昨天下午,有多名網(wǎng)友發(fā)微博,稱自己所乘坐的動車經(jīng)過黃石后在鐵道上停車,隨后又“倒車”返回黃石站。武漢市鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,由于前方出現(xiàn)山體滑坡,造成多趟列車的運行受阻,鐵路方面已采取應(yīng)急預(yù)案消除影響,希望乘客諒解。
昨天下午,記者與其中一位發(fā)博網(wǎng)友取得聯(lián)系后得知,該網(wǎng)友乘坐的是D3258次動車,是從宜昌東站開往南昌西站的。昨天下午1點多鐘,在經(jīng)過黃石尚未到達(dá)陽新時,列車突然臨時停車。該網(wǎng)友稱,當(dāng)時車廂廣播中的說法是“前方線路出現(xiàn)故障”。
讓乘客們更為不解的是,在停車40分鐘左右后,列車再次啟動,不過是向相反方向行駛。到下午2點鐘左右,列車“倒車”返回了黃石站,并一直停在站內(nèi)等候。
由于遲遲不能出發(fā),一些乘客向乘務(wù)員詢問停車事由,但對方也說不清楚具體原因。據(jù)該乘客介紹,到下午3點多鐘左右,列車才再次出發(fā),此后行駛較為正常。
昨天下午,記者從武漢市鐵路局獲悉,昨天12點53分,受連日強(qiáng)降雨影響,武九線黃石至大箕鋪區(qū)間下行線發(fā)生山體邊坡溜塌,致D3255、D295、K1275、D3273、K799等列車晚點運行。所幸塌方面積不大,并無車輛損傷和人員傷亡。
事發(fā)之后,鐵路部門線路巡守人員第一時間發(fā)現(xiàn)了險情,并及時聯(lián)系調(diào)度室指揮人員指示火車停車,隨后封鎖區(qū)間,展開緊急搶修。目前鐵路部門已啟動應(yīng)急預(yù)案,組織線路搶通和優(yōu)化運輸組織,將原本通過兩股鐵道的列車整合進(jìn)一股鐵道,將列車晚點時間減少到最短。
同時,鐵路部門已做好晚點列車旅客的服務(wù)工作。鐵路部門提醒旅客注意站、車公告,妥善安排出行。由此給旅客帶來不便,敬請諒解。
就為了看看碎石被火車碾壓后的樣子,4名小學(xué)生竟通過鐵路防護(hù)網(wǎng)排水溝鉆入鐵道線,將碎石放置在鐵軌上,導(dǎo)致兩列動車被迫緊急停車。
9月23日,映象網(wǎng)記者從鄭州鐵路局獲悉,今年中秋、國慶運輸期限為9月25日至10月7日,鄭州鐵路局加開普通臨客5列,增開管內(nèi)動車組列車9趟 、高鐵3列、鄭開城際列車2對,最大限度滿足旅客出行需求。
中國鐵路總公司(下稱中鐵總)7月15日發(fā)布招標(biāo)公告,啟動年內(nèi)首次大規(guī)模動車組采購,共351列,總價接近660億元。除本次外,6月12日,太原鐵路局屬下大秦鐵路股份有限公司(大秦鐵路 601006.SH) 曾小規(guī)模招標(biāo)4列時速350公里動車組,青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中標(biāo)。
成都鐵路局重慶客運段動車一隊的“動妹”們在形體房和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)室進(jìn)行常規(guī)禮儀訓(xùn)練。
湖北一動車駛出5分鐘出現(xiàn)故障,乘客情急之下砸破車窗通風(fēng)透氣。
據(jù)西南交通大學(xué)官網(wǎng)消息稱,我國將于25日進(jìn)行時速500公里中國動車組試驗,而目前國內(nèi)最快動車時速為380公里。據(jù)媒體公開報道,目前國內(nèi)時速最快動車為CRH380A型,最高運行時速380公里,即將參與滬昆高鐵貴長段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,也將成為貴長段正式用車。
春運客流高峰將至,旅客對盒飯的需求量也大增,記者昨天探訪北京地區(qū)動車高鐵列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務(wù)有限公司獲悉,在每趟動車、高鐵的配餐中,15元標(biāo)準(zhǔn)的低價盒飯若銷售一空,會將其他高價位的盒飯按照15元的價格銷售,保證不斷供。進(jìn)入廠房前,記者被要求全副武裝,白大褂、頭罩、口罩、鞋套一個也不能少,進(jìn)入車間前還被要求洗手后再用酒精消毒雙手。
而現(xiàn)在,從11月28日起,鐵路部門將對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間再度進(jìn)行調(diào)整,12306工作人員介紹:動車高鐵不再單獨起售,起售時間與車站保持一致。
記者7點50分已經(jīng)登上了成綿樂檢驗動車2號車廂,全新的車廂敞亮整潔,兩名年輕美麗的“動妹”將承擔(dān)此次服務(wù)。眉山人覺得很方便,從成都回家更快捷了
9月1日起,漢口—恩施D5993/5994動車冠名為“恩施號”,這是湖北境內(nèi)首趟冠名動車。鐵路部門推出動車冠名舉措,有利于鐵路企業(yè)和廣告客戶雙贏,有利于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
記者從南寧鐵路局獲悉:隨著6月25日、26日兩次施工,南寧站至南寧東站間將再接通兩條高鐵線路,經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,預(yù)計今年8月,南寧到北京西、南寧到石家莊等4對G字頭的高鐵動車組列車即可開行,南寧至北京全程運行時間為13.5小時,用時將壓縮一半。
2014年暑運為了廣大旅客出行便捷、靈活及人性化,中國鐵路機(jī)構(gòu)將首開多條高鐵線路。7月1日,合肥站也將首開東北方向高鐵,其中包括首次開行到沈陽的高鐵;同時,還新增前往重慶、成都的動車。
根據(jù)鄭州鐵路局公布的調(diào)圖計劃,北京西至南寧將增開G421/2次高速動車組,增開石家莊至南寧G423/4次高速動車組。他指出,自從鄭州東站建站以來,包括此次調(diào)圖之后,所有經(jīng)過鄭州東站的動車組,均是逢車必停。
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