賤，身份無高低。嚴(yán)格意義上講，同為一個(gè)單位的員工，清潔工與公司業(yè)務(wù)員、行政管理者甚至老總們只有崗位分工的不同，不應(yīng)該有人身權(quán)益和人格尊嚴(yán)的差別，那么在執(zhí)行廠規(guī)標(biāo)準(zhǔn)上也該一視同仁，豈能以職位高低和收入大小來劃等級(jí)、定身份？如此漠視艱苦底層崗位的廠規(guī)和主管，莫非是重領(lǐng)導(dǎo)輕員工？
作為一家公司，照說要多鼓勵(lì)和支持員工通過自己努力改變處境和環(huán)境，改善待遇和條件。清潔工吳建國(guó)依靠自己的辛勤勞動(dòng)，成為“有車族”，這既是他個(gè)人的驕傲和自豪，也是公司的榮譽(yù)和成就。
如果是個(gè)充滿人文關(guān)懷和情感魅力的單位，就會(huì)千方百計(jì)為其提供方便，大開綠燈。而公司主管阻止其將車開進(jìn)小區(qū)，顯然有失人性化管理理念，也有違管理規(guī)章和法律規(guī)定，無疑是一種粗暴的侵權(quán)行為。(西安晚報(bào)/舒愛民)
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