國際在線消息（記者柳青）：11號，印尼方面表示，已經(jīng)找到12具遇難人員遺體，并沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者。
根據(jù)11號的最新消息，救援人員在失事地點附近已經(jīng)發(fā)現(xiàn)至少12具遇難人員遺體。印尼國家搜救中心負責(zé)人蘇達亞諾當(dāng)天表示，機上乘客生還的機會非常渺茫。
根據(jù)當(dāng)?shù)仉娨暸_的畫面，標(biāo)有藍白色蘇霍伊公司標(biāo)志的飛機尾部殘骸、機翼和一部分金屬碎片像紙屑一樣散落在薩拉克火山的一個懸崖壁上。據(jù)印尼國家搜救中心發(fā)言人帕拉考索介紹，由于飛機失事地點薩拉克火山區(qū)域內(nèi)多為叢林，地勢險要，救援人員不得不借助繩索攀巖，以接近飛機殘骸。此前，救援人員砍掉失事地點附近的樹林，給直升機整理出一個降落點。但是由于當(dāng)?shù)貪忪F彌漫，能見度只有5米左右，派去救援的直升機無功而返。所以遇難人員的遺體到目前為止也沒辦法運出來。
目前關(guān)于此次飛機失事原因的調(diào)查還在進行之中，有消息說，現(xiàn)在有法國專家也參與到了事故調(diào)查之中。因為蘇霍伊超級100型支線客機的航空電子設(shè)備和引擎采用的是法國泰勒斯和賽風(fēng)公司的技術(shù)。
之前我們報道過，9號這架飛機與地面失去聯(lián)系之前，機組人員曾向控制塔請示是否可以降落，隨后飛機從距地面1萬英尺下降到了6千英尺，也就是大約距地面1800米左右，而薩拉克火山的高度大概是7254英尺，也就是大約2200多米?，F(xiàn)在輿論關(guān)注的焦點是，為什么在距離火山這么近的地方，機組人員實施了下降，是地面控制塔發(fā)出的指令還是機組人員的操作失誤，還是其他的原因？現(xiàn)在還不得而知，我也將繼續(xù)關(guān)注救援和事故原因的調(diào)查進展。
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