據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》2016年5月刊報(bào)道，中國(guó)空軍已經(jīng)正式立項(xiàng)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)，同時(shí)立項(xiàng)的還有空天作戰(zhàn)飛機(jī)、彈道導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星、新概念武器。在立項(xiàng)之前的5年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)軍工部門已經(jīng)逐步攻克戰(zhàn)略轟炸機(jī)的各種技術(shù)障礙，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣道、材料等問(wèn)題。　　　　　　　　

　　網(wǎng)上流傳的中國(guó)隱身轟炸機(jī)想象圖

　　據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》2016年5月刊報(bào)道，中國(guó)空軍已經(jīng)正式立項(xiàng)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)，同時(shí)立項(xiàng)的還有空天作戰(zhàn)飛機(jī)、彈道導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星、新概念武器。在立項(xiàng)之前的5年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)軍工部門已經(jīng)逐步攻克戰(zhàn)略轟炸機(jī)的各種技術(shù)障礙，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣道、材料等問(wèn)題。

　　文章稱，中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)最大的障礙是發(fā)動(dòng)機(jī)，成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司在2014年12月在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上測(cè)試了新型渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)仿制于俄羅斯的D-30-KP-2，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)轟炸機(jī)的超音速，按照俄羅斯不賣給中國(guó)戰(zhàn)略武器的慣例，發(fā)動(dòng)機(jī)還有著相當(dāng)?shù)睦щy。

　　問(wèn)題在于中國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)是超音速還是亞音速，超音速意味著類似B-1B和圖-160，側(cè)重大型化、注重速度，犧牲了隱形。如果是亞音速，則是B-2這種概念，不強(qiáng)調(diào)速度，以絕對(duì)的隱形化能力突破大國(guó)防空，然后悄悄逃逸。

　　但是B-2的設(shè)計(jì)太過(guò)復(fù)雜，連俄羅斯都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，因此中國(guó)空軍的新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)氣動(dòng)外形很可能介于B-1B、圖-160和B-2之間，兼顧速度和隱形，主要還是接近圖-160的準(zhǔn)隱形化設(shè)計(jì)，這種推斷是立足于中國(guó)航空工業(yè)的現(xiàn)狀，種種跡象表明，中國(guó)的確在研究B-2所有的各種技術(shù)。據(jù)報(bào)道，中航飛機(jī)研發(fā)工作中心攻克了背負(fù)式鋸齒型并列雙發(fā)大S彎進(jìn)氣道的技術(shù)，這就是B-2的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)。

　　還有一個(gè)重要的技術(shù)難題就是雷達(dá)吸波材料，在塞爾維亞的博物館內(nèi)，陳列著當(dāng)年擊落的F-117A隱形轟炸機(jī)殘骸，但是令人奇怪的是，只剩下了1/3的飛機(jī)，按理說(shuō)應(yīng)當(dāng)盡量拼接成完整的飛機(jī)顯示榮耀。傳聞稱，中國(guó)和俄羅斯拿到了這架飛機(jī)的部分殘骸進(jìn)行分析。盡管如此，外國(guó)專家認(rèn)為，中國(guó)在隱形涂料上與美國(guó)還有很大差距。

　　外媒稱，中國(guó)希望威懾關(guān)島在內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，直線距離超過(guò)3000公里，從二炮研發(fā)東風(fēng)-26就能看出這種渴望?？紤]到攻擊線路變化和滯空時(shí)間，現(xiàn)有的轟-6K必須經(jīng)過(guò)空中加油才能夠覆蓋關(guān)島。解放軍真正實(shí)現(xiàn)了“全球到達(dá)”的只有火箭軍。

　　外媒推斷，中國(guó)新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)起飛重量和速度都會(huì)低于圖-160和B-1B，有可能是四發(fā)、略大于圖-22M3的中型轟炸機(jī)，試飛可能在10年之后，裝備部隊(duì)至少要15年，因此將在2030年左右形成戰(zhàn)斗力。