中國日報網(wǎng)1月21日電 絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)為沿線各國帶來新機遇,沿線國家經(jīng)濟互補性強,在交通、金融、能源、通信、農(nóng)業(yè)、旅游等各領(lǐng)域開展互利合作的潛力巨大。絲綢之路是深化中國與中亞國家金融合作的一個重要機遇,也是中國走向國際、承擔(dān)國際責(zé)任之路?!堵?lián)合早報》鄭永年專欄1月20日刊文稱,在實施絲綢之路方面,中國所具備的一些特殊優(yōu)勢,可以協(xié)助新興市場國家有效克服其經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸,激發(fā)其潛在成長動力。絲綢之路沿岸、沿邊國家,大多數(shù)為發(fā)展中國家,甚至貧窮國家,都急需發(fā)展。盡管這些國家多半擁有豐沛的天然與人力資源,但普遍面臨資金、人才、技術(shù)與基礎(chǔ)建設(shè)不足、市場規(guī)模過小、治理能力不佳等瓶頸。正是在這些方面,中國具有很大的優(yōu)勢。中國和這些國家的要素呈現(xiàn)出很強的互補性,如果雙方的優(yōu)勢得到有效的結(jié)合,就可以釋放出巨大的生產(chǎn)力。
中國經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)空前龐大,在主要工業(yè)部門都擁有巨大的產(chǎn)能,并覆蓋不同位階的產(chǎn)品,有能力同時在五大洲上百個國家,承接水庫、電廠、超高壓電網(wǎng)、深水港、機場、工業(yè)區(qū)、傳統(tǒng)鐵路、高速公路、高速鐵路,行動通訊網(wǎng)的興建。中國也有能力協(xié)助整個地區(qū)架構(gòu)跨國基礎(chǔ)建設(shè)網(wǎng)路,讓各國能有效克服其國內(nèi)市場規(guī)模過小的障礙,能以整個區(qū)域為腹地,發(fā)展產(chǎn)業(yè)專業(yè)分工,以及形成跨國的產(chǎn)業(yè)聚集。在過去的30多年里,中國本身的發(fā)展同大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分不開?;A(chǔ)建設(shè)是任何國家工業(yè)化、城市化和經(jīng)濟全面起飛的前提。中國在這方面已經(jīng)擁有龐大的能力,成為世界上獨一無二的“基礎(chǔ)設(shè)施國家”。在這方面,中國也開始“走出去”,并且獲得很多很好的經(jīng)驗。這些經(jīng)驗對發(fā)展中國家至關(guān)重要。
如果基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)表現(xiàn)為“硬件”,中國在“軟件”方面也同樣存在豐富經(jīng)驗。中國在改革開放過程中積累了大量的公共治理、經(jīng)濟發(fā)展、城市規(guī)劃等領(lǐng)域的人才,并自行摸索出有效并用“市場”與“政府”兩手的獨特經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗。中國也應(yīng)該與發(fā)展中國家分享其發(fā)展過程中的“軟件”經(jīng)驗,提供知識與管理技術(shù)支援,并協(xié)助培育人才。這里有兩點很重要。第一,中國的發(fā)展是在開放過程中進行的,因此在發(fā)展這些方面的“軟件”過程中,已經(jīng)吸取了諸多國際經(jīng)驗。中國的“軟件”建設(shè)不是閉門造車,而具有普遍性。第二,中國自己在這些方面也走過了很多的彎路。不過,中國在走過彎路之后,很快就調(diào)整政策,逐漸走出自己的社會治理道路。這些教訓(xùn)對很多發(fā)展中國家有參考價值。今天,很多發(fā)展中國家在這些方面都面臨著巨大的挑戰(zhàn),中國可以和這些國家分享這些方面的經(jīng)驗。
但是光有上述優(yōu)勢,還不足以支撐中國的絲綢之路戰(zhàn)略,更為重要的是中國所擁有的金融優(yōu)勢。歷史地看,任何國家的硬力量和軟力量的走出去,必須配之以強大的金融力量。沒有足夠的金融力量,各方面的力量很難走出去。中國擁有龐大的外匯存底,又有豐沛的國內(nèi)儲蓄,已經(jīng)建立起獨立的全球支付系統(tǒng),人民幣作為貿(mào)易結(jié)算貨幣也日益普及,中國有條件為發(fā)展中國家,提供更多元的低成本融資平臺與信貸機制。在這個過程中,對中國來說,就是要把大量的現(xiàn)金轉(zhuǎn)化為資本;對廣大的發(fā)展中國家來說,就是通過中國資本,促動或加快國內(nèi)建設(shè)。
