2010年巴基斯坦空軍首次派梟龍戰(zhàn)機(jī)來華參加當(dāng)年第八屆珠海航展，巴基斯坦空軍飛行員在面對(duì)記者的采訪時(shí)表示梟龍戰(zhàn)機(jī)具有良好的飛行性能。圖為2010年11月17日，第八屆珠海航展第二天，巴基斯坦飛行員梟龍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行表演。
2012年11月9日，巴基斯坦再度派遣3架梟龍戰(zhàn)機(jī)來到珠海航展，并將在航展期間進(jìn)行飛行表演。圖為2012年11月9日到達(dá)珠海的3架梟龍戰(zhàn)機(jī)，它們分別來自巴基斯坦空軍的黑蜘蛛中隊(duì)和黑豹中隊(duì)。
中巴合作研制FC-1/JF-17"梟龍"項(xiàng)目，并無意將其打造成為一種集中國最尖端航空技術(shù)之大成的戰(zhàn)斗機(jī)，而是提供一種維護(hù)性優(yōu)良，具有可靠超視距作戰(zhàn)能力、近距格斗能力、多用途能力的中小國家負(fù)擔(dān)得起的戰(zhàn)斗機(jī)。在航空技術(shù)飛速發(fā)展的今天，即使是這樣的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，背后也是隱藏著龐大完善的工業(yè)體系和作戰(zhàn)體系，能夠具有這樣實(shí)力的國家寥寥無幾。FC-1/JF-17"梟龍"更為隱晦的涵義在于，中國有能力同時(shí)發(fā)展多種三代機(jī)和四代機(jī)，F(xiàn)C-1/JF-17不過是水到渠成，中國航空工業(yè)進(jìn)步和國防建設(shè)進(jìn)步的冰山一角。
在今年的巴黎航展上，最大的遺憾當(dāng)算是美國空軍的缺席。自今年3月自動(dòng)減赤機(jī)制啟動(dòng)后，美國國防部迫于預(yù)算削減的壓力，被迫取消了諸多非作戰(zhàn)任務(wù)性的活動(dòng)，其中就包括放棄參加巴黎航展。當(dāng)然，美國的缺席對(duì)長(zhǎng)期以來風(fēng)頭一直被壓制的俄羅斯來講可謂天大的好消息，而坐鎮(zhèn)本土的歐洲制造商也樂見其成。
毫無疑問，首次飛出國門的俄羅斯蘇霍伊公司蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)(“側(cè)衛(wèi)”E)成為了本屆巴黎航展當(dāng)之無愧的明星。這也是繼俄羅斯一架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)在1999年的巴黎航展上失事墜毀后，俄羅斯軍機(jī)首次出現(xiàn)在巴黎上空。航展開幕的前一天，憑借兩臺(tái)土星117S全向矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)就在其熱身式的飛行表演中向公眾展示了其出色的高速機(jī)動(dòng)性能和低速操縱性能。
蘇-35之所以如此賣力地表演，借機(jī)向世界證明俄羅斯仍然有著完備的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研制體系和研制能力之外，盡快找到海外買家才是最主要的目標(biāo)。
當(dāng)然，機(jī)動(dòng)性能只是蘇-35整體性能的冰山一角，該機(jī)還擁有出色的大載荷、大航程作戰(zhàn)能力。目前蘇-35已正式進(jìn)入俄羅斯空軍服役，其作戰(zhàn)航程超過3600千米(掛載副油箱可以達(dá)到近5000千米)，擁有12個(gè)外掛點(diǎn)，作戰(zhàn)載荷能力達(dá)到8000千克。
在蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)上，整合了俄羅斯當(dāng)前最為先進(jìn)的航電系統(tǒng)。該機(jī)當(dāng)前裝備了提赫米洛夫研究院研制的Irbis-E型被動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)能夠同時(shí)跟作探測(cè)跟蹤30個(gè)目標(biāo)，并對(duì)其中的8個(gè)優(yōu)先目標(biāo)進(jìn)行攻擊。此外，該機(jī)還裝備了OLS-35型紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，以及Khibiny-M型電子戰(zhàn)系統(tǒng)。出色的航電系統(tǒng)以及雷達(dá)火控系統(tǒng)，配上強(qiáng)大空空武器系統(tǒng)，包括R-77、R-73空空導(dǎo)彈等，即使西方最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)也會(huì)對(duì)蘇-35心生畏懼。
盡管如此，蘇-35并非蘇-27系列的終極型號(hào)，它在一定成都上擔(dān)任著技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的角色，其所用的許多技術(shù)在驗(yàn)證成熟之后，將用于T-50 PAK FA第五代戰(zhàn)斗機(jī)上。
