針對媒體報道的市民申請公開“一卡通”巨額押金和利息去向，以及退還壞卡拒開發(fā)票等問題，昨天(21日)，北京市政交通一卡通公司負責人接受本報采訪時一一作出回應，稱押金和利息遠沒有市民想象得那么多，一卡通公司目前仍是虧損企業(yè)。此外，部分退壞卡發(fā)票已完成印制，待退卡網點工作人員培訓工作完成后，市民退還壞卡將能獲得20元押金的發(fā)票。
■質疑
押金和利息到底多少？去向何處？
押金利息遠沒想象得多
前天，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通公司郵寄《政府信息公開申請》，要求公開IC卡成本明細及巨額押金利息去向。公開資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬張公交一卡通。劉巍認為，按照每張卡繳納20元押金計算，押金費用超過8億元；再按銀行一年定期存款利率3.50%計算，僅押金的年利息就高達2800萬。
對于一卡通巨額押金和利息的問題，昨天，北京市政交通一卡通公司負責人表示，一卡通的實際押金遠沒有媒體報道所稱的那么多。雖然北京市已發(fā)行了4000萬張一卡通，但存在大量退卡，目前累計退卡已達800多萬張，實際流通的一卡通僅有3000多萬張。該負責人表示，為了滿足正常運營需求，在發(fā)行的一卡通之外，還有大量的備用卡，以做好出售、換卡等準備。因此，一卡通公司要投入巨額資金，從卡廠購買備用卡，以及用于已發(fā)行卡的維護。這部分巨額資金就來自押金，因此押金的實際利息也沒有市民想象的那么多。
■質疑
一卡通是如何定價的？成本是多少？
實際成本高于20元定價
有媒體報道，有網友質疑一張卡的成本最低可降到2至4元，出廠價格7元左右，與一卡通“20元”的定價差距較大。北京一卡通的成本究竟是多少呢？為何押金定價20元呢？
昨天，北京市政交通一卡通公司介紹，一卡通的押金定價是由北京市發(fā)改委等7個部門聯(lián)合制定的，而且通過了北京市審計部門的審查。從實際運營情況來看，綜合運營等各類因素，一卡通的成本比20元的政府定價還要高一些。
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