活絡(luò)外匯儲備
在金融優(yōu)勢方面,非常必要把國家龐大的外匯儲備的使用,和絲綢之路戰(zhàn)略結(jié)合起來考量。中國的外匯儲備已經(jīng)超過4萬億美元。外匯儲備是外貿(mào)盈余和外商直接投資凈流入,即國際收支的雙順差所致。2008年之前,中國一直實行出口強制結(jié)售匯制度,出口企業(yè)自留的外匯較少,更多的外匯資金以中央銀行外匯儲備的形式表現(xiàn)出來。當央行買進外匯時,必須增發(fā)等值的國內(nèi)基礎(chǔ)貨幣,基礎(chǔ)貨幣通過貨幣乘數(shù)的放大,導(dǎo)致流通中的貨幣供給量成倍增加,加劇通貨膨脹。同時,為了實現(xiàn)外匯儲備的保值增值,央行沒有很多的選擇,更多的是把外匯儲備投資在美國國債和房地產(chǎn)抵押債券上。不過,在2008年金融危機后,美國大量發(fā)行貨幣,導(dǎo)致美元貶值,加上美債利息本來就低,因此在很大程度上,大量的外匯儲備成了中國的負擔(dān)。中國處于兩難處境:如果不囤積美元外匯儲備,就有遭到擠兌引發(fā)金融危機的風(fēng)險;如果囤積美元,收益率低下,造成資金的浪費。
外匯儲備和絲綢之路戰(zhàn)略可以結(jié)合考量。對中國而言,最重要的是如何保值這筆巨額外匯儲備,并在保值的基礎(chǔ)上創(chuàng)造更多的價值(增值)。外匯儲備來之不易,是中國老百姓尤其是農(nóng)民工進入國際經(jīng)濟體系的結(jié)果。上世紀80年代開始的全球化和中國的開放政策,促成了中國經(jīng)濟進入西方世界主導(dǎo)的世界經(jīng)濟體系,而中國是以農(nóng)民工為主體的廉價勞動力。中國成為世界的加工廠,農(nóng)民工就是加工廠的主體。如果沒有農(nóng)民工廉價的勞動力,很難想象中國可以成為世界加工廠。廉價勞動力在一個國家的經(jīng)濟發(fā)展過程中扮演關(guān)鍵角色,而廉價勞動力并不是輕易取得的資源。發(fā)達國家已經(jīng)耗盡,只有通過進口勞務(wù)獲取有限的廉價勞動力。廉價勞動力一般存在于廣大的發(fā)展中國家,不過并非所有發(fā)展中國家都擁有廉價勞動力。很多發(fā)展中國家,尤其是那些曾是殖民地的國家,勞工往往具有較高的權(quán)利和法律意識,并且這些國家盡管窮但社會保護機制(至少從理論上說)良好,資本很難壓低勞工成本。例如印度理論上說擁有大量的廉價勞動力,但資本很難進入印度。只有中國因為各種因素,廉價勞動力成為現(xiàn)實。中國可以說是當代資本主義最后一個邊疆,中國之后很難出現(xiàn)這么龐大規(guī)模的廉價勞動力。不過,隨著一些新因素的出現(xiàn),包括人口結(jié)構(gòu)的變化、勞動力成本和新農(nóng)民工(第二代)權(quán)利意識的提高,中國的廉價勞動力也所剩無幾。這些年來中國的一些地區(qū)開始面臨勞工荒的現(xiàn)象。中國今后很難再繼續(xù)通過把廉價勞動力投入世界市場,獲取巨量的外匯儲備。
再者,如此龐大的外匯儲備的產(chǎn)生,也是中國普通消費者在過去30多年間,承受了等值人民幣額外增發(fā)所帶來的通脹,所積累起來的硬通貨財富。外匯儲備實際所代表的,是中國大眾已擁有的、對海外實物資產(chǎn)隨時可以兌現(xiàn)的購買權(quán),其未來的任何兌現(xiàn)即對海外產(chǎn)品或資產(chǎn)的購買,可以緩解中國現(xiàn)實的通貨膨脹水平。
龐大的外匯儲備可以通過絲綢之路戰(zhàn)略而轉(zhuǎn)化成龐大的資本。4萬億美元外匯儲備可以通過轉(zhuǎn)化成資本而得到增值。在目前的情況下,西方尤其是美國的任何一項政策,都可以影響到人民幣的價值,即使那些政策并沒有明確針對中國。這就要求中國通過輸出人民幣或者人民幣的國際化,來保障人民幣的增值。輸出人民幣可以減少國內(nèi)通脹壓力,把國內(nèi)積累的通貨膨脹轉(zhuǎn)移到國外。這是4萬億美元外匯儲備的有效保值手段。美國也是通過輸出美元轉(zhuǎn)移其國內(nèi)的通貨膨脹風(fēng)險的。美元在國內(nèi)流通的只有三分之一,三分之二都是在國外。在這樣的情況下,美國可以搞量化寬松,即QE。從理論上說,量化寬松會導(dǎo)致美國國內(nèi)的通脹壓力,但實際上則不然,美國沒有通貨膨脹的壓力,主要是通過美元的國際化,把通脹的壓力轉(zhuǎn)移到其他國家,美國市場上很多商品,要比國際上包括出廠國的還要便宜。
實現(xiàn)人民幣國際化
