據(jù)韓聯(lián)社12月30日報道,29日12時52分,韓國大邱市達西區(qū)警局方面表示,安姓男子當(dāng)天在市中心過人行橫道時,向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計撒了800余萬韓元。行人以及司機等蜂擁撿錢,交通隨之出現(xiàn)擁堵。
據(jù)了解,當(dāng)?shù)鼐浇拥綀蟀?分鐘后到達現(xiàn)場并將安某抓住。當(dāng)時,安某將裝有760余張5萬元紙幣的包背在前面。但警察發(fā)現(xiàn)路上的錢都被撿走,無法要回。
據(jù)警方調(diào)查,沒有固定職業(yè)的安某當(dāng)天以買車為由,向父母和爺爺要了4700萬韓元,放在包里出門。安某說,“別人若知道我?guī)Я诉@么多錢會殺了我,我就把錢撒在了路上”。安某的父母表示,“兒子最近精神有些異常,勸其住院治療,但兒子不聽話,因此沒及時得到醫(yī)治”。
據(jù)有關(guān)目擊者透露,當(dāng)時沒有監(jiān)控,所以無法證實是否有人要搶錢。但由于安某屬于自愿撒錢,所以不能將撿錢的路人定為盜竊罪。
10日8時許,大學(xué)路丹尼斯門前斑馬線附近發(fā)生一起交通事故,雙方在馬路上爭吵,造成交通擁堵,幸虧巡防隊員及時調(diào)解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥爾摩是公認征收擁堵費成功的兩座城市,從表面看是收費緩解了擁堵,實則是公共交通提升的結(jié)果。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結(jié)論,城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時;北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地,擁堵時間成本全國最高。
截至今天16:20,連霍高速鄭州段K585單幅雙向通行的施工路段及京港澳高速鄭州圃田段K673南向北車流量大,通行緩慢。
8月22日上午,在鄭州桐柏路與隴海路交叉口,有附近市民一大早就反映桐柏路邊和隴海路高架上橋口處全是一尺多深的積水。市民開車上高架橋時發(fā)現(xiàn)上橋口處積水嚴(yán)重紛紛靠邊謹(jǐn)慎慢行,不少市民無奈蹚水步行,一時造成交通擁堵。
清華大學(xué)校門口,各路旅游團和外地游客為了進校參觀,在學(xué)校門口排起了長長的隊伍,由于游客人數(shù)太多,一段時間內(nèi)還導(dǎo)致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務(wù)大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內(nèi)。
華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機動車道。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內(nèi)。
提到交通擁堵,我們首先會想到越來越多的機動車是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車、搶行、加塞等“添堵”行為?
國外多個城市實施的控車措施—購車需出示“車位證明”或?qū)⒃诒本嵤?。?jù)市交通委運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,按照1994年以后的老標(biāo)準(zhǔn),北京的居住區(qū)、三環(huán)以內(nèi)的是1:0.3個車位,也就是每10戶才配3個車位。
因地鐵2號線農(nóng)業(yè)路站施工需要,將對花園路動物園門前人行天橋?qū)嵤┱w移除。今晚20時至22:30,王力宏鄭州演唱會將在河南省體育中心開唱,預(yù)計觀眾會提前1小時入場,周邊道路提前2小時進入非常狀態(tài)。
“排污擁堵費的方案,我們現(xiàn)在正在研究制訂中。”北京市交通委委員容軍10日透露,在此過程中,將充分征求社會各界意見,視北京大氣污染治理需要,適時出臺這一政策。上述方案要求,市交通委、市環(huán)保局牽頭規(guī)劃低排放區(qū),研究制定征收交通擁堵費政策。
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