英國皇家空軍第一支F-35閃電II中隊(duì)舉行成立儀式。

　　環(huán)球網(wǎng)綜合報道，據(jù)美國《防務(wù)新聞周刊》網(wǎng)站4月15日報道，美軍F-35戰(zhàn)機(jī)維護(hù)系統(tǒng)研發(fā)再遇技術(shù)難題，短期之內(nèi)或難以攻克，這使得F-35整體計(jì)劃大大延遲。

　　報道稱，這套機(jī)載自主后勤信息系統(tǒng)(Autonomic Logistics Information System，ALIS)用于當(dāng)戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障時準(zhǔn)確查出故障部位，提高戰(zhàn)機(jī)的維修保養(yǎng)效率。因此該系統(tǒng)在簡化維修過程，以及提高維修保養(yǎng)效率方面扮演著“技術(shù)革新者”的角色，一直以來備受吹捧。

　　可是現(xiàn)實(shí)測試中，該系統(tǒng)并沒有想象的那么“犀利”。佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地(Eglin Air Force Base)的飛機(jī)維護(hù)人員稱，該系統(tǒng)的“報錯率”(false positives)竟高達(dá)80%，非但沒有簡化維修程序，反而降低了維修的效率。

　　F-35項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、空軍中將克里斯托弗 波格丹(Lt. Gen. Christopher Bogdan)表示，自主后勤信息系統(tǒng)是F-35武器系統(tǒng)一個必要且不可分割的組成部分，正因?yàn)槿绱?，它被放在?yōu)先重點(diǎn)研發(fā)的項(xiàng)目之中，要克服這些技術(shù)難題，仍然要有很多路要走。