經濟日報-中國經濟網重慶7月5日訊（記者 鄧浩）重慶作為西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯(lián)結點，承東啟西、連接南北，區(qū)位優(yōu)勢明顯。對于重慶的眾多企業(yè)而言，“一帶一路”建設也給它們的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。7月3日，“新時代 新平臺 新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動采訪團探訪了重慶力帆汽車有限公司三工廠總裝車間和重慶力帆乘用車有限公司KD（散裝）生產車間。作為重慶最大的民營進出口企業(yè)，力帆積極融入“一帶一路”建設，在海外不斷取得優(yōu)異的成績。

總裝車間發(fā)動機分裝線。經濟日報-中國經濟網記者 鄧浩/攝

　　“一帶一路”建設助力中國品牌揚帆海外

　　自2014年以來，受益于“一帶一路”建設，力帆的產品在海外銷售大幅增長，SUV新車訂單充足，乘用車銷量增速超行業(yè)，摩托車及發(fā)動機逆勢增長，大排量、個性化戰(zhàn)略效果顯現(xiàn)。

　　據(jù)力帆乘用車有限公司KD生產車間主任劉永斌介紹，以前汽車出口主要靠海運，費用低但耗時長。中歐班列（重慶）的開通，讓物流有了更多選擇。特別是緊急物資出口，以前只能走空運，現(xiàn)在通過鐵路運輸，5到7天基本就能到俄羅斯，成本比空運要節(jié)省很多。

　　從中國汽車產業(yè)發(fā)展實際來看，“一帶一路”建設為中國品牌海外重塑提供了難得的歷史機遇。目前，力帆在“一帶一路”沿線已形成較為完善的布局。截至2017年12月31日，力帆汽車出口排名中國汽車品牌第四位、重慶地區(qū)首位。力帆汽車和摩托車已出口到全世界117個國家和地區(qū)。

　　其中，力帆汽車已出口到全世界70個國家和地區(qū)，開拓了遍布全球的500多個營銷網絡，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個散件組裝廠下線。以俄羅斯市場為例，力帆汽車連續(xù)7年蟬聯(lián)當?shù)厥袌鲣N量冠軍。在俄羅斯街頭，力帆汽車4S店也隨處可見。依托于“一帶一路”建設，力帆這種“資本走出去”的方式帶來了更穩(wěn)定和持續(xù)的出口。

總裝車間車輛組裝線。經濟日報-中國經濟網記者 鄧浩/攝

　　沿線國家民眾共享“一帶一路”建設成果

　　力帆汽車海外事業(yè)部大區(qū)經理劉江表示，力帆堅持走出去、走進去、走下去，這也是企業(yè)的經營理念。以埃塞俄比亞為例，企業(yè)在2007年接觸當?shù)厥袌觯?009年成立了銷售公司，2012年在當?shù)刭徺I廠房，引進生產線，從事生產和組裝業(yè)務，隨后完善銷售、售后、采購等服務，目前已在埃塞俄比亞實現(xiàn)一體化經營。

　　力帆在海外的工廠除了少數(shù)中方員工外，大多數(shù)員工都來自所在國，對當?shù)氐木蜆I(yè)和稅收有很大貢獻?！傲Ψ诙砹_斯連續(xù)7年銷量第一，離不開國家政策的支持。中俄雙方在許多方面實現(xiàn)了互惠互利。”力帆汽車海外事業(yè)部大區(qū)經理潘剛對經濟日報-中國經濟網記者表示。

　　以力帆為例，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家，不僅為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位、貢獻稅收，同時帶來了性價比較高的產品，受到當?shù)孛癖姷臍g迎。據(jù)劉江介紹，在海外的企業(yè)也會結合當?shù)貙嶋H情況，積極履行社會責任，例如捐款捐物、修路修橋等。中國人、中國企業(yè)在當?shù)孛癖娦哪恐械男蜗笠虼瞬粩嗵嵘?/p>

　　劉江表示，“一帶一路”倡議提出后，在有關政策的支持和鼓勵下，力帆海外經營的底氣也提高了?！白鳛槠髽I(yè)，我們有信心、有決心走下去?！?/p>

總裝車間車輛成品下線。經濟日報-中國經濟網記者 鄧浩/攝

　　重慶從內陸“腹地”走向開放“前沿”

　　在重慶，像力帆汽車一樣依托“一帶一路”建設走出去的企業(yè)還有很多。長安汽車已在美國、英國、意大利、日本建立了海外研發(fā)中心，未來還計劃在巴西投資建廠；大龍網在俄羅斯、波蘭等10多個國家布點，帶動5000多家企業(yè)的產品走向海外市場……

　　重慶地處絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的“Y”字形聯(lián)結點上，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用?！耙粠б宦贰背h提出以來，重慶積極主動融入國家全面開放新格局，深度推進“一帶一路”建設，著力拓展開放通道、完善開放口岸、提升開放平臺、壯大開放主體、優(yōu)化開放環(huán)境，不斷深化政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，內陸開放高地建設提速推進，陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟開放新格局加快形成。

KD生產車間車輛散件裝箱，準備發(fā)往海外。經濟日報-中國經濟網記者 鄧浩/攝

　　重慶依托國際鐵路、長江黃金水道等優(yōu)勢，目前已基本構建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系，基本形成聯(lián)結“一帶一路”和長江經濟帶的立體大通道網絡，從內陸的“腹地”走向了開放的“前沿”。

　　2017年，重慶市進出口總額達到4508億元人民幣，占GDP的23.1%，同比增長8.9%，總值在全國31個省市中居第12位，西部第2位，其中出口值居西部第1。經濟日報-中國經濟網記者了解到，自2015年3月國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》以來，重慶已與70多個國家和地區(qū)開展840余個項目合作，雙邊投資總額超過320億美元。