不過,中國不是美國。美國輸出美元是因為美元的國際主導(dǎo)地位。中國在今后相當長的一段時間里,還很難和美國競爭。但中國可以通過其他方法來實現(xiàn)人民幣的國際化。就目前來說,中國要盡可能推動國際買賣優(yōu)先用人民幣來結(jié)算。關(guān)于外匯儲備保值的討論,可以首先聚焦于如何擴大人民幣在國際范圍內(nèi)的使用問題,而不是人民幣資本市場的開放問題。
一般認為,輸出人民幣的前提是中國放開資本管控。但這條道路風(fēng)險很大,可以說是走不通的,因為這樣做很可能有利于西方,尤其是美國所擁有的壓倒性優(yōu)勢的金融業(yè),促成這些國家加強對中國外匯儲備的有效掌控。之前就已經(jīng)有德國和日本的例子。這兩國都是經(jīng)濟強國,但金融業(yè)則高度依賴于美國。主要原因是這兩國被迫開放資本賬戶。美國金融業(yè)在二戰(zhàn)后所擁有的、與美元地位相匹配的無與倫比競爭力,決定了德國和日本在金融資本市場必須依賴美國。中國過去30多年之所以能夠取得如此巨大的發(fā)展成就,和中國能夠有效管控自己的儲蓄、確保在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面較低的資金成本,有很大的關(guān)聯(lián)。
中國政府已和許多國家包括一些西方國家央行,簽訂了人民幣互換協(xié)議,為滿足海外人民幣需求創(chuàng)造了初步的條件。中國也可以對所有中國政府和國企參與的國際貿(mào)易或投資項目,提出盡可能即優(yōu)先使用人民幣的要求,以增加海外人民幣的有效需求。人民幣的國際化也可以通過到海外收購企業(yè)?,F(xiàn)在看來,要到發(fā)達的西方收購大企業(yè)有很大的困難。西方國家恐懼于中國的崛起,往往訴諸于各種理由,例如國家安全搞貿(mào)易保護主義,制造貿(mào)易摩擦,實質(zhì)上是要把中國的資本(人民幣)擋在國門之外。但中國可以通過絲綢之路,把人民幣輸送到廣大的亞、非、拉等地去。
較之西方發(fā)達的市場,亞、非、拉市場風(fēng)險比較大。盡管在那里,社會經(jīng)濟發(fā)展水平低下、法制不完善、既得利益往往和西方有千絲萬縷的聯(lián)系,這些因素都會增加中國資本的風(fēng)險。但是,這些國家大都是發(fā)展中國家,需要大量的資本,高風(fēng)險也經(jīng)常隱含著高回報。對中國來說,問題已經(jīng)不再是要不要走到這些國家和地區(qū)去,而是如何有效、安全地走出去。再者,從中國和平發(fā)展的國際戰(zhàn)略來說,中國也必須走到那些地方去。作為最大的發(fā)展中國家,中國必須回答這個問題:對發(fā)展中國家,中國應(yīng)當如何履行自己應(yīng)當履行的國際責(zé)任?可以說,絲綢之路是中國走向國際、承擔(dān)國際責(zé)任之路。(遠達)
就我國建筑業(yè)的未來而言,普遍預(yù)測,隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加速,建筑業(yè)的拐點將在二十年后出現(xiàn),那個時候我們的城市絕不會像今天一樣,塔吊林立、城市道路到處在開膛破肚。中建七局“走出去”鏖戰(zhàn)巴基斯坦,就是河南在絲綢之路經(jīng)濟帶和中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)中尋找切入點、積極融入“一帶一路”建設(shè)的生動案例。
軌道運輸和電子商務(wù)的決勝組合使鄭州日漸成為中歐跨境貿(mào)易的重要樞紐。中國鄭州和德國漢堡正成為歐亞互聯(lián)互通計劃暨絲綢之路經(jīng)濟帶的重要中心。
新華社蘭州9月20日電 首屆絲綢之路國際文化博覽會20日在甘肅敦煌舉行。習(xí)近平指出,2000多年前,貫通亞歐的古絲綢之路架起了一座東西方友好往來、文明交流的重要橋梁。
2000多年前,貫通亞歐的古絲綢之路架起了一座東西方友好往來、文明交流的重要橋梁。敦煌是歷史上東西方文化交匯的重要樞紐,不同文化在這里匯聚和交融,塑造了獨具魅力的敦煌文化。
10月13日,由黃河水利委員會新聞宣傳出版中心、中國黃河保護基金會發(fā)起的“絲路水脈”系列公益宣傳活動之一的“絲路明珠——尋找絲綢之路經(jīng)濟帶節(jié)水典范”大型采訪報道活動于古絲綢之路的最東邊起點洛陽拉開序幕。
