試飛中的國產ARJ21客機
今年上半年，ARJ21-700飛機4架飛行試驗機在中航工業(yè)試飛中心全體參研人員的努力下，大強度、高質量、高效率完成了多項重大試驗試飛科目，四機連續(xù)多天同場飛行，4月下旬更是開展了三地試飛和夜航試飛，科研試飛工作進展迅速、亮點紛呈，得到了各級領導的高度肯定和贊譽。據了解，1～6月，四機累計試飛409架次/583小時46分，超額完成上半年計劃任務。
101架機于今年1月啟動了性能操穩(wěn)科目大強度試飛，相繼進行過載桿力梯度、加速停止距離、防滑失效、地面最小操縱速度等風險科目試飛，單日最高飛行5架次。5月13日，試飛中心副主任、新支線首席試飛員趙鵬作為局方試飛員代表，與申請人試飛員駕駛101架機圓滿完成民機試飛里程碑節(jié)點、最高難度Ⅰ類風險科目——國內首次最小離地速度試飛。美國聯邦航空局(FAA)、中國民航局(CAAC)型號審查代表現場目擊試驗全程并給予高度評價。
102架機圓滿完成了起落架擺振研發(fā)試飛。該試飛屬于高風險科目，為國內首次進行，試飛中曾實現日最高滑行38次的紀錄。上半年，102架機高效完成嘉峪關局方大側風試飛、青海格爾木首次高原試飛兩項外場試飛任務。特別是在高原試飛中，飛機曾單日飛行10架次，創(chuàng)造了新支線外場試飛架次和單日飛行架次的雙紀錄。
103架機經過4年持續(xù)攻關，最終圓滿完成前起落架應急放研發(fā)試飛，攻克了困擾項目多年的前起應急放問題。上半年，103架機完成全機排液試飛，成功轉場銀川完成導航系統等科目試飛。
104架機提前圓滿完成平尾載荷標定試驗。這是國內首次通過適航審查的載荷校準試驗，實現多套平尾卡板同時協調加載，同時完成抖振及抖振邊界試飛。4月下旬，104架機在白天任務飽和的情況下，仍連續(xù)3天開展夜航試飛，圓滿完成照明符合性試飛等科目，夜航試飛取得階段性成果。
為保障試飛任務安全、順利、高效開展，上半年，試飛中心始終將新支線作為“一號任務”開展工作，集中優(yōu)勢資源，優(yōu)先組織保障；同時優(yōu)化試飛架次，提高試飛效率，做到人員思想高度集中，信息掌握及時充分，方案制定科學可靠，資源保障全面到位，任務目標流程清晰，確保不放過一個可飛天氣和可飛小時。
據了解，新支線下半年試飛任務依舊繁重。101架機計劃開展飛控、液壓、起落架系統試飛；102架機計劃完成高溫試飛、APU艙和發(fā)動機艙防火系統試飛；103架機計劃完成高溫高濕試飛、自動飛行局方審定試飛、通信系統局方審定試飛，完成排液申請人和局方審定試飛；104架機計劃完成起飛性能局方審定試飛、噪聲試飛，完成高速特性試飛、失配平試飛，爭取完成自然結冰試飛等。試飛中心項目全線參試人員將一鼓作氣，全力奪取2013年新支線適航審定試飛決戰(zhàn)的新勝利。
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