除了蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)外，俄羅斯參展的卡-52武裝直升機(jī)也是未來軍用直升機(jī)市場(chǎng)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司(Rosoboronexport)透露，他們正在就卡-52武裝直升機(jī)的出口與幾個(gè)獨(dú)聯(lián)體國家進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)不久將會(huì)獲得采購訂單。獨(dú)聯(lián)體國家是傳統(tǒng)的俄羅斯武器采購客戶，由于歷史和地緣等原因，他們對(duì)俄羅斯武器頗為信賴，對(duì)于卡-52這樣的先進(jìn)武器系統(tǒng)也有切實(shí)的需求。
得益于VK-2500發(fā)動(dòng)機(jī)的高推重比，卡-52在高空高溫環(huán)境下仍然具有出色的操縱性能，這使其能夠滿足除獨(dú)聯(lián)體成員外更多客戶的需求，包括來自亞洲、拉美的客戶。俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司表示，卡莫夫公司可以根據(jù)客戶的需求，為該直升機(jī)整合來自俄羅斯或歐洲，以及客戶自產(chǎn)的機(jī)載系統(tǒng)。本次航展上進(jìn)行飛行表演的卡-52直升機(jī)，就安裝了法國薩基姆(Sagem)公司研制的目標(biāo)探測(cè)/跟蹤系統(tǒng)。目前，卡-52已經(jīng)完成了所有的性能測(cè)試開始在俄羅斯空軍服役，至今已有3個(gè)航空?qǐng)F(tuán)裝備了該直升機(jī)。
作為連續(xù)6屆參展的?？?，中航工業(yè)在本屆航展上推出了多種主打外貿(mào)軍用機(jī)型，包括“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的單座、雙座型，以及L15高級(jí)教練機(jī)和“翼龍”多用途無人機(jī)等，以更為自信的態(tài)度參與世界軍貿(mào)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
在中航工業(yè)推出的多種軍用機(jī)型中，以“梟龍”雙座型最受關(guān)注。作為中巴聯(lián)合研制的具備第三代戰(zhàn)斗機(jī)綜合作戰(zhàn)效能的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，“梟龍”單座型已經(jīng)批量裝備巴基斯坦空軍并形成戰(zhàn)斗力，另外還有多個(gè)潛在客戶正在就采購該機(jī)進(jìn)行咨詢，在這個(gè)時(shí)機(jī)推出雙座型可以為正當(dāng)其時(shí)?！皸n龍”雙座型一方面可以擔(dān)負(fù)飛行員的培訓(xùn)任務(wù)，另一方面將使飛機(jī)執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)成為可能，包括執(zhí)行對(duì)地對(duì)面攻擊，另外雙座型飛機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上可以充當(dāng)空中指揮機(jī)的角色。
除了蘇-35與“梟龍”雙座型之外，憑借主場(chǎng)之利的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)同樣表現(xiàn)搶眼，而借機(jī)尋找海外買主同樣是其最主要目標(biāo)。
據(jù)達(dá)索高層透露，加拿大將于近期開始對(duì)其下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，達(dá)索公司已經(jīng)決定攜“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)參與競(jìng)標(biāo)，并將于7月5日提交競(jìng)標(biāo)價(jià)格等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此外，達(dá)索公司還將向加拿大國內(nèi)的企業(yè)提供一份豐厚的貿(mào)易補(bǔ)償協(xié)議，并計(jì)劃8月初遞交給加拿大政府。作為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)海外銷售的主體，陣風(fēng)國際公司的三大股東達(dá)索、泰雷茲和賽峰每年都從加拿大采購大量的零部件，所以如果加拿大政府選擇采購“陣風(fēng)”的話，雙方的工業(yè)合作將會(huì)更加深化。
就技術(shù)而言，“陣風(fēng)”與潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比同樣優(yōu)勢(shì)明顯，該機(jī)能夠完成F-35戰(zhàn)斗機(jī)所能完成的全部任務(wù)，并且使用成本更低。而在去年底，加拿大政府正式宣布放棄采購F-35戰(zhàn)斗機(jī)。達(dá)索公司表示，如果加拿大政府選擇“陣風(fēng)”，將會(huì)為該機(jī)配備與法國空軍同樣標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，以及全套的法制傳感器、數(shù)據(jù)鏈和武器系統(tǒng)。而如果加拿大政府提出需求，達(dá)索還將為“陣風(fēng)”整合美制的武器系統(tǒng)，目前法國空軍和海軍的“陣風(fēng)”已經(jīng)能夠攜帶多種美制武器系統(tǒng)。
