資料圖：風(fēng)洞中的殲10戰(zhàn)機(jī)模型
趙波，中航工業(yè)氣動(dòng)院院長(zhǎng)，長(zhǎng)期從事航空技術(shù)預(yù)研管理工作。2008年初調(diào)任氣動(dòng)院院長(zhǎng)以來(lái)，趙波勵(lì)精圖治，為推動(dòng)氣動(dòng)院快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
1987年研究生畢業(yè)后，趙波進(jìn)入沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。由于勤奮努力成績(jī)突出，1997年他被提拔為副所長(zhǎng)，2003年開始主管無(wú)人機(jī)研發(fā)工作，為我國(guó)高端無(wú)人機(jī)的發(fā)展進(jìn)行了許多創(chuàng)新探索。
2007年底集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)征詢他本人對(duì)工作調(diào)動(dòng)的意見時(shí)，趙波明確表示：“從個(gè)人內(nèi)心意愿講，不愿意離開沈陽(yáng)所，但如果組織派我去，我堅(jiān)決服從并努力做好，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望”。
企業(yè)改革發(fā)展要求氣動(dòng)院成為氣動(dòng)力技術(shù)服務(wù)商，不能只做“吹風(fēng)匠”。到氣動(dòng)院工作后，經(jīng)過(guò)一年左右的學(xué)習(xí)思考，趙波提出了“一二三四”的總體發(fā)展思路、十年發(fā)展規(guī)劃和2030年遠(yuǎn)景目標(biāo)，提出了氣動(dòng)院在整個(gè)中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)價(jià)值鏈中的定位和價(jià)值作用：成為集試驗(yàn)與CFD、研究與設(shè)計(jì)為一體的綜合性氣動(dòng)力技術(shù)服務(wù)商，解決飛機(jī)研制過(guò)程中的氣動(dòng)力技術(shù)問(wèn)題，不斷提供先進(jìn)的氣動(dòng)力技術(shù)成果用于飛機(jī)研制氣動(dòng)力工程設(shè)計(jì)。在他的帶領(lǐng)下，氣動(dòng)院逐漸探索出一條有效道路：打造一批在國(guó)內(nèi)外有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的綜合科研團(tuán)隊(duì)，在取得技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，努力實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。
這幾年，氣動(dòng)院骨干團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈努力，爭(zhēng)取到一大批建設(shè)投資項(xiàng)目，使2008年~2018年的能力建設(shè)投入數(shù)倍于過(guò)去50多年的資產(chǎn)總和，風(fēng)洞數(shù)量由原來(lái)的7座將增至15座，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)水平也將大幅提升。通過(guò)廣泛的國(guó)際技術(shù)合作和采用靈活的用人政策，氣動(dòng)院聚集了一批國(guó)際技術(shù)資源和人才資源，吸引了一批高素質(zhì)的專業(yè)化人才，一批“70后”“80后”科技英才正不斷涌現(xiàn)。
在氣動(dòng)院領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，廣大干部職工共識(shí)共為，幾年下來(lái)已出現(xiàn)多方面的明顯變化：內(nèi)部實(shí)現(xiàn)真正意義上的融合和統(tǒng)一、發(fā)展模式發(fā)生重大變化、經(jīng)營(yíng)收入和職工收入大幅提高、能力條件建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈⒃囼?yàn)設(shè)施形成“二地四區(qū)”的格局、人才隊(duì)伍建設(shè)取得較大成果、具有特色的內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制初步形成、對(duì)外合作卓有成效。一批看得見的具體成果更使大家對(duì)氣動(dòng)院的未來(lái)發(fā)展充滿信心：國(guó)內(nèi)唯一的低速增壓風(fēng)洞投入使用并在重點(diǎn)型號(hào)研制中發(fā)揮重要作用，國(guó)內(nèi)第一座大型（8米×6米）低速回流連續(xù)式風(fēng)洞正在安裝調(diào)試、國(guó)內(nèi)第一座2.4米連續(xù)式跨聲速風(fēng)洞正在設(shè)計(jì)建設(shè)中，一座全新的1.2米M4風(fēng)洞即將投入使用。結(jié)冰與防除冰技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首次研制出“可移動(dòng)式冰風(fēng)洞”和冰霧噴灑塔，成功解決了ARJ—700適航取證發(fā)動(dòng)機(jī)短艙地面結(jié)冰試驗(yàn)及某型直升機(jī)旋翼防除冰性能試驗(yàn)的難題。氣動(dòng)噪聲團(tuán)隊(duì)迅速成長(zhǎng)，支撐著“新舟”700飛機(jī)成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在概念設(shè)計(jì)階段進(jìn)行聲學(xué)設(shè)計(jì)的型號(hào)。流動(dòng)顯示團(tuán)隊(duì)在熒光油流摩阻測(cè)量、動(dòng)態(tài)PSP測(cè)量技術(shù)與內(nèi)流光學(xué)診斷方面開展創(chuàng)新性研究，部分研究成果已處于國(guó)際前沿水平。
展望未來(lái)，趙波看到的是氣動(dòng)院與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，思考的是如何盡快縮小這些差距并取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
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