圖為張光明在工作一線。

圖為張光明在工作一線。

　　映象網(wǎng)訊（記者 燕子丹 文/圖）“選擇安定，只需要活在當(dāng)下，選擇奮進(jìn)，則必須開(kāi)拓未來(lái)?！边@是鄭州北車輛段科技開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)人張光明的座右銘。而他也在20年的科技開(kāi)發(fā)工作歷程中不斷地詮釋與堅(jiān)守著這句話。

　　處處留心皆學(xué)問(wèn)

　　時(shí)間回到2000年夏天，他在段檢修車間進(jìn)行調(diào)研時(shí)，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)職工在更換側(cè)架立柱磨耗板時(shí)，由于沒(méi)有專用工裝，僅一個(gè)鉚固側(cè)架立柱磨耗板工序就消耗了近4個(gè)小時(shí)的時(shí)間。張光明看在眼里、急在心上。他決心研發(fā)一種省時(shí)、省力的新型側(cè)架立柱磨耗板鉚釘機(jī)。經(jīng)過(guò)一番努力，終于研制出了“斜契式側(cè)架立柱磨耗板鉚釘機(jī)”。這種鉚釘機(jī)使用方便、快捷，將作業(yè)時(shí)間壓縮了近2/3。該工裝不僅填補(bǔ)了中國(guó)鐵路貨車車輛維修設(shè)備的空白，還是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品中唯一一種能適應(yīng)提速轉(zhuǎn)向架使用的維修設(shè)備，被原鐵道部指定為全路站修車間必備工裝設(shè)備。這項(xiàng)發(fā)明成果榮獲了2004年“全國(guó)首屆技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)”。

　　這只是張光明眾多發(fā)明中的冰山一角，從事科技開(kāi)發(fā)工作20年來(lái)，張光明不斷求索，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出多項(xiàng)全路領(lǐng)先工裝設(shè)備，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品多次榮獲全國(guó)、全路、河南省、鄭州局科技進(jìn)步獎(jiǎng)。他本人榮獲“茅以升工程師獎(jiǎng)” 、“河南省優(yōu)秀科技專家”、“河南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“河南省十大能工巧匠”、鄭州鐵路局“科技拔尖人才”、“鄭州鐵路局科技創(chuàng)新?tīng)钤狈Q號(hào)。他也被干部職工親切地稱為“工匠達(dá)人”。

　　“只有不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，才能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要?！边@是張光明常說(shuō)的一句話。在他的辦公室里，隨處可見(jiàn)一摞摞業(yè)務(wù)書(shū)籍和設(shè)計(jì)圖紙。在張光明的腦海中，科研的路上，不進(jìn)則退。他認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛新構(gòu)造、新知識(shí)，不斷了解兄弟站段和其他車輛廠的車輛改造信息，圍繞安全的熱點(diǎn)和難點(diǎn)展開(kāi)一輪又一輪科技攻關(guān)。

　　輕傷不下火線

　　科技創(chuàng)新的路上充滿坎坷。但張光明甘于付出。2007年初，隨著70噸級(jí)貨車在全路的廣泛應(yīng)用，新型17型車鉤也大量裝車使用，隨之而來(lái)給檢修工作帶來(lái)難題。由于17型車鉤緩沖裝置構(gòu)造復(fù)雜，與原有的車鉤相比體積大，職工在分解和組裝作業(yè)時(shí)，沒(méi)有專用工裝設(shè)備借力，全靠人工，盡管增加了人手，但工作起來(lái)仍然異常費(fèi)力，效率低，還很容易砸手碰腳，不能滿足檢修工藝、達(dá)不到修程要求。當(dāng)時(shí)，鄭州檢修車間檢修70噸級(jí)貨車時(shí)，一天只能檢修1至2輛車。一度嚴(yán)重制約了檢修效率。當(dāng)時(shí)，全路也沒(méi)有一件先進(jìn)的工裝。當(dāng)張光明了解到這一情況后，他決心攻克這一難題。他跑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地了解情況，帶領(lǐng)中心的技術(shù)人員查資料、繪圖紙，經(jīng)常加班加點(diǎn)。 2007年10月22日夜里11點(diǎn)多，張光明和科技開(kāi)發(fā)中心人員在檢修車間大庫(kù)內(nèi)對(duì)剛剛研制出的17型車鉤緩沖器拆裝機(jī)樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)他準(zhǔn)備將緩沖器吊運(yùn)至拆裝機(jī)上時(shí)，吊裝帶突然斷裂，緩沖器滾落下來(lái)，砸在他的腳面。幾個(gè)伙計(jì)趕忙把他送往就近的醫(yī)院，經(jīng)過(guò)鑒定，他被定為國(guó)家四級(jí)傷殘。醫(yī)生建議他最少休息一年，但不到二個(gè)月，他就又繼續(xù)投入到項(xiàng)目試驗(yàn)中。功夫不負(fù)有心人，他終于研制出了高效便捷的16、17號(hào)車鉤緩沖器拆裝機(jī)。該設(shè)備性能先進(jìn)、作業(yè)效率高、安全系數(shù)大，大大降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢修效率。截止目前，全路90%以上的站段都在使用張光明和他的團(tuán)隊(duì)研制的設(shè)備。

　　有什么信念就有什么樣的追求，有什么樣的追求就會(huì)有什么樣的成就。從事科技研發(fā)工作以來(lái)，張光明淡泊名利。曾有多家路內(nèi)外企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)高薪聘請(qǐng)他，都被他婉言拒絕。他說(shuō)，我是一名老黨員，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我研發(fā)的每一個(gè)工裝、每一臺(tái)設(shè)備，都離不開(kāi)段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，我要感恩企業(yè)給予的平臺(tái)，才有可能創(chuàng)造這樣的成績(jī)。這輩子，我要扎根基層，為企業(yè)科技創(chuàng)新奉獻(xiàn)出自己的光和熱。

　　20年來(lái)，張光明在《河南鐵道》《鐵道車輛》《中國(guó)機(jī)車車輛》等路內(nèi)知名核心期刊上發(fā)表高質(zhì)量科研論文7篇。先后取得重大技術(shù)創(chuàng)新成果和國(guó)家專利20多項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)1項(xiàng)、省部級(jí)7項(xiàng)。在科技創(chuàng)新的路上寫(xiě)下了別樣的精彩。