中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)9月15日電 綜合報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，第七屆中國(guó)—東盟智庫(kù)戰(zhàn)略對(duì)話論壇暨首屆中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊智庫(kù)峰會(huì)在廣西南寧閉幕。會(huì)議達(dá)成《關(guān)于攜手共建中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的南寧共識(shí)》。來(lái)自中國(guó)、東盟十國(guó)以及印度的百余名專家學(xué)者、官員和企業(yè)代表參加此次論壇，共商“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”的建設(shè)議題。
中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊
達(dá)成共識(shí)
會(huì)議認(rèn)為，加強(qiáng)中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊(中新經(jīng)濟(jì)走廊)建設(shè)符合沿線國(guó)家的共同利益，有利于促進(jìn)沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與繁榮，有利于增進(jìn)政治互信，有利于進(jìn)一步深化沿線國(guó)家之間的人文交流與合作，對(duì)于打造中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，開創(chuàng)中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體的美好未來(lái)，必將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所研究員陳剛宣讀共識(shí)稱，中新經(jīng)濟(jì)走廊是貫穿中南半島國(guó)家的跨國(guó)陸路經(jīng)濟(jì)帶，是共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”的重要組成部分，是中國(guó)與東盟國(guó)家海陸統(tǒng)籌的運(yùn)輸大動(dòng)脈，是中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。
共識(shí)表示，要先行推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通建設(shè)。中新經(jīng)濟(jì)走廊沿線國(guó)家應(yīng)把交通領(lǐng)域的互聯(lián)互通作為合作的優(yōu)先領(lǐng)域和重點(diǎn)方向，先易后難，實(shí)現(xiàn)早期收獲。積極推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)航道等通道建設(shè)，推動(dòng)泛亞鐵路東線建設(shè)，加快實(shí)施客貨運(yùn)輸通關(guān)便利化措施，實(shí)施道路聯(lián)通。
共識(shí)認(rèn)為，在充分利用區(qū)域內(nèi)外國(guó)際金融機(jī)構(gòu)、合作基金推動(dòng)中新經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的同時(shí)，充分調(diào)動(dòng)包括私營(yíng)部門在內(nèi)的各種資源，不斷創(chuàng)新融資模式和途徑，不斷探索適合經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的國(guó)際區(qū)域金融合作模式，推動(dòng)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的建設(shè)。
另外，加大產(chǎn)業(yè)合作力度和加強(qiáng)人文交流。以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)合作為核心，推動(dòng)跨境經(jīng)濟(jì)合作，不斷深化和拓展產(chǎn)業(yè)合作，不斷提高貿(mào)易和投資便利化水平，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通，使沿線各國(guó)獲得更多利益。進(jìn)一步加深彼此了解，促進(jìn)民心相通，夯實(shí)中新經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)合作的社會(huì)基礎(chǔ)。
專家分析
廣西社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)黃志勇12日表示，攜手共建中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊，有利于共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”和中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體，有利于共同打造中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)版，有利于中南半島共同繁榮發(fā)展和增進(jìn)沿線各國(guó)人民的福祉。
他建議，沿線各國(guó)加強(qiáng)友好磋商，構(gòu)筑互信，凝聚共識(shí)，以政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通為主要內(nèi)容，以互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作、相互投資、金融合作、人文交流、生態(tài)合作為重點(diǎn)，合力把中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊打造成為開放包容、友好合作、互利共贏的普惠經(jīng)濟(jì)帶，造福沿線各國(guó)人民。
黃志勇建言，共建中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的主要措施主要為：聯(lián)合開展可行性研究和制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，推動(dòng)中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊上升為中國(guó)—東盟戰(zhàn)略合作框架；建立多層次合作機(jī)制；抓緊成立和發(fā)揮亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行作用，多方籌措建設(shè)資金；加大宣傳力度，營(yíng)造良好氛圍，最終達(dá)成共商共建共享中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的共識(shí)。
新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所研究員陳剛認(rèn)為，要打造一條連接中國(guó)、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡的經(jīng)濟(jì)紐帶就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制定有效的機(jī)制等，從而促進(jìn)區(qū)域間的互聯(lián)互通。截至目前，廣西已經(jīng)建成了通往友誼關(guān)及東興口岸的高速公路，并開通南寧至河內(nèi)的國(guó)際列車和連接其他主要東南亞城市的航班。但是這樣的基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足未來(lái)的發(fā)展，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以滿足南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊沿線的經(jīng)貿(mào)往來(lái)以及人員流通。
他表示，鑒于迫切需要推進(jìn)東南亞地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)同時(shí)發(fā)展投融資類的資金籌措項(xiàng)目?！?0+3”各國(guó)政府應(yīng)繼續(xù)發(fā)展認(rèn)可的基礎(chǔ)設(shè)施投融資舉措，發(fā)展開發(fā)銀行、商業(yè)銀行或與項(xiàng)目投融資相關(guān)的企業(yè)，建立廣泛的公私合作伙伴關(guān)系等，共同促進(jìn)東盟基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
中新經(jīng)濟(jì)走廊
目前，中新經(jīng)濟(jì)走廊雛形初現(xiàn)。南寧至新加坡公路通道基本全線貫通，廣西已建成南寧至友誼關(guān)高速公路，防城至東興高速公路已開工，同時(shí)獲批到越南的國(guó)際道路運(yùn)輸線24條，其中10條已開通。2009年1月1日，南寧—河內(nèi)國(guó)際旅客列車正式開通。中越雙方還正在加快推動(dòng)憑祥—諒山、東興—芒街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，為中新經(jīng)濟(jì)通道建設(shè)示范區(qū)。
據(jù)介紹，“中國(guó)—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”從中國(guó)廣西南寧南下，縱穿越南、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，直到3800公里外的新加坡的一條陸上通道和經(jīng)濟(jì)走廊。中新經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，將連接起亞洲約15億人口。
中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)2010年如期建成，為中新經(jīng)濟(jì)通道建設(shè)注入新的動(dòng)力與巨大活力。按照泛亞鐵路的總體構(gòu)想，從新加坡到越南河內(nèi)，北上南寧，通過(guò)中國(guó)跌路網(wǎng)再往北延伸，把中南半島和中國(guó)的華南、中南地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)緊密地聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)—東盟之間的海陸聯(lián)動(dòng)，中新通道將成為溝通中國(guó)南部與中南半島東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。 （信蓮）
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