溫州商人集資300萬建豪華龍舟 3年沉3次
臺閣,是龍舟的一種,簡單地說,就是在龍舟上搭建華麗的亭臺樓閣,俗稱“水上臺閣”。曾經(jīng),這是溫州塘河人家獨特的歷史記憶。
2012年,幾位溫州商人集資300萬元建成一艘水上臺閣,可是,這艘有“水上賓利”戲稱的奢華龍舟卻命途多舛,兩年間在同一時間、同一地點沉沒。(本報在2013年5月、2014年5月曾作連續(xù)報道)
沉沒的原因,至今沒有查清。
去年,在眾人的努力下,臺閣搬遷到了溫州市三垟濕地。這里,曾被大多數(shù)人看作是較為理想的水上臺閣保管地。
然而,兩三天前,有人發(fā)現(xiàn),“極品龍舟”又沉了。
第一次:一個浪打來船沉了,打撈花了12萬
在溫州,臺閣是最能體現(xiàn)地方性民風(fēng)民俗的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)之一。溫州人“劃臺閣”的民俗始于清朝同治年間,興盛于民國初期。1933年最后一次劃臺閣后,這種龍舟就幾乎沒在溫州出現(xiàn)過。
2012年端午節(jié)期間,溫州人依照傳統(tǒng),舉辦了一場賽龍舟比賽。當時,一條造價300萬元的龍舟出現(xiàn)在大家面前,各方專家歡欣鼓舞,有媒體稱“消失了70多年的臺閣,重現(xiàn)溫州”。
按照資料顯示,這條龍舟長35米、寬4米、高4.5米,重約40噸,由楠木打造而成,用木頭精雕細琢出龍頭龍尾,惟妙惟肖。龍眼、龍須、龍角以及龍鱗等均由貼金、彩漆等材料繪制。
不過在溫州當?shù)?,這艘“極品龍舟”除了奢華之外,它的接連沉沒,也讓當?shù)厝吮都雨P(guān)注。
2013年5月14日,端午節(jié)前夕,有人發(fā)現(xiàn),這艘水上臺閣沉了,前后過程不到10分鐘。
四五天后,當?shù)卣块T墊付12萬元打撈費,才將其打撈上岸。參與打撈的隊員說,所用的氣囊長12米、高1.8米,重有三四百公斤。為了讓臺閣浮出水面,他們一共用了6個氣囊。
除了打撈外,清理臺閣以及修理費用等,花掉了20萬元。
這一次船體沉沒的原因,至今沒有一個調(diào)查結(jié)果。有一種說法在當?shù)乇容^流行:臺閣沉沒之前,有人發(fā)現(xiàn)有多艘快艇經(jīng)過附近水域,大家猜測,可能是大量湖水沖入臺閣船艙導(dǎo)致。
第二次:船艙安裝自動排水系統(tǒng),沉沒或因雨水過多
臺閣主要投資人阿勇在接受采訪時曾告訴記者,水上臺閣第一次被打撈上來之后,他們也有過一些補救措施,比如在船上增加擋雨的鐵篷;船艙里安裝自動排水系統(tǒng),一旦水位超過15厘米,就會啟動自動排水功能;還安排專門的工人,對臺閣進行管理。
2014年5月1日,阿勇特地來看過臺閣,當時一切正常;幾個經(jīng)常在附近捕魚的男人說,5月3日晚上7點多,他們還看到龍舟浮在水面上??傻诙欤衷诙宋绻?jié)前夕,臺閣再次沉沒。
在當?shù)?,對于水上臺閣第二次沉沒,也有各種猜測。有人說,是因為雨水過多;也有人說,附近環(huán)境不好,加上無人看管,最終導(dǎo)致沉沒。
其實早在第一次沉沒之后,阿勇一伙人就想過更改保管方案。有一種方案是考慮讓船上岸,建造專門船塢來保管,但要花費幾十萬元,資金籌集難度大,最終沒有成功;第二種方案,就是考慮放在三垟濕地。不過,要將臺閣開到三垟濕地,需要耗費大量人力,并且難度大,這個方案也只能放棄。
臺閣接連沉沒,經(jīng)過相關(guān)部門協(xié)調(diào),最終還是被搬遷到了水域相對平靜的三垟濕地,而且每天有人看管。阿勇和其他關(guān)注水上臺閣的人都期待著,臺閣能找到安寧的棲身之處。
第三次:初步調(diào)查是線路老化所致,已被打撈上岸
讓人心酸的是,時間過去還不到一年,兩三天前,又有人發(fā)現(xiàn),這艘“水上賓利”沉了。隨后,臺閣被第三次以相同的“氣囊打撈法”打撈上岸。
這次沉沒的地點,是三垟濕地,在阿勇等人看來,這里是較為理想的保管地了,這一次的沉沒,更讓人難以理解。
昨天,錢江晚報記者再次聯(lián)系上了阿勇,對于臺閣的第三度沉沒,他似乎不愿再談?!跋窬W(wǎng)友說的,可能是前幾天連續(xù)陰雨,但最終的原因我們還查不出來。”阿勇說。
值得慶幸的是,在阿勇看來,這次沉沒,沒有像前兩次這么嚴重?!安皇钦淮汲料聛?,而是沉了一部分,所以,打撈工作相對輕松一些?!?/p>
阿勇說,事故后,他也找人再次去現(xiàn)場看了,初步分析原因,是臺閣內(nèi)部線路出現(xiàn)了老化,加上造船的木材長時間浸水,漸漸承受不住本身的重量,最終導(dǎo)致了沉沒。
追問:接連三次沉沒,水上臺閣誰能管好?
