杭州出租車業(yè)首次出現(xiàn)司機(jī)退車潮，業(yè)內(nèi)認(rèn)為專車是主要原因。

　　6月30日，該市出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)許增期告訴澎湃新聞：“截至5月底，包括合同到期和主動(dòng)退出的出租車已達(dá)400多輛，其中合同到期的車輛還不足三分之一。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于以前1年的出租車增量，這是杭州出租車行業(yè)第一次出現(xiàn)這樣的情況。退車導(dǎo)致一些小的出租車公司經(jīng)營(yíng)陷入困境，有的公司甚至需要找停車場(chǎng)來安置退回的出租車。”

　　“6月底，又有一批出租車合同到期，還有一些司機(jī)有意向退出，加起來約有300多輛，雖然我們進(jìn)行過勸說，但現(xiàn)在已經(jīng)有人開始退了，具體數(shù)字還在統(tǒng)計(jì)。”許增期向澎湃新聞透露，這主要是受到專車的影響。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前杭州共有出租車公司76家，有營(yíng)運(yùn)證的出租車共10003輛，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)的只有9000多輛。

　　出租車日均運(yùn)量同比下降兩成

　　2014年下半年“專車服務(wù)”進(jìn)入杭州市場(chǎng)，其中包括快的旗下的“一號(hào)專車”、滴滴旗下的“滴滴專車”，以及從國外進(jìn)入中國內(nèi)地市場(chǎng)的Uber(優(yōu)步)。

　　各專車平臺(tái)都稱自己使用的是“1+1+1”的模式，即登記注冊(cè)過的平臺(tái)發(fā)布信息、由租賃企業(yè)提供汽車、第三方企業(yè)提供司機(jī)。但由于缺乏監(jiān)管，且各家專車平臺(tái)在進(jìn)入市場(chǎng)之初便利用“低價(jià)”、“免起步價(jià)”、“高額補(bǔ)貼”等競(jìng)爭(zhēng)方式吸引用戶，導(dǎo)致“專車”市場(chǎng)里魚龍混雜，大量以“賺補(bǔ)貼”為目的的私家車涌入，與出租車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，僅優(yōu)步一家專車平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)人數(shù)就超過了3萬，以一人一車計(jì)算，是杭州主城區(qū)出租車數(shù)量的3倍。

　　專車對(duì)出租車市場(chǎng)的影響在今年春節(jié)后逐步凸顯。

　　杭州市交通局6月中旬發(fā)布的《5月杭州市綜合交通運(yùn)行月報(bào)》顯示，當(dāng)月主城區(qū)出租車客運(yùn)總量為1841.3萬人次（以每次載客2人為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)），日均客運(yùn)量61.38萬人次——比4月減少20.39%。“出租車日均運(yùn)量下降兩成，只能是因?yàn)橥|(zhì)服務(wù)，即專車的大量出現(xiàn)稀釋了市場(chǎng)需求。”杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃發(fā)展研究部主任顧侃在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示。

　　“5月份相比去年同期，一輛出租車平均每天少賺150元，也就是日班、夜班司機(jī)平均每人少掙75元。夜班司機(jī)的收入縮水更厲害，因?yàn)榈酵砩蠈＼嚩汲鰜砹恕！痹S增期說，由于收入減少，有的出租車司機(jī)開始退車，不管承包合約有沒有到期，即使違約也要退?！?/p>

　　杭州出租車行業(yè)出手補(bǔ)貼

　　杭州的宋師傅開了12年的出租車，6月27日，他轉(zhuǎn)行開上了專車?！芭艹鲎廛嚨氖杖朐絹碓缴伲車灿泻芏嗨緳C(jī)退了車跑起了專車。但4天下來，感覺收入很不穩(wěn)定。”宋師傅告訴澎湃新聞，“以前開出租車每天毛收入多則五六百元，少則三四百元，可現(xiàn)在跑專車的收入也差不多，可能是專車的補(bǔ)貼變少了的原因吧?！?/p>

　　宋師傅之前開的出租車是向杭州大眾出租車公司承包的，明年6月合同到期，違約金為4萬元，每個(gè)月的份子錢為8200元，出租車公司給了1300元補(bǔ)貼，他只需要交6900元?！斑`約金太高，我的出租車先不退，平時(shí)還有一個(gè)司機(jī)開，保本就行。我想再看看市場(chǎng)的情況，如果專車不行的話再回去開出租車?！?/p>

　　但對(duì)于杭州的唐師傅來說，雖然之前開過出租車，但現(xiàn)在他更愿意開專車，“在補(bǔ)貼高的時(shí)候，我3個(gè)多星期就賺了8000多元，遠(yuǎn)高于開出租車時(shí)的收入，而且每天不用交份子錢，心理上沒有太大壓力?！?/p>

　　專車“攪局”，不斷有出租車“退出”，杭州市出租車行業(yè)已出手進(jìn)行補(bǔ)貼，試圖“穩(wěn)定軍心”。5月底，杭州市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)組織各出租車公司開會(huì)，決定在6、7、8三個(gè)月的時(shí)間里由出租車企業(yè)拿出承包金的10%補(bǔ)貼司機(jī)，但當(dāng)時(shí)有司機(jī)認(rèn)為補(bǔ)貼太低，個(gè)別公司又另增加了每月每車500元，對(duì)堅(jiān)守崗位、安全服務(wù)的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　許增期告訴澎湃新聞，相關(guān)部門正在開座談會(huì)，準(zhǔn)備制定出臺(tái)針對(duì)出租車與專車的方向性指引意見，目的就是穩(wěn)定出租車市場(chǎng)的心態(tài)，因?yàn)楝F(xiàn)在政府對(duì)待專車態(tài)度曖昧，難免有出租車司機(jī)不滿。