現(xiàn)場圖
12月11日上午,在朝陽區(qū)慧忠路路口,交警糾正中國式過馬路,19名闖紅燈的行人分別“吃”了10元的罰單。從即日起至明年3月,本市整治影響城市秩序、車道通行和群眾反映集中的九類問題,機動車走應急車道和行人闖紅燈都在整治范圍之內。圖片來源:CFP視覺中國
資源信息互聯(lián)共享,面對行人闖紅燈,首先通過電子顯示屏滾動播報,然后累計闖紅燈次數(shù),達到規(guī)定闖紅燈的上限后立即通知到本人繳納相應的罰金亦或其他方面的懲處等,從而規(guī)范人們日常的通行秩序。
統(tǒng)計顯示非機動車事故率在交通事故中占30%,而非機動車闖紅燈、逆行、走非機動車道、酒后騎車是造成交通事故的原因。目前,鄭州警方已在城區(qū)20個示范路口、8條示范路段、16個示范區(qū)域設置了“三教育一采集”交通違法教育處罰工作臺。
昨日,鄭州市金水路與未來路交叉口,三四個交警、協(xié)管員齊上,才勉強把電動車流勸退成了半圓弧形。計劃規(guī)定,城市快速路、主干道將增設交通誘導顯示屏,并進一步提高電子執(zhí)法裝備配置率,逐步縮小道路交通管控盲區(qū),將電子執(zhí)法裝備配置納入城市智慧交通規(guī)劃。
昨日,記者從洛陽市公安局交通警察支隊關于整治行人、非機動車交通違法專項整治行動通氣會上獲悉,為了遏制洛陽存在的“中國式過馬路”等不文明交通行為,洛陽市交警支隊將在洛陽城市區(qū)內開展為期兩個月的專項整治行動。
從5月9日起,鄭州市開罰中國式過馬路。20天來的執(zhí)法效果如何呢?記者在鄭州一些路口看到:電動車、行人闖紅燈仍然隨處可見;相對來說,有交警執(zhí)勤的地方,秩序會好一些。而交警也沒有了5月9日開罰時的嚴厲。鄭州交警支隊有關負責人表示,雖然開罰電動車和行人只有百余人,但對于目前鄭州的交通狀況來說,保暢通才是第一要務。
為保證道路交通安全,防止市民在橫穿馬路時發(fā)生意外,2013年5月19日,蘭州市東崗西路長近千米、高0.8米的中央隔離欄被更換為高達1.25米的隔離欄。交警部門希望這樣超高的中央隔離欄能夠擋住“跨欄”橫穿馬路的市民,但5月20日記者走訪發(fā)現(xiàn),在新更換中央隔離欄的路段,依然有市民跨欄而過,穿梭于馬路中間。
為保證道路交通安全,防止市民在橫穿馬路時發(fā)生意外,2013年5月19日,蘭州市東崗西路長近千米、高0.8米的中央隔離欄被更換為高達1.25米的隔離欄。交警部門希望這樣超高的中央隔離欄能夠擋住“跨欄”橫穿馬路的市民,但5月20日記者走訪發(fā)現(xiàn),在新更換中央隔離欄的路段,依然有市民跨欄而過,穿梭于馬路中間。
近日,鄭州十幾名老人在街頭扯起紅繩阻止“中國式過馬路”,這是繼“老年人給年輕人讓座”活動后,這些閑不住的老人又發(fā)起的一項公益活動。5月14日,記者采訪獲悉,很多市民都對老人的做法表示理解,但比較擔心其安全,希望他們考慮周全。
“中國式過馬路”在鄭州屢禁不止,昨天,鄭州市交巡警支隊五大隊“出手”了。一上午時間,在鄭州市花園路與農業(yè)路交叉口,多名非機動車司機和行人因闖紅燈、違反交通規(guī)則被罰。
楊華民總結說,綠燈剛變成紅燈的時候,最容易闖紅燈,由于機動車有個路口放空時間,所以,很多行人就會趁這個時候闖信號。依據(jù)河南省交通安全條例第五十條,行人闖紅燈處罰10元,非機動車闖紅燈的依法處罰20元,非機動車占用公交專用道處罰50元,行人翻越護欄處罰50元。
動用罰款方式向“中國式過馬路”說不,行人闖紅燈罰款10元,非機動車闖紅燈罰款20元,均為當場處罰。交管部門表示,目前,罰款方式先針對不聽勸阻、帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人。
4月16日,重慶市洋人街上,受傷的塑料人像“模特”旁打出標語向“中國式過馬路”說不,告誡市民要遵守交通規(guī)則。中國式過馬路,是網友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關。
從昨日起,北京開始對帶頭闖紅燈的行人罰款10元,非機動車20元。如此“沒商量”的罰款力度能否制止北京的“中國式過馬路”?姑且先看看率先動真格的浙江吧。
網友@奔跑的小豬說:“要是因為非機動車和行人闖紅燈造成車禍,需要承擔全部責任還要賠償機動車,那估計都老實了。” 讀者宋先生認為,還是要從法律上來約束非機動車和行人的違法行為,才能從根本上管理住“中國式過馬路”現(xiàn)象。
昨天上午,北大清華先后舉行2013年保送生的筆試,清華還同時舉行自主招生“領軍計劃”面試。考生稱,北大的面試題涉及怎么看待“富豪移民”和“網絡問政”等,而清華的試題則涉及“中國式過馬路”和“中國夢”等。
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