新快報訊 四年前為迎廣州亞運會,耗資8億打造西關最大的廣場;四年后,因地鐵8號線施工,廣場又被拆了一半——今年9月,媒體質(zhì)疑陳家祠廣場被拆成了“短命建筑”,有市民直斥太浪費。昨日,在由廣州市選出的省十二屆人大代表到陳家祠廣場集中視察時,荔灣區(qū)政府方面回應,“不僅沒有造成浪費,還省了錢,加快了地鐵建設。”
荔灣區(qū)方面回應,“因亞運改造耗資8億元并不準確。”荔灣區(qū)政府辦調(diào)研員江偉輝稱,陳家祠廣場改造工程分為1996年和2009年兩個階段,總投資為7.3億元(其中拆遷成本5.3億元);目前受地鐵施工影響需要拆除的為東廣場,約占整個廣場面積45%。
他還強調(diào),由于陳家祠東廣場早在2009年就已完成了土地收儲,所以目前地鐵建設不需要再征地拆遷,“鑒于拆遷成本的日益增加,可以說當年的陳家祠廣場改造項目,不僅沒有造成浪費,而且還大大減少了地鐵工程的建設成本,加快了建設時間”。
江偉輝介紹,目前受地鐵施工影響需要拆除的廣場面積為1.7萬平方米,受破壞的主要是綠化、植被和廣場磚等設施,其中一些大型樹木已移栽到其他地方,待復建的時候再將它們移植回來。
另據(jù)地鐵公司介紹,地鐵8號線陳家祠站為8號線北延段與地鐵1號線換乘站。目前正在進行廣場附著物清除工作,同時協(xié)調(diào)遺留前期問題。車站主體工程預計下月開工,預計竣工時間為2017年12月,工期3年。
回應三大焦點
“亞運改造8個億”怎么花
回應:總投資7.3億,5.3億為拆遷費
視察后,荔灣區(qū)政府發(fā)來書面材料,曬出了陳家祠廣場建設費用:實際總投資為7.3億元,其中5.3億元為拆遷費用。
根據(jù)材料,陳家祠廣場建設分為兩個階段:第一階段是1996年,為創(chuàng)建國家園林城市,荔灣區(qū)著手陳家祠周邊環(huán)境改造,在陳家祠東邊建綠化廣場(即現(xiàn)在受地鐵圍蔽部分),面積約2萬㎡。當年4月動工,9月初完工,項目總投資1.5億元,其中征地拆遷費用1.3億元,工程建設費用2000萬元。
第二階段是2009年,為迎接廣州亞運會,荔灣區(qū)啟動陳家祠嶺南文化廣場擴建工程,向陳家祠南、北及西邊擴大了1.7萬平方米,加上東邊原有面積,陳家祠廣場總面積達到3.7萬平方米。同時,對已建成的東廣場也做了更新改造。項目總投資5.8億元,其中征地拆遷費用4億元,工程建設費用1.8億元。
明知建地鐵站還重金改造
回應:廣場開工早于陳家祠站立項
有代表質(zhì)疑:既然東廣場要修建地鐵站,為何還花這么多年搞建設呢?這不是浪費嗎?
荔灣區(qū)方面解釋,在1996年和2009年推進陳家祠廣場項目時,地鐵8號線北延段經(jīng)過陳家祠站的方案尚未確定。
2007年6月,廣州地鐵2/8號線延長線工可報告獲國家發(fā)改委批復,當時獲批的“8號線延長線”是“萬勝圍至文化公園段”,沒有陳家祠廣場站。2012年,地鐵公司才開始組織規(guī)劃和論證8號線延長線陳家祠站的選位方案。直到今年1月,省發(fā)改委批復8號線北延段文化公園至白云湖段的工程立項,這時才包含了位于陳家祠東廣場的站點。
“也就是說,陳家祠東廣場最初建設的1996年到地鐵8號線北延段陳家祠站選址方案確定,中間相距了約18年,這在建設上是難以預計的?！?/p>
地鐵站為何非建廣場下
回應:這樣選擇成本最小對市民影響最小
嶄新的廣場建好不久,地鐵站為何不能選在別處,非要選在東廣場呢?
廣州地鐵總工程師張志良回應:陳家祠站是地鐵8號線北延段與地鐵1號線唯一的換乘站。
“無論是選在康王路還是中山七路,對交通及市民影響都太大。”張志良稱,目前的選址省去拆遷費用,且對市民影響最小。
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