全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進(jìn)會

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）11月10日，全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進(jìn)會在鄭州召開，第二批多式聯(lián)運示范工程項目名單發(fā)布，全國30個示范工程入選。其中，河南省機(jī)場集團(tuán)打造“空中絲綢之路”空陸聯(lián)運示范項目、服務(wù)自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略構(gòu)建“米”字型高鐵物流網(wǎng)絡(luò)鐵公空多式聯(lián)運示范工程入選。

　　河南成為多式聯(lián)運體系中的“領(lǐng)跑者”

　　米字形高鐵加速成型、高速公路四通八達(dá)、鄭州—盧森堡機(jī)場“雙樞紐”、中歐班列（鄭州）貨運量不斷攀升、鄭州機(jī)場“卡車航班”覆蓋國內(nèi)70多個大中城市……在構(gòu)筑多式聯(lián)運的體系中，河南已經(jīng)成為全國的“領(lǐng)跑者”。

　　在上午的推進(jìn)會中，河南省省長陳潤兒致辭，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局的負(fù)責(zé)人出席并講話。交通運輸部副部長劉小明表示，多式聯(lián)運已上升為國家戰(zhàn)略，多方協(xié)同聯(lián)動格局初步形成。

　　據(jù)悉，多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，是降低物流成本的有效途徑、保障產(chǎn)品質(zhì)量的客觀要求、滿足便捷服務(wù)的現(xiàn)實選擇、提高運輸效率的根本出路，可以說是現(xiàn)代化物流發(fā)展的必然趨勢。

　　為服務(wù)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)一帶一路的現(xiàn)代綜合交通樞紐，我省把打造多式聯(lián)運作為改革試驗創(chuàng)新模式的重點來抓，積極探索多式聯(lián)運的河南方案。

　　在支持多式聯(lián)運的發(fā)展中，河南省交通運輸廳還發(fā)布了開展省級多式聯(lián)運示范工程、在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱，及河南省高速公路對運輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛實施車輛通行費優(yōu)惠等三項政策，為多式聯(lián)運的發(fā)展提供了優(yōu)惠“大禮包”。

　　鄭州機(jī)場邁入國際航空貨運樞紐的“朋友圈”

　　中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會常務(wù)副會長李牧原在接受映象網(wǎng)記者采訪時表示，河南在多式聯(lián)運的發(fā)展過程中取得了令人矚目的成績，已經(jīng)是全國的領(lǐng)跑者。

　　“目前，鄭州機(jī)場在國際航線當(dāng)中，已經(jīng)跟全球跨洲際的航空貨運樞紐形成了直航，具備直航的能力證明你已經(jīng)進(jìn)入國際航空貨運樞紐的‘朋友圈’?！?李牧原坦言，鄭州機(jī)場不是一個區(qū)域樞紐，也不是一個點對點的運輸模式，而是點到樞紐，樞紐再到點的這樣一個轉(zhuǎn)運模式。

　　近年來，鄭州機(jī)場積極構(gòu)建樞紐航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大地面貨運集疏能力，加快推進(jìn)物流信息化建設(shè)，已經(jīng)形成“空空+空地”“全貨機(jī)+客機(jī)腹艙”多式聯(lián)運航運體系。目前，在鄭州機(jī)場運營的卡車運輸企業(yè)30多家，卡車航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國70多個城市，年卡車航班量近3萬班，集疏貨物近17萬噸。

　　正是有大量的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的出現(xiàn)才有了去年河南航空貨運量的大幅增長。對此，交通運輸部規(guī)劃研究院副總工程師、物流研究所所長譚小平認(rèn)為，在我國多式聯(lián)運發(fā)展的初級階段，河南空陸聯(lián)運打造的“空中絲路”為全國提供了很好的“河南方案”。

　　譚小平建議，未來河南還要將多式聯(lián)運的資源進(jìn)行整合，政府如何出臺更多政策，把企業(yè)積極性調(diào)動起來，發(fā)揮市場在多式聯(lián)運的主導(dǎo)作用，按照市場規(guī)律把更多的資源整合起來，形成高效無縫的多式聯(lián)運鏈條，融入到我們的供應(yīng)鏈里邊，把鄭州打造成國際的供應(yīng)鏈樞紐城市，在這方面還有更多的工作要去做。