資料圖：韓國航空航天研究院發(fā)布的“2040太空計(jì)劃”。（制圖：張芳曼）
首爾4月7日電，韓國航空航天研究院近日公布了“2040太空計(jì)劃”，將于2040年實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充太空運(yùn)輸系統(tǒng)、擴(kuò)張近地軌道太空領(lǐng)域、進(jìn)行宇宙勘探三大目標(biāo)。
在韓國國會立法調(diào)查處近日舉行的“2013‘羅老’號成功發(fā)射后向宇宙強(qiáng)國躍進(jìn)戰(zhàn)略研討會”上，韓國航空航天研究院院長金承祚介紹了韓國“2040太空計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃，韓國將開發(fā)類似航天飛機(jī)的能夠起降的航天運(yùn)輸器，用來向太空運(yùn)送人員和物資；于2030年發(fā)射能飛至100千米高空的10噸級載人宇宙飛船；2040年在近地軌道上運(yùn)行60噸級規(guī)模的空間站。
在外太空勘測領(lǐng)域，韓國計(jì)劃到2020年發(fā)射環(huán)月飛行器和月球探測器，到2025年發(fā)射可采集月球樣本的返回式飛船，到2026年和2030年分別發(fā)射火星飛行器和火星登陸艙，到2032年發(fā)射可采集小行星樣本的返回式飛船，并計(jì)劃于2036年和2040年分別發(fā)射深太空探測器和太空觀測望遠(yuǎn)鏡。
金承祚表示，韓國羅老宇航中心是低軌道衛(wèi)星的發(fā)射場，韓國要發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星時(shí)可以與赤道附近的國家合作，也可以利用海上移動(dòng)發(fā)射場進(jìn)行發(fā)射。韓國國內(nèi)造船技術(shù)先進(jìn)，因此在制造搭載海上發(fā)射場的船舶方面較有優(yōu)勢。
韓國航空航天研究院“羅老”號發(fā)射推進(jìn)團(tuán)團(tuán)長趙光來表示，對于韓國來說，若像美國那樣通過民營資本來開發(fā)宇宙產(chǎn)業(yè)，為時(shí)尚早。韓國將以航空宇宙研究院這樣由國家主導(dǎo)的專門研究機(jī)構(gòu)為主進(jìn)行太空開發(fā)。
金承祚指出，目前進(jìn)入世界太空產(chǎn)業(yè)和太空市場的門檻在不斷提高，韓國的太空技術(shù)想要引領(lǐng)世界太空市場，迫切需要國家政策抉擇和長期性投資、企業(yè)參與以及國民的支持。
韓國國會立法調(diào)查處立法調(diào)查官李原根在研討會上表示，韓國太空產(chǎn)業(yè)的投資哲學(xué)應(yīng)該改變?！傲_老”號前兩次發(fā)射失敗后，由于消極輿論的影響導(dǎo)致出現(xiàn)太空產(chǎn)業(yè)預(yù)算削減的情況。對此他指出，失敗不是浪費(fèi)而是投資。為了實(shí)現(xiàn)宇宙強(qiáng)國的目標(biāo)，韓國應(yīng)該增加在航天領(lǐng)域的預(yù)算并增加人力投入，并制定產(chǎn)業(yè)界掛鉤方案。
李原根還表示，韓國2011年在太空開發(fā)方面的預(yù)算還不及美國的二百分之一和日本的十七分之一。如果不能確保有計(jì)劃的預(yù)算，韓國的宇宙強(qiáng)國之路將不得不向后延遲。為了確保專業(yè)性與代表性，韓國將來有必要設(shè)立類似美國航空航天局那樣的機(jī)構(gòu)。
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