為何一艘造價300萬元的豪華臺閣,連續(xù)三年,幾乎在同一時間段沉沒?
臺閣沉沒的時間點,都在端午之前。如果要趕上當?shù)氐凝堉酃?jié),又必須支出一大筆維修費用。有人猜測,屢次沉沒會不會是人為所致?
“不可能。”對于這個質(zhì)疑,阿勇的回答很干脆。
在阿勇看來,臺閣對于溫州人而言,意味著一種精神的寄托,加上不少溫州人,從小就有臺閣夢,所以基本可以排除人為所致。
不過,他也承認,這艘曾經(jīng)花了巨資打造的臺閣,如今因為缺少相關(guān)部門的支持,成了不少人眼中的“燙手山芋”。
“對于更好的處理方式,這么長時間來,我們找過很多部門洽談,但最終還沒有定論?!卑⒂绿寡?,想要讓臺閣真正發(fā)揮作用,“真的還需要政府部門能再幫我們一把?!?/p>
溫州市甌海區(qū)龍舟協(xié)會相關(guān)責(zé)任人說,臺閣作為收錄在溫州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,屬于溫州市的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護項目,“三度發(fā)生沉沒,實在讓人痛心。未來出處在哪里,我們確實需要再好好研究一下?!?(記者 王益敏/文 通訊員 朱月象/攝)
我拼命游回來,就是想到你啊,春羲是你的獨女兒,她走了你怎么辦啊,我拼命游回來,就是為了給你當兒子啊,媽……媽……
這艘大型橫帆船名號為“圣何塞”,是西班牙國王菲利普五世艦隊中的一艘商船,1708年在加勒比海域被英軍擊沉。哥倫比亞人類學(xué)與歷史學(xué)研究所所長埃內(nèi)斯托·蒙特內(nèi)格羅說,從政府公開的一些殘骸圖像判斷,這艘新發(fā)現(xiàn)的沉船“毫無疑問”就是“圣何塞”號。
這艘沉船是用聲納發(fā)現(xiàn)的,美國國家海洋暨大氣管理局(NOAA)將試圖辨認這艘神秘船只的身分,包括這是哪個國家和哪個時候的船只。NOAA海洋遺產(chǎn)計劃考古學(xué)家說,深處海水冰冷的一英里多深海底,使沉船地點保存良好,沒有受到任何干擾。
5日,隨著“東方之星”客船整體扶正并起吊出水,救援工作進入新階段。記者5日從與沉船點隔江相望的湖南岳陽市獲悉,當?shù)匾呀M織3000多人和數(shù)以百計的船只沿長江水域加大搜救力度……
切割方案未發(fā)現(xiàn)生命跡象,打撈方案分整體扶正和起浮兩個步驟 昨日,“東方之星”客輪翻沉事件搜救工作已持續(xù)開展3天。交通部表示,對沉船整體扶正工作,要本著嚴謹審慎完成好遇難船的扶正、起浮作業(yè)及后續(xù)工作。
切割方案未發(fā)現(xiàn)生命跡象,打撈方案分整體扶正和起浮兩個步驟 昨日,“東方之星”客輪翻沉事件搜救工作已持續(xù)開展3天。交通部表示,對沉船整體扶正工作,要本著嚴謹審慎完成好遇難船的扶正、起浮作業(yè)及后續(xù)工作。
沉船救援潛水員謝啟峰父母接受采訪
中國駐馬來西亞大使館24日確認,載有中國船員的運沙船20日在馬來西亞附近海域沉沒后,馬救援人員已發(fā)現(xiàn)至少3名遇難者遺體,其中包括2名中國籍船員。這艘玻利維亞籍運沙船20日在馬來西亞柔佛州附近海域沉沒,1名中國籍船員獲救,14人下落不明,其中包括13名中國籍船員。
馬救援人員已發(fā)現(xiàn)至少3名遇難者遺體,其中包括2名中國籍船員。
中國駐馬來西亞大使館24日確認,載有中國船員的運沙船20日在馬來西亞附近海域沉沒后,馬救援人員已發(fā)現(xiàn)至少3名遇難者遺體,其中包括2名中國籍船員。這艘玻利維亞籍運沙船20日在馬來西亞柔佛州附近海域沉沒,1名中國籍船員獲救,14人下落不明,其中包括13名中國籍船員。
英國廣播公司在報道中援引了一段希臘海岸警衛(wèi)隊提供的視頻,展示了非法移民常用的這種充氣船上的情形。而今年已經(jīng)有1700多非法移民死在偷渡途中,僅4月19號的一次偷渡難民船沉沒事故,就至少造成800多人死亡。
英國廣播公司在報道中援引了一段希臘海岸警衛(wèi)隊提供的視頻,展示了非法移民常用的這種充氣船上的情形。而今年已經(jīng)有1700多非法移民死在偷渡途中,僅4月19號的一次偷渡難民船沉沒事故,就至少造成800多人死亡。
英國廣播公司在報道中援引了一段希臘海岸警衛(wèi)隊提供的視頻,展示了非法移民常用的這種充氣船上的情形。而今年已經(jīng)有1700多非法移民死在偷渡途中,僅4月19號的一次偷渡難民船沉沒事故,就至少造成800多人死亡。
2012年,幾位溫州商人集資300萬元建成一艘水上臺閣。
網(wǎng)站簡介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有