當?shù)貢r間2013年11月16日，韓國首爾一架直升機撞上高層公寓后墜毀，已致2人死亡。
人民網(wǎng)11月19日訊 16日上午，韓國首爾市一架私人直升機撞上民間公寓后墜毀，造成機上2名駕駛員死亡。事故原因初步判定為大霧造成的能見度過低。韓媒報道指出，來自中國的霧霾給首爾市中心的直升機飛行帶來危險因素。
據(jù)韓國中央日報網(wǎng)站報道，專家分析稱，中國發(fā)生的霧霾天氣增加了韓國霧氣的發(fā)生頻率，霧霾正上升成為影響韓國首爾市中心直升機飛行中的危險因素。擁有23年飛行經(jīng)歷的飛行員張振煥稱，“在霧氣中飛行就跟閉著眼飛行一樣，即便是經(jīng)驗再豐富的飛行員也會感到慌張，這是飛行中最大的危險因素”。
據(jù)報道，事故當天上午直升機碰撞的I’Park公寓102棟建筑的航空障礙燈當時處于無法正常啟動狀態(tài)。首爾江南警署18日指出，從15日開始，102棟公寓的航空障礙燈發(fā)生故障，之后是公寓管理所的職工們手動啟動的，而事故當天早上，職員在日出以后關(guān)閉了此燈。
航空障礙燈是為了告知飛行器建筑物的位置而閃爍的火光，平時它會隨著日暮時間自動打開、日出時間自動熄滅。但是根據(jù)航空法施行細則，當發(fā)生霧氣等問題，可視距離不足5公里時，白天也必須打開航空障礙燈。警方相關(guān)人士稱，“這跟事故有何因果關(guān)系還將作進一步調(diào)查。”
報道稱，像這樣誘發(fā)直升機事故的霧氣在今年經(jīng)常出現(xiàn)。據(jù)此前韓國氣象廳的氣象觀測資料顯示，首爾今年發(fā)生的薄霧天氣為13天、霧霾天氣為12天。而去年發(fā)生的薄霧天氣為11天、霧霾天氣為7天，2011年薄霧天氣僅為3天、霧霾天氣僅為7天。
首爾大學研究大氣科學的許昌會教授解釋稱：“由于中國發(fā)生的霧霾天氣，造成微塵濃度增加，就會形成水蒸氣容易附著的條件，很容易發(fā)生霧氣?！?/p>
韓國有人主張，應(yīng)該制定應(yīng)對中國霧霾天氣給韓國造成霧氣問題的相應(yīng)對策。
而與此同時，韓國氣象廳中正在試運營的“霧氣特報”的準確度也日益下降。據(jù)氣象廳資料顯示，2010年為56.9%的霧氣特報準確率今年上半年僅為34.7%。建國大學研究航天宇宙信息系統(tǒng)工程學的鄭成南教授提議，“氣象廳有必要建立可同步向控制員或飛行員發(fā)送市中心直升機場附近氣象信息的體制?！?/p>
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