今年春運以來，旅客在www.12306.cn網(wǎng)站購買火車票過程中，遭遇了“網(wǎng)絡(luò)運行緩慢”、“票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。
就這些問題，記者13日采訪了中國鐵路客戶服務(wù)中心建設(shè)運營有關(guān)專家。
系統(tǒng)繁忙 不等于網(wǎng)絡(luò)癱瘓
問：最近很多旅客反映，12306網(wǎng)站頁面打開緩慢，電子支付遇到麻煩，請介紹一下相關(guān)情況。
答：在售票高峰期，我們對互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進行了上限控制，用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當(dāng)前訪問用戶過多，請稍候重試！”“對不起，當(dāng)前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統(tǒng)忙！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。出現(xiàn)系統(tǒng)忙的情況，實際上不是網(wǎng)絡(luò)癱瘓。
訂票網(wǎng)建設(shè)招標(biāo)規(guī)范透明
問：12306網(wǎng)站是否經(jīng)受過壓力測試，有沒有“招標(biāo)不公平，照顧內(nèi)部企業(yè)，沒有選用最好的技術(shù)公司”等問題？
答：鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)在建設(shè)過程中，按流程進行了總體技術(shù)方案設(shè)計、初步設(shè)計、可行性研究，總體技術(shù)方案通過了行業(yè)專家的評審，通用軟硬件設(shè)備按規(guī)范進行了招標(biāo)采購?；ヂ?lián)網(wǎng)售票應(yīng)用軟件屬于客票系統(tǒng)的渠道延伸應(yīng)用，所以委托全路客票系統(tǒng)研發(fā)單位“中國鐵道科學(xué)研究院”進行設(shè)計和開發(fā)。
鐵道部信息技術(shù)中心是鐵道部直屬事業(yè)單位，負責(zé)在全路范圍內(nèi)應(yīng)用的路網(wǎng)性信息系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、實施以及運行維護。同時，還肩負著鐵路重要信息系統(tǒng)的建設(shè)管理職責(zé)。按職責(zé)互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)和管理由鐵道部信息技術(shù)中心負責(zé)。
設(shè)計目標(biāo)是日交易量100萬筆
系統(tǒng)上線前，鐵路部門委托惠普公司，從分布在世界各地的多個測試站點模擬大規(guī)模并發(fā)訪問測試，就系統(tǒng)性能是否滿足設(shè)計指標(biāo)、系統(tǒng)的最大處理能力，以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)進行了測評。經(jīng)回歸驗證，調(diào)優(yōu)后的系統(tǒng)能夠滿足日售票交易100萬筆的設(shè)計目標(biāo)。
由于在系統(tǒng)設(shè)計時，對春運期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計不足，導(dǎo)致在節(jié)前春運售票過程中，互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設(shè)計能力（最高達到166萬筆）時，系統(tǒng)部分時段性能下降，客戶體驗不佳。
訂票和支付將分開運行
問：鐵路部門下一步對客票系統(tǒng)的研發(fā)有哪些規(guī)劃和設(shè)計？
答：目前，鐵道部已啟動了新一代客票系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計。新一代客票系統(tǒng)將在既有客票系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，引入云計算技術(shù)，以科學(xué)成熟的體系架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)建支撐超大規(guī)模并發(fā)交易、海量數(shù)據(jù)存儲、靈活擴展、兼容性良好、安全可靠高效的綜合信息系統(tǒng)。
另據(jù)了解，12306網(wǎng)站正在進行后臺調(diào)試，爭取讓訂票和網(wǎng)上支付系統(tǒng)分開運行，互不交叉，避免擁堵，讓整個訂票支付流程更加順暢。（據(jù)新華社 中國之聲）
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