中國網(wǎng)12月30日訊 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息,2015年全國交通運(yùn)輸工作會議近日閉幕。交通部要求各省交通運(yùn)輸主管部門公開本省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)信息,讓社會公眾和媒體了解真實(shí)情況。
交通運(yùn)輸部副部長、黨組副書記翁孟勇在會上強(qiáng)調(diào),推動交通運(yùn)輸主動適應(yīng)新常態(tài),關(guān)鍵是樹立新理念、把握新機(jī)遇、提出新舉措。必須深化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的認(rèn)識,既要看到新常態(tài)蘊(yùn)含的新機(jī)遇,在服務(wù)國家戰(zhàn)略、加快轉(zhuǎn)型升級、突出創(chuàng)新驅(qū)動、保障改善民生等方面找到新的增長點(diǎn),也要抓緊研究提出新舉措,切實(shí)推進(jìn)改革。
翁孟勇強(qiáng)調(diào),收費(fèi)公路政策是推動交通運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展的政策基石,是支撐我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和滿足人民群眾安全便捷出行需求的重要保障,各省交通運(yùn)輸主管部門要加大政務(wù)信息公開力度,主動回應(yīng)社會關(guān)切,參照交通運(yùn)輸部公開全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)信息的做法,公開本省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)信息,讓社會公眾和媒體了解真實(shí)情況,保障人民群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)。
統(tǒng)計(jì)公告顯示,截至2015年底,全國收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額為69488.5億元,其中近7成是舉借債務(wù)本金47668.8億元。2015年度全國收費(fèi)公路減免車輛通行費(fèi)總額為實(shí)際通行費(fèi)收入的13.3%,為降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、實(shí)惠人民群眾出行做出了突出貢獻(xiàn)。
截至9月20日,全國29個省區(qū)市公布了2015年收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公布。全年支出中大約七成用于償還債務(wù)本金和利息,用于養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用占比還不到7%。已公布數(shù)據(jù)的各省比較,福建省收費(fèi)公路為償還債務(wù)花的錢,占總支出的比例最高,達(dá)到88.7%。
交通部在《若干意見》中提出,推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂工作,逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi),科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
8月9日,交通運(yùn)輸部就人大建議第4147號關(guān)于要求完善收費(fèi)公路政策的建議和人大建議第1306號關(guān)于優(yōu)化重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策的建議作出答復(fù),表示《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》已上報(bào)國務(wù)院,擬對收費(fèi)公路范圍、期限、標(biāo)準(zhǔn)及減免等事項(xiàng)重新作出統(tǒng)一規(guī)定。
而在歷時(shí)1個月的征求意見過程中,“高速公路將長期收費(fèi)”引發(fā)了一系列爭議和追問:長期收費(fèi)是否合理?是否存在重復(fù)收費(fèi)?未來通行費(fèi)會否降低?
從1988年第一條高速公路通車到如今總里程居世界第一,“借錢修路、收費(fèi)還貸”的收費(fèi)公路政策使我國快速將高速公路總規(guī)模做大。與此同時(shí),也積累下債務(wù)高企、虧損加劇等諸多矛盾。
客觀看,這份《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿部分體現(xiàn)了解決公路收費(fèi)問題的決心,有可圈點(diǎn)之處。而最受關(guān)注的是,在修訂稿中,高速公路不再規(guī)定具體收費(fèi)期限,而以該路網(wǎng)實(shí)際償債期為準(zhǔn)確定收費(fèi)期限。
交通部表示按照"用路者付費(fèi)"原則,實(shí)行長期收費(fèi)是合理的。
收費(fèi)公路將迎來重大改革。而為了滿足公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和債務(wù)償還的資金需求,按照“用路者付費(fèi)”原則,政府償債的高速公路可能將長期收費(fèi)?!爸袊返亩愂罩饕莾煞N,一是車購稅,主要用于公路建設(shè);二是成品油消費(fèi)稅,主要用于非收費(fèi)普通公路養(yǎng)護(hù)。
高速公路230億元,二級公路1億元,獨(dú)立橋梁隧道2億元,分別占收費(fèi)公路通行費(fèi)收入的98.7%、0.4%和0.9%。其中,政府還貸公路收支結(jié)余17億元,經(jīng)營性公路收支缺口100億元;高速公路收支缺口78億元,二級公路收支缺口0.01億元,獨(dú)立橋梁隧道收支缺口5億元。
高速公路230億元,二級公路1億元,獨(dú)立橋梁隧道2億元,分別占收費(fèi)公路通行費(fèi)收入的98.7%、0.4%和0.9%。其中,政府還貸公路收支結(jié)余17億元,經(jīng)營性公路收支缺口100億元;高速公路收支缺口78億元,二級公路收支缺口0.01億元,獨(dú)立橋梁隧道收支缺口5億元。
收費(fèi)公路多達(dá)上千億的虧損數(shù)額,難逃“糊涂賬”的質(zhì)疑,有關(guān)部門必須給出明細(xì)賬本,才能令公眾信服。昨日,交通運(yùn)輸部公布2014年收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào),公報(bào)指出,2014年度,全國收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù)1571.1億元,除去政策性減免車輛通行費(fèi)473.7億元,實(shí)際虧損超1000億元。
數(shù)據(jù)顯示,在29個省份中,北京、陜西、山東等多達(dá)25個省份收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù),出現(xiàn)了不同程度的收支缺口。
數(shù)據(jù)顯示,在29個省份中,北京、陜西、山東等多達(dá)25個省份收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù),出現(xiàn)了不同程度的收支缺口。
2014年全國收費(fèi)公路虧損1571.1億元,比2013年翻了約2.4倍。
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