據(jù)韓聯(lián)社7月9日消息，韓國和美國當(dāng)局正在就韓亞航空客機(jī)在舊金山失事的具體原因展開聯(lián)合調(diào)查，但雙方就事故原因存在一定程度的意見分歧。美方間接將事故原因指向駕駛員操作不熟練，而韓方則認(rèn)為不應(yīng)夸大事實。
美國國家運(yùn)輸安全委員會主席德布拉?赫斯曼當(dāng)?shù)貢r間8日在舊金山舉行記者會表示，目前正在對失事客機(jī)的駕駛員展開重點調(diào)查，調(diào)查范圍涉及到他們的駕駛方法、訓(xùn)練過程及駕駛經(jīng)驗等。報道稱，這意味著美方把駕駛員操作失誤的可能性作為調(diào)查重點。
報道稱，NTSB連續(xù)兩天在記者會上以對失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器的初步分析為依據(jù)，公布了各時間段的飛機(jī)飛行高度和速度。但部分專家認(rèn)為，對黑匣子的分析工作還沒有完全結(jié)束的情況下就公布詳細(xì)內(nèi)容并不妥當(dāng)。
韓國國土部消息稱，美方對黑匣子的讀取工作還處于初級階段。韓國一位大學(xué)教授表示，讀取黑匣子常常要花幾個月，甚至是兩年以上的時間。從事故發(fā)生的第二天起美方就公布調(diào)查結(jié)果是很不尋常的。這會讓人覺得是在把事故原因定格為駕駛員操作失誤。另一位航空專家也表示，為了準(zhǔn)確分析事故原因，除了黑匣子之外，還應(yīng)該對飛行員與機(jī)場控制塔之間的對話錄，有關(guān)人士的陳述等進(jìn)行調(diào)查，有必要的話還應(yīng)該對黑匣子不能記錄的儀表盤缺陷等所有可能性進(jìn)行調(diào)查，只拿初步分析就公布結(jié)果是不常見的。
據(jù)報道，德布拉?赫斯曼也指出，飛機(jī)失事不會只出于一個原因，是各種因素綜合作用的結(jié)果，NTSB正在考慮所有可能性。然而，就事故原因，韓媒認(rèn)為，美國媒體的報道也更傾向于駕駛員失誤，而非機(jī)械故障等其他原因。
對此，韓國國土交通部航空政策室室長崔政浩9日在記者會上表示，目前還不能根據(jù)NTSB公布的內(nèi)容就推定飛機(jī)失事是因為駕駛員失誤。對于事故客機(jī)在著陸前飛行速度遠(yuǎn)低于目標(biāo)速度的指責(zé)，他表示，這一點需要和其他資料聯(lián)系起來才能進(jìn)行判斷。
此外，韓國國土部一名“黑匣子專家”和韓亞航空一名駕駛波音777經(jīng)驗豐富的機(jī)長9日上午啟程飛赴NTSB總部所在的華盛頓，他們將于10日零時20分抵達(dá)華盛頓，并立刻投入黑匣子的數(shù)據(jù)分析工作。
此前據(jù)報道，韓亞航空公司的OZ214航班于韓國時間7月6日下午4時35分從仁川國際機(jī)場起飛，7日上午3時28分在舊金山機(jī)場降落的過程發(fā)生事故。這起事故造成2人死亡，182人入院接受治療。經(jīng)證實，此次事故的2名遇難者均為中國女性。（環(huán)球網(wǎng)報道 記者 周旭）
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