公元一至二世紀,沿著歐亞內(nèi)陸交通干線,古羅馬、安息、貴霜和中國的漢朝自西向東并列其間,國勢昌盛。對外,共建絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想,是加強中國與中亞、南亞,乃至中東和歐洲部分地區(qū)各國友好交流、促進區(qū)域合作的必由之路,也是經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的必然產(chǎn)物。
6月7日清晨,意大利威尼斯港,一艘貨輪載著來自中國南陽的汽車減振器零部件緩緩駛?cè)敫劭凇?
周口原名周家口,因航運而得名,沙河、潁河、賈魯河三川交匯,使之成為歷史上著名的水旱碼頭、商業(yè)重鎮(zhèn)。周口內(nèi)河航運通江達海,擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河4條具備航運開發(fā)條件的河流,總里程約450公里;沙潁河周口以下89公里常年通航,是我省第一條通江達海的“黃金水道”。目前,周口市依托航運優(yōu)勢積極構(gòu)建綜合立體交通樞紐,通過沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河西連“絲綢之路經(jīng)濟帶”,東接“21世紀海上絲綢之路”,積極帶動地方經(jīng)濟社會實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級。
2013年9月7日,習(xí)近平主席在哈薩克斯坦首倡共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”。哈薩克斯坦這些經(jīng)濟發(fā)展計劃與共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略具有高度統(tǒng)一性和直接對接價值,對于促進雙方深度合作無疑奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
古代絲綢之路作為古代中國與沿線國家經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵通道,其相關(guān)研究成果非常豐碩,而其作為一條文化交流的通道,尤其是在古代中華文明的傳播以及與羅馬、波斯、印度的文化交流所發(fā)揮的重要作用,同樣不容忽視。
當天上午,鄭州、青島、太原、濟南、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關(guān)關(guān)長共同在青島簽署《絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)合作協(xié)議》。據(jù)鄭州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長楊占強介紹……
利益共同體建設(shè),互信互利、平等共贏的合作正在被國際輿論接受,客觀上也挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的強權(quán)利益分配體制,這必然引來既得利益集團的反對和遏制?!爸袊哞F優(yōu)勢與海外輸出困境之間的反差,說明技術(shù)成熟度與需求牽引并非決定技術(shù)轉(zhuǎn)移的全部因素。
今天,互聯(lián)網(wǎng)讓信息與工藝技術(shù)滲透到世界的各個角落,絲綢已經(jīng)不那么吸引歐洲人了,如果愿意,他們或許可以自己生產(chǎn),或者,干脆搞代工,把工廠放在中國,他們甚至可生產(chǎn)出更好的絲綢或以前絲綢之路上的暢銷物。當我們提出要融入“一帶一路”時,光大聲叫喊還是不夠的,得想一想我們能拿出什么樣的極致產(chǎn)品來。
如何利用這些文化記憶和文化符號,黏合與各國、各民族的文化差異,為與各國的經(jīng)貿(mào)深度合作創(chuàng)造“軟”支撐,則是更為廣闊的命題。若干年后,這條路上所川流不息的一切,都將成為關(guān)于絲綢之路新的載體、新的符號。
無論是河南要成為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的橋頭堡,還是重要節(jié)點城市,鄭歐班列都為此奠定了很好的基礎(chǔ)。據(jù)介紹,目前,河南正在依托鄭歐班列、絲綢之路經(jīng)濟帶,加上鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)五大戰(zhàn)略之一的國際航空物流中心,實現(xiàn)空地對接的一種新模式。
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