資料圖：中國(guó)新型反潛巡邏機(jī)試飛
“身處三線，心系?？?；雷厲風(fēng)行，敢打硬仗；創(chuàng)新圖強(qiáng)，托舉神鷹?！眲e以為這只是幾句口號(hào)，它可是海軍駐漢中地區(qū)航空軍事代表室經(jīng)過(guò)多年的實(shí)戰(zhàn)凝練出的“運(yùn)8精神”。
把現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng) 視軍檢為戰(zhàn)斗
軍代表們深知，航空產(chǎn)品質(zhì)量事關(guān)國(guó)防建設(shè)和戰(zhàn)友的生命，質(zhì)量監(jiān)督工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須慎之又慎，嚴(yán)格把關(guān)。在他們眼里，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)就如同戰(zhàn)場(chǎng)，因此，他們經(jīng)常扎根生產(chǎn)一線巡回檢查，認(rèn)真查看每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，絕不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。軍檢就如同一場(chǎng)戰(zhàn)斗。
飛機(jī)油箱口蓋直徑很小，只容得下一個(gè)人進(jìn)出。每次軍檢油箱時(shí)，軍代表李振往往一鉆進(jìn)去就是2個(gè)多小時(shí)。由于油箱里彌漫著非常刺鼻的防油漆氣味，有一次，他連續(xù)檢查了5個(gè)油箱之后，引起吸引困難，四肢發(fā)軟，已無(wú)力爬出油箱，幸虧戰(zhàn)友及時(shí)發(fā)現(xiàn)，合力將他拽了出來(lái)。
飛機(jī)進(jìn)入總裝后，需對(duì)所有配套設(shè)備進(jìn)行各種性能指標(biāo)測(cè)試和通電檢查，每名軍代表都肩負(fù)著幾十甚至上百臺(tái)(套)設(shè)備軍檢任務(wù)。為保證飛機(jī)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，他們往往一干就是大半夜，經(jīng)常午夜還在軍檢零部件，凌晨?jī)扇c(diǎn)還在做通電檢查。
打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍 爭(zhēng)當(dāng)高水平軍事代表
總軍代表鄭連澤經(jīng)常說(shuō)：“武藝練不精，不算合格兵。作為一名飛機(jī)監(jiān)造官，沒(méi)有過(guò)硬的能力素質(zhì)等同于犯罪！不能脫產(chǎn)學(xué)，我們就立足本職在實(shí)踐中學(xué)！”軍代表們借助所監(jiān)造任務(wù)重、機(jī)型多等優(yōu)勢(shì)，積極拓展人才培養(yǎng)新途徑，及時(shí)制定了“既出裝備又出人才”的工作思路。除把業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、能力強(qiáng)的幾名軍代表列為業(yè)務(wù)骨干，優(yōu)先安排參加型號(hào)和科研攻關(guān)項(xiàng)目，促使他們?cè)诮鉀Q問(wèn)題、克服困難中接受鍛煉外，他們還打破常規(guī)，從年輕軍代表第一任職始就實(shí)施跨專業(yè)培養(yǎng)，有意識(shí)地讓“初生牛犢”在不同崗位上摔打。如今，代表室大多數(shù)30歲以下的青年軍代表已成長(zhǎng)為裝備監(jiān)造戰(zhàn)線的骨干力量。
近年來(lái)，海軍代表室承擔(dān)了一批信息化裝備監(jiān)造任務(wù)。為此，他們又將加快信息化人才培養(yǎng)作為一項(xiàng)重要工作，通過(guò)定期邀請(qǐng)專家教授和部隊(duì)業(yè)務(wù)骨干授課、選送軍代表到裝備使用單位崗位培訓(xùn)等措施，促使信息化人才隊(duì)伍素質(zhì)全面提升，裝備監(jiān)造質(zhì)量也隨之大幅提升。
群雁高飛頭雁領(lǐng) 激情奮進(jìn)立新功
針對(duì)某型機(jī)部裝和總裝保留工序多、地面聯(lián)試規(guī)劃不充分、新研改進(jìn)成品故障率高等困難，為確保首飛節(jié)點(diǎn)，鄭連澤提出了“5加2、白加黑”工作模式，要求軍代表24小時(shí)配合科研生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。尤其是進(jìn)入地面調(diào)試階段，某系統(tǒng)頻繁報(bào)故，在鄭連澤影響和帶動(dòng)下，軍代表們激情奮進(jìn)，出色地完成了飛機(jī)監(jiān)造任務(wù)，推動(dòng)了飛機(jī)研制節(jié)點(diǎn)。
業(yè)務(wù)技術(shù)“頂呱呱”的羅銳是一名愛(ài)較真的軍代表，他以精湛的技藝和愛(ài)較真的精神杜絕了許多質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。 有一次，某航空師雷達(dá)出現(xiàn)故障，反復(fù)檢查未果，該單位領(lǐng)導(dǎo)打電話指明請(qǐng)羅銳幫忙。到現(xiàn)場(chǎng)后，羅銳這摸摸，那聽(tīng)聽(tīng)，果斷指出：冷卻系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)裝反了。站在一旁的技術(shù)人員直搖頭：我們完全是按照?qǐng)D紙安裝的。羅銳把手往風(fēng)機(jī)口一放：“圖紙要求為抽風(fēng)，現(xiàn)在卻在送風(fēng)?！爆F(xiàn)場(chǎng)的官兵們一下子都驚呆了。
去年8月，在某型機(jī)首飛前地面調(diào)試階段，電子飛行儀表系統(tǒng)持續(xù)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。主管軍代表李國(guó)柱確定根源在新部件定位儀上。可定位儀的集中控制電路板光焊點(diǎn)就200多個(gè)，怎么排查？李國(guó)柱并沒(méi)有放棄，憑著過(guò)硬的技術(shù)功底，經(jīng)過(guò)4天4夜不間斷嘗試，終于精準(zhǔn)確定了故障點(diǎn)。看著厚厚的檢測(cè)資料，現(xiàn)場(chǎng)的專家由衷地贊嘆道：“你們才是真正的專家啊！”
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