資料圖：印軍陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)宣傳畫(huà)
外媒稱，據(jù)印度國(guó)防部消息人士透露，圍繞一項(xiàng)金額達(dá)上百億美元、內(nèi)容為向印度出售126架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議的談判已陷入停頓。
據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站2月4日?qǐng)?bào)道，這些消息人士稱，問(wèn)題的癥結(jié)涉及如何對(duì)國(guó)有企業(yè)印度斯坦航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱印航公司)根據(jù)許可證生產(chǎn)這款戰(zhàn)斗機(jī)的工作進(jìn)行管理。
消息人士說(shuō)，過(guò)去3個(gè)月舉行的一系列會(huì)談未能打破這一僵局，這意味著該協(xié)議不太可能在本屆政府執(zhí)政期間敲定。
爭(zhēng)論的重點(diǎn)在于印度空軍堅(jiān)持要求印航公司保證“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的交付時(shí)間。根據(jù)招標(biāo)條件，126架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)中的108架將由達(dá)索飛機(jī)制造公司授權(quán)印航公司生產(chǎn)。
印航公司又把提供交付時(shí)間保證的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給達(dá)索飛機(jī)制造公司。后者最初對(duì)此予以拒絕，后來(lái)同意幫助前者確保交付時(shí)間。然而，印航公司也一直不肯為其下級(jí)供應(yīng)商如期交付輔助系統(tǒng)提供擔(dān)保。
同時(shí)，規(guī)定生產(chǎn)任務(wù)分配比例的方案尚未敲定，因?yàn)橛》较Ｍ跈?quán)生產(chǎn)協(xié)議能讓自己承擔(dān)更大比例的子系統(tǒng)和輔助工作。印度國(guó)防部消息人士說(shuō)，而法方稱，印航公司需要吸收消化西方技術(shù)，因此只能隨著授權(quán)生產(chǎn)的推進(jìn)逐步提高印方承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)比例。
印度國(guó)防部消息人士說(shuō)，由于通脹以及過(guò)去3年印度盧比對(duì)美元貶值逾20%，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)議的延誤已導(dǎo)致該項(xiàng)目成本陡升，從估算的110億美元升至逾140億美元。
美國(guó)《航空和空間技術(shù)周刊》2月3日一期報(bào)道稱，鑒于大選將在5月份之前舉行和重大防務(wù)交易爆出腐敗丑聞，再加上盧比貶值，印度國(guó)防部長(zhǎng)安東尼在急需的裝備項(xiàng)目上采取了慢慢來(lái)的做法。
然而與此同時(shí)，印度計(jì)劃在未來(lái)10年中為軍事現(xiàn)代化投入約1000億美元，以提高其軍事能力，抗衡鄰國(guó)中國(guó)和巴基斯坦。
印度空軍得到的現(xiàn)代化撥款多于其他軍種，但是遭遇的合同拖延也最嚴(yán)重，其中包括從法國(guó)達(dá)索公司購(gòu)買126架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的合同。該公司2012年1月競(jìng)標(biāo)成功，但項(xiàng)目一直拖延，導(dǎo)致空軍不得不繼續(xù)通過(guò)升級(jí)來(lái)延長(zhǎng)老舊飛機(jī)的使用壽命。
盡管有多項(xiàng)采購(gòu)進(jìn)度拖延，印度國(guó)防部還是達(dá)成了一些協(xié)議。例如，本財(cái)政年度它為陸軍簽訂了17項(xiàng)合同。但陸軍參謀長(zhǎng)比克拉姆·辛格說(shuō)，還有總價(jià)值約為19億美元的23項(xiàng)合同仍在洽談中。
印度海軍也很苦惱：它的30年購(gòu)置24艘新潛艇的計(jì)劃在1999年獲得批準(zhǔn)，但是至今尚未有一艘新潛艇入列服役。
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