2017年05月10日11:38 來(lái)源:映象網(wǎng)
首批網(wǎng)約車駕駛員排隊(duì)等待領(lǐng)證
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖)5月10日上午,鄭州市客運(yùn)管理處發(fā)出首批網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證,115名駕駛員順利領(lǐng)取到《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》,成為鄭州市網(wǎng)約車駕駛的首批“正規(guī)軍”。
上午10點(diǎn),映象網(wǎng)記者在鄭州市客運(yùn)管理處一樓的業(yè)務(wù)大廳門(mén)口看到,通過(guò)考試和審核的網(wǎng)約車從業(yè)者排隊(duì)等候在這里,準(zhǔn)備領(lǐng)取網(wǎng)約車從業(yè)資格證。
在網(wǎng)約車領(lǐng)證窗口,經(jīng)過(guò)詳細(xì)的登記,司機(jī)申錫峰第一個(gè)領(lǐng)到《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。申師傅說(shuō),很高興能夠領(lǐng)到鄭州市第一張網(wǎng)約車從業(yè)資格證,以后可以安心的上路營(yíng)運(yùn)了,更好的為乘客出行提供服務(wù)。
據(jù)悉,2月20號(hào),鄭州市客運(yùn)管理處開(kāi)始受理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員考試申請(qǐng)。第一批共有224名駕駛員參加培訓(xùn)考試,115名順利領(lǐng)證,合格過(guò)關(guān)率50%。
截至目前,報(bào)名預(yù)約參加網(wǎng)約車從業(yè)資格考試的人數(shù)達(dá)2047人,相關(guān)信息已錄入認(rèn)證考試系統(tǒng)。第二批網(wǎng)約車駕駛員的考試成績(jī)及領(lǐng)證日期今天會(huì)在鄭州出租車網(wǎng)上公布。
此外,記者還了解到,從事網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)需要具備《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》以及所在的網(wǎng)約車平臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》,目前,鄭州關(guān)于網(wǎng)約車三項(xiàng)許可正在積極推進(jìn)當(dāng)中。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司已經(jīng)按照交通部以及鄭州市關(guān)于網(wǎng)約車管理的相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備申報(bào)材料,由于涉及在鄭州市的工商執(zhí)照辦理、辦公場(chǎng)地、管理制度等大量工作需要準(zhǔn)備,管理部門(mén)會(huì)根據(jù)各家公司的申報(bào)材料按規(guī)定進(jìn)行審核辦理。
申請(qǐng)網(wǎng)約車從業(yè)資格證的駕駛員可登錄鄭州出租車網(wǎng)(www.zztaxi.cn)或下載手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)名登記??荚嚢ㄈ珖?guó)公共科目考試和區(qū)域科目考試兩部分,全國(guó)公共科目考試是對(duì)國(guó)家出租汽車法律法規(guī)、職業(yè)道德、
服務(wù)規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)等具有普遍規(guī)范要求的知識(shí)測(cè)試,區(qū)域科目考試是對(duì)地方出租汽車政策法規(guī)、應(yīng)用能力等具有區(qū)域規(guī)范要求的知識(shí)測(cè)試。
網(wǎng)約車細(xì)則為何需要重訂?律所方面認(rèn)為,不少城市網(wǎng)約車細(xì)則含有不同程度的涉嫌排除限制競(jìng)爭(zhēng)、有違公平競(jìng)爭(zhēng)審查標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。
根據(jù)交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法,網(wǎng)約車和出租車類似,提供時(shí)間和位移的服務(wù),是占用道路資源的。但順風(fēng)車充分利用了道路和車輛資源,不額外增加道路資源消耗,是城市交通體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)典型的方式。
在此前的落地細(xì)則中,不僅是杭州市,泉州市、蘭州市均設(shè)立過(guò)網(wǎng)約車的最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。蘭州市修訂后的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則中,取消了網(wǎng)約車車輛軸距2700毫米以上的限制,對(duì)車輛價(jià)格由14萬(wàn)元以上調(diào)整為“不低于主流巡游出租車的1.5倍”
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過(guò)程中又產(chǎn)生了新的問(wèn)題,相關(guān)部門(mén)執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機(jī)制,各地暫行的實(shí)施細(xì)則仍需不斷修正完善。
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過(guò)程中又產(chǎn)生了新的問(wèn)題,相關(guān)部門(mén)執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機(jī)制,各地暫行的實(shí)施細(xì)則仍需不斷修正完善。
大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),可以說(shuō)已是各城市必須直面的經(jīng)濟(jì)課題,而對(duì)網(wǎng)約車的管理“尺度”不啻為是對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要衡量刻度。
在網(wǎng)約車管理細(xì)則“糾偏”這一問(wèn)題上,蘭州、泉州已經(jīng)為其他類似城市帶了一個(gè)好頭,希望更多的城市有“糾偏”的勇氣,這不僅是網(wǎng)約車及其司機(jī)、行業(yè)之福,更是民眾便利出行之福。
“司乘互評(píng)”的思路也需進(jìn)一步厘清,司機(jī)和乘客不是合作方的關(guān)系,而是服務(wù)方與被服務(wù)方的關(guān)系,在任何行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi),恐怕都難有服務(wù)方評(píng)價(jià)被服務(wù)方的先例。
傳統(tǒng)出租車改革遲早風(fēng)起云涌,網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)布局業(yè)已悄然轉(zhuǎn)身,在這個(gè)“唯變不變”的時(shí)代,屬地新政早點(diǎn)給網(wǎng)約車“拆墻透綠”,贏得的不僅是城市新經(jīng)濟(jì)的先機(jī),還有更多價(jià)值層面的共贏。
有些政策不合適了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
有些政策不合適了,或者,發(fā)現(xiàn)制定過(guò)嚴(yán)了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這不但無(wú)損政府部門(mén)的權(quán)威和公信,反而,會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
網(wǎng)約車也好,共享單車也罷,作為比較具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)模式,在經(jīng)歷一段時(shí)間的運(yùn)行后,不僅培育和改變了民眾的出行習(xí)慣,也意味著與管理部門(mén)、市場(chǎng)、社會(huì)的磨合,有了新的進(jìn)展。
該負(fù)責(zé)人稱,交通委的工作流程出臺(tái)后,相關(guān)部門(mén)就可以大面積開(kāi)展網(wǎng)約車車輛許可業(yè)務(wù)的受理工作。該負(fù)責(zé)人稱,這些模塊和功能都集中在設(shè)備主機(jī)內(nèi),安裝在車內(nèi)后視鏡和玻璃之間,不影響司機(jī)視線和車輛結(jié)構(gòu)、美觀。
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
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