中新社舊金山9月26日電 韓亞航空214航班客機(jī)7月6日在舊金山國際機(jī)場著陸失事距今已有兩個月10天，美國運輸部門正就韓亞是否依法協(xié)助受害家屬，履行相應(yīng)法律義務(wù)進(jìn)行調(diào)查。
7月6日韓亞空難造成3名中國高中女生遇難，至少181人受傷，機(jī)上乘客共291人，另有16名機(jī)組成員。
《今日美國》和美聯(lián)社等美國媒體報道，航空公司曾因處理災(zāi)難的方式備受批評。為此，美國國會在上個世紀(jì)90年代末立法，要求航空公司制定墜機(jī)事件中受害家屬援助計劃，規(guī)定在美運營的航空公司發(fā)生空難后須向乘客家屬提供系列服務(wù)，包括立即提供一個免費熱線電話，收集和發(fā)布信息，提供家屬交通工具和住宿，便于陪護(hù)受傷乘客。
聯(lián)邦運輸部發(fā)言人比爾·莫斯利稱，運輸部每年對美國的航空公司進(jìn)行5、6次審核，核實其是否遵守家屬援助計劃等。航空公司須確保計劃及時更新，并能做好在危急時刻實施這些計劃的準(zhǔn)備。如果航空公司對18項保證進(jìn)行任何改動，則必須更新其計劃并遞交給運輸部。
莫斯利稱，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)違反家屬援助計劃要求的航空公司。每違反一次，航空公司最高罰款27500美元。
美聯(lián)社審查韓亞提交給的家屬援助計劃后發(fā)現(xiàn)，韓亞空難后，韓亞未在1小時內(nèi)發(fā)布信息查詢號碼，并3次更改號碼。
美聯(lián)社發(fā)現(xiàn)，韓亞在空難后三小時才公布第一個電話號碼，該號碼是韓亞的一條語音訂票系統(tǒng)。第二天，韓亞又發(fā)布了另一個號碼，幾天后號碼再次改變。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)發(fā)言人基思·霍洛韋稱，空難發(fā)生后，NTSB的工作人員就察覺韓亞應(yīng)對措施有問題，并將這種擔(dān)心告知當(dāng)局。事發(fā)三周后，NTSB開始調(diào)查。
韓亞發(fā)言人李孝敏拒絕回答美聯(lián)社關(guān)于家屬援助計劃的提問，并稱韓亞在美、韓和中國都發(fā)布了免費電話號碼，并通過郵件和電話聯(lián)系受害家屬。
凱尼恩國際緊急服務(wù)與數(shù)百家航空公司簽署協(xié)議，負(fù)責(zé)援助空難家屬。其首席執(zhí)行官羅伯特·詹森表示，該公司曾與韓亞航空簽約，但韓亞在2008年終止協(xié)議。既沒有說明原因，也不了解是否找到另一家替代公司。
中國駐舊金山總領(lǐng)事館新聞發(fā)言人王川26日對中新社記者表示，韓亞空難后袁南生總領(lǐng)事兩次約見韓亞總裁尹永斗。袁南生表示，韓方對空難的善后工作未完全到位，特別是對死難和受傷人員家屬、對學(xué)生團(tuán)組乘客的關(guān)懷和服務(wù)有待加強(qiáng)。
空難發(fā)生后至8月底，陸續(xù)有一些在本地醫(yī)院救治的乘客和家屬通過中英文媒體表達(dá)對韓亞善后工作的不滿。王川表示，袁南生與工作人員多次到受傷乘客和家屬暫居的酒店看望座談，聽取部分乘客傾訴與要求，表示總領(lǐng)館將繼續(xù)同大家一道“齊心維權(quán)”，捍衛(wèi)海外中國公民合法權(quán)益。
至今，大約還有4、5位受傷乘客留在舊金山灣區(qū)，居住在親友家中。王川表示，總領(lǐng)館將一如既往繼續(xù)為空難乘客和家屬提供協(xié)助。
(記者 劉丹)
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