全國人大代表、中國中鐵股份有限公司副總工程師王夢恕在接受采訪時表示,高鐵票價早晚要漲,具體怎么個漲法,需要多方研究再決定。王夢恕:要漲的主要是上海到杭州(注:滬杭段)那一段,這一段鐵路當時搞的是混合制,就是私營企業(yè)掏點錢,國家掏點錢。
全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕昨天上午在人民大會堂前被記者圍堵,回答了關(guān)于高鐵提速、車票打折、鐵總還債等問題。王夢?。阂驗殍F路公司本來就以運輸為主,原來在鐵道部時一半還要搞建設,分離后鐵總沒這個義務了,以安全運輸為主。
3月5日,十二屆全國人大二次會議開幕前,眾多人大代表在通往人民大會堂的廣場上遭到了記者的圍追堵截。”談到高鐵票價,王夢恕說:“要符合大家的要求,不宜太高,但也不能太低,目前還是在實驗。
新的中國鐵路總公司沒有“義務”到2020年實現(xiàn)12萬公里的規(guī)劃,這個需要國家來管 在中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕看來,2013年中國的鐵路發(fā)展速度仍然緩慢。此次接受《瞭望東方周刊》專訪時,王夢恕堅持認為,需要從戰(zhàn)略層面考慮中國的鐵路問題。
[10:05] [王夢恕]:鐵路今后的調(diào)價,客運和貨運是要隨著形勢發(fā)展要進行調(diào)整的,就像中石化、中石油一樣,就按照市場規(guī)律該提價就提價、該降價降價就行了。[10:05]
今日上午,全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕做客本網(wǎng)強國論壇,以“鐵路體制改革與票價市場接軌” 為主題與網(wǎng)友在線交流。王夢恕認為,從節(jié)能和經(jīng)濟出發(fā),鐵道部每個階段都有一個運行圖,不能改變,有沒有人都要開。
王夢恕建議河南抓緊微型鐵路的建設,也就是本省的城際鐵路的建設,把河南各個城市聯(lián)系起來,發(fā)展成為一片。
王夢恕說,“河南在中國的地位很重要,整個鐵路,包括公路、航運,都以河南為一個著落點。
時長:07分21秒
中鐵隧道集團公司副總工程師王夢恕說,所謂招待費,說白了就是吃飯、送禮這些迎來送往的公關(guān)費用。當本報記者詢問到鐵路建設企業(yè)為了能夠順利中標鐵路項目,打點中介、鐵路局和鐵路公司的錢是否也算在招待費之內(nèi)時,王夢恕明確表示了否認。
“現(xiàn)在的鄭州是火車開出來的城市,沒有鐵路,就沒有鄭州?!?月6日,全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕做客大象融媒《兩會會客廳》視頻訪談欄目時表示,作為我國南北、東西的交會點,鄭州是全國鐵路的樞紐,“米字形”高鐵網(wǎng)絡雛形顯現(xiàn)。
“中國油價還太低,油價要漲起來。” 這是王院士在今天召開的十二屆全國人大三次會議上提出的建議。
一條設計時速350公里的高鐵,實際運行時速卻不到200公里,而其原先承諾將在4月1日起提速至300公里的說法也未能兌現(xiàn)。哈大鐵路客??偣ぺw世運同時表示,通過建設和聯(lián)調(diào)聯(lián)試,哈大高鐵的總體質(zhì)量和變形情況能夠滿足哈大設計要求。
網(wǎng)站簡介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡 版權(quán)所有