據(jù)美國(guó)“航空在線(xiàn)”網(wǎng)站報(bào)道，中國(guó)國(guó)防部正式確認(rèn)研發(fā)運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)。1月1日，其原型照片已出現(xiàn)在專(zhuān)門(mén)研討軍事問(wèn)題的某中文網(wǎng)站論壇上。據(jù)該網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，運(yùn)輸機(jī)正在中國(guó)西北部某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行滑行測(cè)試，據(jù)信其隸屬于中國(guó)國(guó)家航空總公司下屬的西安航空工業(yè)集團(tuán)。網(wǎng)頁(yè)上同時(shí)還配發(fā)了運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)的照片。
兩架運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)原型機(jī)已按期下線(xiàn)，一架用于試飛測(cè)試，另一架用于靜態(tài)測(cè)試。運(yùn)-20是配備四引擎渦輪發(fā)動(dòng)裝置的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，因在構(gòu)造上與波音C-17類(lèi)似而引發(fā)爭(zhēng)議。2008年2月，曾任南加州波音公司壓力分析員的華裔美國(guó)公民葛瑞格鐘，被指認(rèn)透露航空商業(yè)機(jī)密給中國(guó)，其中就包括涉案的C-17項(xiàng)目。同月，國(guó)際航空新聞網(wǎng)(AIN)發(fā)布了運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的CAD/CAM設(shè)計(jì)圖，該設(shè)計(jì)圖是從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的宣傳視頻中截取的，西方分析家早先忽略了這一細(xì)節(jié)。2010年，葛瑞格鐘被審判并處以15年有期徒刑。
據(jù)稱(chēng)運(yùn)-20已于去年11月首次試飛，但其他中文網(wǎng)站卻聲稱(chēng)首航直到今年這個(gè)月的某個(gè)時(shí)候才成行。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，運(yùn)輸機(jī)原型由俄制D30KP2s裝置驅(qū)動(dòng)，中國(guó)在早先購(gòu)買(mǎi)的伊爾Il-76運(yùn)輸機(jī)上獲得該裝置。11月下旬，AIN報(bào)道稱(chēng)中國(guó)正從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)另外10架Il-76。外媒所評(píng)論稱(chēng)中國(guó)已摒棄國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃的言論顯然不屬實(shí)。
目前還無(wú)從知曉中國(guó)是否有能力為運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)型配備國(guó)產(chǎn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，在去年的珠海航展上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的官員稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已取得相當(dāng)大的進(jìn)步。因此，運(yùn)-20的生產(chǎn)版可能將棄用俄制動(dòng)力裝置。
據(jù)報(bào)道，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的有效載荷為60噸，比波音C-17機(jī)型77噸的載荷要輕。運(yùn)-20最大起飛重量為200噸到220噸，被認(rèn)為有能力運(yùn)送中國(guó)的99型主戰(zhàn)坦克。其航程達(dá)4000公里，足以覆蓋全中國(guó)領(lǐng)土，假如從上海起飛，可以到達(dá)美國(guó)關(guān)島。
有消息稱(chēng)，100架運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)的編隊(duì)足以使中國(guó)在亞太地區(qū)擁有最強(qiáng)的軍力投射能力，但中國(guó)還需要生產(chǎn)300架運(yùn)-20來(lái)匹敵美國(guó)的戰(zhàn)略空運(yùn)能力。
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