16日上午的視頻截圖顯示，盡管船身已經(jīng)高度傾斜，但幾乎看不到跳海的乘客。
在乘客聽從船方指示待在船艙時，船長卻乘坐第一艘救援船逃離。圖中畫紅圈者為船長李俊錫，他在獲救后還趁休息的時間晾干了自己被浸濕的紙幣。
22日，搜救人員在照明彈的光亮下連夜搜救。
韓國“歲月”號客輪發(fā)生嚴(yán)重傾斜后，船上300多名學(xué)生中大多數(shù)仍然按照船方指示留下船艙中待命，最終與客輪一同沉沒；一些沒有聽從指示的學(xué)生反而因此獲救幸存。
傾斜45度無人跳船
韓國《中央日報》22日報道，根據(jù)一些客輪遇險后抵達(dá)現(xiàn)場的其他船只船員回憶，“歲月”號沉沒前，已經(jīng)有不少船只在現(xiàn)場準(zhǔn)備施救，但幾乎看不到人跳船逃生。
“太奇怪了，”當(dāng)時在現(xiàn)場的油輪船長文預(yù)植回憶，“客輪傾斜了45度以上，已經(jīng)是不可能恢復(fù)的狀態(tài)，但是沒有人跳入海中?！彼f，他的油輪16日9時23分抵達(dá)距“歲月”號200米處。當(dāng)時，油輪已隨時準(zhǔn)備救援。“如果誰從船上跳下，就能得到救援，但是沒有人從船上出來，讓人焦急?！?/p>
救援船曾鳴笛催促
另一艘油輪9時33分抵達(dá)距“歲月”號50米處，曾經(jīng)鳴了幾次汽笛，以提醒客輪，旁邊有援救的船只。油輪船長玄挽洙說，兩船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打撈上來，“我以為乘客們肯定會跳船，但沒有任何動作，令人吃驚”。
一段由幸存者拍攝的現(xiàn)場視頻顯示，船體已嚴(yán)重傾斜，但船上學(xué)生仍平靜地坐在船艙內(nèi)，船員要求學(xué)生們待在原地、不要試圖逃生。
路透社評論，在長幼尊卑觀念根深蒂固的韓國社會，來自上級和權(quán)威的要求往往不會遭到質(zhì)疑或挑戰(zhàn)，不少乘客完全服從船方指令，可能因此失去逃生機(jī)會。
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