中新網(wǎng)8月23日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，2012年4月12日，一架隸屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)VMM-261中隊(duì)的MV-22B 型“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在與摩洛哥軍方進(jìn)行名為“非洲雄獅”的軍事演習(xí)中發(fā)生墜毀。事故導(dǎo)致兩名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員死亡，兩名駕駛員嚴(yán)重受傷。目前調(diào)查結(jié)果表明事故原因并非為機(jī)械故障或者相關(guān)的安全隱患而是由駕駛員的操作失誤引起。
美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空部副總指揮官Robert Schmidle表示，該架傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在垂直起飛時(shí)遭遇了自機(jī)頭往機(jī)尾方向吹的氣流。當(dāng)飛機(jī)的爬升高度達(dá)到了約24英尺的高度時(shí)，為避開地面上的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員飛行員決定執(zhí)行向右轉(zhuǎn)彎推桿操作。
當(dāng)飛行員執(zhí)行了轉(zhuǎn)彎操作之后，原先由機(jī)頭向機(jī)尾方向吹的風(fēng)變成了由機(jī)尾向機(jī)頭方向吹。而且此時(shí)飛行員開始使用總距控制桿上的旋轉(zhuǎn)控制器將飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙向前旋轉(zhuǎn)，該操作引起了“魚鷹”的重心向前偏移。
由于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的獨(dú)特構(gòu)型，駕駛員的總距控制桿沒有足夠的余度進(jìn)行機(jī)身抬頭操作。于是該機(jī)就徑直飛行了地面。Schmidle稱，調(diào)查結(jié)果表明如果飛行員繼續(xù)將“魚鷹”保持在直升機(jī)模式可能就不會(huì)發(fā)生該事故。
Schmidle稱事故發(fā)生時(shí)該機(jī)處于海軍航空兵操作訓(xùn)練規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)的安全警告情況，但手冊(cè)中飛行包線并沒有對(duì)該情況進(jìn)行明確的禁止。其補(bǔ)充說該手冊(cè)應(yīng)該更清楚地進(jìn)行補(bǔ)充修訂。MV-22的飛行員也將進(jìn)行增強(qiáng)受訓(xùn)以增強(qiáng)對(duì)該型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的了解從而在遇到類似情況是能做出正確操作。Schmidle還強(qiáng)調(diào)MV-22型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一款“安全可靠”的飛機(jī)。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃宇新)
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