資料圖 中新社發(fā) 張?jiān)?攝
中新網(wǎng)6月26日電 工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬今日談及打車軟件時(shí)表示,打車軟件是發(fā)展的一種新業(yè)態(tài),從綠色出行、從社會(huì)化的發(fā)展來(lái)看是積極、有意義的,但也存在市場(chǎng)規(guī)范和安全問(wèn)題,要保證出行的安全和出行的質(zhì)量。
6月24日,國(guó)務(wù)院第96次常務(wù)會(huì)研究了積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)和保險(xiǎn)投資基金服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策措施。26日,國(guó)新辦舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),發(fā)展改革委副主任林念修、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬、保監(jiān)會(huì)主席助理梁濤介紹積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)和中國(guó)保險(xiǎn)投資基金等有關(guān)情況,并答記者問(wèn)。
對(duì)于打車軟件,懷進(jìn)鵬表示,一方面要實(shí)現(xiàn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型,另一個(gè)角度要更多地惠民。老百姓日常生活當(dāng)中對(duì)這種方式的接受程度和有效性,應(yīng)該是推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)基本價(jià)值判斷的標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在來(lái)看,打車軟件在積極的角度,對(duì)于推動(dòng)資源共享,互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)起了很重要的作用。這種模式從綠色出行、從社會(huì)化的發(fā)展來(lái)看是積極、有意義的,因?yàn)槭艿礁嘤脩舻臍g迎,方便、經(jīng)濟(jì),同時(shí)效率高了。以前說(shuō)大城市打車難,現(xiàn)在有更方便的方式,是共享所帶來(lái)的一種新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),也是應(yīng)該不斷去理解和思考的事情。
懷進(jìn)鵬同時(shí)也表示,從另一個(gè)角度來(lái)看,因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”或者互聯(lián)網(wǎng)在解決信息不對(duì)稱、行業(yè)壁壘比較多的行業(yè)當(dāng)中,帶來(lái)一定的沖擊和影響,特別是對(duì)市場(chǎng)的規(guī)范、政策的制定,以及保證消費(fèi)者的安全,作為政府和市場(chǎng)應(yīng)該負(fù)起責(zé)任,讓這樣的分享經(jīng)濟(jì)更有效地讓老百姓受益。
懷進(jìn)鵬表示:“打車軟件是發(fā)展的一種新業(yè)態(tài),在市民出行當(dāng)中受到了一定程度甚至是較大程度的歡迎,也存在市場(chǎng)規(guī)范和安全問(wèn)題,要保證出行的安全和出行的質(zhì)量,以后還會(huì)有一些行業(yè)會(huì)出現(xiàn)這樣新的模式、新的問(wèn)題?!彼硎?,面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”,需要以積極的心態(tài),但也要有規(guī)范的監(jiān)管,以利于市場(chǎng)健康的發(fā)展,讓老百姓更多的受益。
使用打車軟件打車,本來(lái)想著會(huì)給生活帶來(lái)方便,沒(méi)想到充值后卻遇到一個(gè)“大麻煩”。
使用打車軟件打車,本來(lái)想著會(huì)給生活帶來(lái)方便,沒(méi)想到充值后卻遇到一個(gè)“大麻煩”。
在上海一家咖啡館見(jiàn)到打扮時(shí)尚的李夢(mèng)瑤(系化名)時(shí),她看起來(lái)比照片略胖。租人以小時(shí)計(jì)算,價(jià)格在各個(gè)平臺(tái)也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價(jià)格高些。
在上海一家咖啡館見(jiàn)到打扮時(shí)尚的李夢(mèng)瑤(系化名)時(shí),她看起來(lái)比照片略胖。租人以小時(shí)計(jì)算,價(jià)格在各個(gè)平臺(tái)也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價(jià)格高些,價(jià)格一般在50-398元每小時(shí)不等。作為一個(gè)新興市場(chǎng),類似“閃電租人”這樣的平臺(tái),正游走在社交媒體和非法性交易平臺(tái)的灰色地帶。
”該旅保密委員會(huì)經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定后認(rèn)為:打車軟件依賴的是“基于位置服務(wù)”的技術(shù),通常會(huì)在手機(jī)系統(tǒng)后臺(tái)強(qiáng)制啟動(dòng)并進(jìn)行定位。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年6月1日,加拿大多倫多,出租車司機(jī)包圍市政廳,要求取締Uber打車軟件。
隨著國(guó)民級(jí)大熱片《一步之遙》的上映,滴滴公司推出的滴滴專車品牌TVC廣告片以映前貼片的形式,與該片進(jìn)行綁定,正式在各大院線投放。自今年8月上線以來(lái),滴滴專車已覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個(gè)大城市,日訂單數(shù)量突破15萬(wàn)單。
阿里、騰訊投資打車軟件一年多之后,百度也終于入局,國(guó)內(nèi)打車A P P的競(jìng)爭(zhēng)雙寡頭時(shí)代終結(jié)。南都記者從百度內(nèi)部權(quán)威人士處獲得消息,百度將在今日宣布投資美國(guó)叫車A ppU ber,正式與騰訊滴滴打車、阿里巴巴快的打車形成“三國(guó)殺”。
陳小姐告訴導(dǎo)報(bào)記者,她用打車軟件叫車之后發(fā)現(xiàn),有些黑車司機(jī)在接單的時(shí)候會(huì)明確告訴她,他們是黑車,如果愿意的話,他們就過(guò)來(lái)接單,如果不愿意的話,他們就不會(huì)過(guò)來(lái)。運(yùn)管處的工作人員表示,黑車除了無(wú)法提供乘車憑證之外,一旦出事,乘客的安全和利益都無(wú)法得到保障,乘客們還是要注意乘車安全,不要搭乘黑車。
快的、嘀嘀這種通過(guò)近乎全民補(bǔ)貼的興起和收官是有市場(chǎng)考慮的,也是分階段戰(zhàn)略推進(jìn)的結(jié)果??紤]到每個(gè)大城市幾乎都是出租車的賣方市場(chǎng),因此對(duì)的士司機(jī)的抱怨大可以不必太在意。
快的打車和嘀嘀打車17日起取消打車補(bǔ)貼,宣告之前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車軟件之爭(zhēng)落下帷幕?!薄 ∴粥执蜍嚶?lián)合創(chuàng)始人吳睿也解釋說(shuō):“因?yàn)槿藗兪褂么蜍囓浖牧?xí)慣已經(jīng)形成,未來(lái)我們會(huì)從現(xiàn)金補(bǔ)貼改為資源補(bǔ)貼,如優(yōu)惠券、積分券或獎(jiǎng)勵(lì)金等。
宣告之前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車軟件之爭(zhēng)落下帷幕。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問(wèn)題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問(wèn)題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問(wèn)題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
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