達(dá)索還表示，未來會(huì)根據(jù)加拿大政府提出的需求對(duì)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，保證該機(jī)能夠至少服役40年且不落后。
與俄羅斯、中國、法國等向市場(chǎng)提供完整的機(jī)型不同，英國BAE系統(tǒng)公司則將眼光盯緊了現(xiàn)役機(jī)隊(duì)升級(jí)這個(gè)市場(chǎng)。在去年被韓國空軍選定作為其F-16機(jī)隊(duì)一攬子航電升級(jí)項(xiàng)目主承包商(雷神公司負(fù)責(zé)提供RACR雷達(dá))之后，BAE系統(tǒng)公司希望在未來的幾年里，能夠再攬下幾宗同類生意。畢竟全球范圍內(nèi)除美國外，仍有1000多架F-16戰(zhàn)斗機(jī)在服役。而當(dāng)前最主要的工作，就是爭(zhēng)取在今年年底前完成與韓國的所有談判并簽訂正式合同。
BAE公司表示，在與韓國簽訂合同之后，首批數(shù)架飛機(jī)將在美國進(jìn)行航電系統(tǒng)的升級(jí)改進(jìn)。后續(xù)飛機(jī)的升級(jí)改進(jìn)工作將在韓國進(jìn)行，BAE及其合作伙伴負(fù)責(zé)提供升級(jí)包。不過，由于BAE目前沒有對(duì)F-16機(jī)體結(jié)構(gòu)升級(jí)延壽的能力，所以只有那些機(jī)隊(duì)相對(duì)“年輕”的國家和地區(qū)才是其潛在客戶，比如印尼、泰國、希臘、智利、土耳其和新加坡等。
近年來，韓國航空工業(yè)表現(xiàn)一直搶眼，不但推出新產(chǎn)品的速度加快，其產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也有目共睹。據(jù)韓國航宇公司(KAI)在巴黎航展間透露，印度尼西亞空軍將于今年9月到明年2月期間接收其全部16架T-50“金鷹”教練機(jī)。印尼空軍在2011年5月與韓國簽訂了采購16架T-50教練機(jī)的合同，從而成為該機(jī)的第一個(gè)海外用戶。目前，印尼空軍挑選出來的種子飛行員和維護(hù)保障人員正在韓國接受培訓(xùn)。
此外，KAI的人員還自信地表示將于近期拿到來自菲律賓的采購訂單，訂單包括12架FA-50戰(zhàn)斗/教練機(jī)，以及相關(guān)的人員培訓(xùn)費(fèi)用等。FA-50是基于T-50改進(jìn)而來的，即可以用作教練機(jī)，也可以用作輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。
當(dāng)前，KAI的T-50正在參與波蘭空軍的高級(jí)教練機(jī)采購項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，其兩個(gè)主要對(duì)手就是意大利阿萊尼亞-馬基公司的M-346高級(jí)教練機(jī)以及英國BAE系統(tǒng)公司的“鷹”式高級(jí)教練機(jī)。目前，波蘭空軍正在對(duì)三家公司提供的技術(shù)建議書進(jìn)行審查，預(yù)計(jì)2014年初，波蘭空軍將做出最后決定。
安-70運(yùn)輸機(jī)的出現(xiàn)應(yīng)該算是本屆巴黎航展上的驚喜，在中斷了多年之后，安東諾夫公司于去年重啟了安-70的試飛，并為其換裝了更為現(xiàn)代化的航電系統(tǒng)。在外觀上，這架唯一的安-70原型機(jī)一改多年不變的純白涂裝，代之以現(xiàn)役機(jī)型常見的灰色涂裝，借機(jī)向那些潛在購買者展示信心，以求能夠獲得訂單。
據(jù)安東諾夫公司透露，他們已經(jīng)獲得來自烏克蘭空軍的一份小訂單，為后者生產(chǎn)3架安-70運(yùn)輸機(jī)。此外，俄羅斯的伏爾加-第聶伯貨運(yùn)公司也曾向安東諾夫公司表示，有意購買基于安-70改進(jìn)的安-70T貨運(yùn)型。
作為安-70技術(shù)方面的一大亮點(diǎn)，其裝備了4臺(tái)D27型槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這使其最大運(yùn)載能力達(dá)到47噸，超出A400M近10噸，巡航速度達(dá)到了750千米/時(shí)，并且具有更為經(jīng)濟(jì)的燃油性能以及更小的噪聲。作為軍用運(yùn)輸機(jī)，安-70具備出色的短距離起降能力，并能夠在載貨20噸的情況下從為鋪設(shè)的前線跑道上起飛和降落。
除了安-70之外，安東諾夫公司在本次航展上還展出了安-178中型運(yùn)輸機(jī)，以及基于安-148-300改進(jìn)來的海上巡邏機(jī)。后者可以攜帶包括海上搜索雷達(dá)、聲吶浮標(biāo)以及紅外光電傳感器等任務(wù)系統(tǒng)，用于執(zhí)行海上巡邏與反潛任務(wù)，機(jī)組乘員7人。
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