1月8日，昆明地鐵首期工程南段列車在空載試運行中發(fā)生脫軌事故，致一死一傷，事故原因正在調(diào)查中。圖為市民圍觀地鐵事故路段。中新社發(fā) 任東 攝
中新網(wǎng)昆明1月11日電 昆明軌道交通有限公司11日通報，該市地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故原因已查明：施工單位未嚴格按照施工規(guī)范操作，致使高架與地下隧道過渡段處防火門墜落，侵入行車線路限界，從而導致列車脫軌。
通報稱：1月8日上午，昆明軌道公司地鐵運營分公司乘務(wù)中心司機陳俊民、李濤擔任00755次列車(0113號車)值班司機，由大學城南站開往曉東村站。9時09分列車行至春融街站至斗南站上行區(qū)間百米標DK30+905處時，與軌道左側(cè)侵限防火門體發(fā)生碰軋，司機陳俊民立即采取制動措施，列車滑行后第一輛車第一轉(zhuǎn)向架左側(cè)車輪脫軌，脫軌侵限的第一節(jié)車廂車頭左側(cè)與該處第一扇人防門門框發(fā)生側(cè)面碰撞后，列車車頭彈起與第二扇人防門上側(cè)門框發(fā)生碰擦，造成駕駛室車頂上方通風單元墜落，砸在司機李濤的身上，造成司機李濤死亡和陳俊民受輕傷。
事故發(fā)生后，昆明市政府、昆明軌道公司成立事故調(diào)查組。9日，國內(nèi)軌道交通建設(shè)、運營專家等組成的昆明地鐵脫軌事故調(diào)查組抵昆對事故原因展開調(diào)查。通過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，得出造成事故的初步原因。
通報稱，昆明地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故初步原因已查明，造成此次事故的直接原因是：高架與地下隧道過渡段處防火門墜落，侵入行車線路限界，是導致這起調(diào)試列車脫軌的直接原因；防火門墜落的原因，初步確定是施工單位沒有嚴格按照施工規(guī)范要求進行安裝造成的。
昆明軌道交通有限公司表示，昆明市政府將對造成此次事故的相關(guān)責任單位及責任人按照相關(guān)的法律法規(guī)進行嚴肅處理。同時，要求軌道公司針對存在的問題進行全面排查、整改，整改不到位不動車。 (顧一航 王艷龍)
相關(guān)新聞
更多>>
