映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰）4月13日，映象網(wǎng)記者從鄭州鐵路局獲悉，從2007年18日至2017年4月18日，鄭州鐵路局動車組上線運行10周年，從2010年動車組全面發(fā)送旅客150.7萬人次到去年鄭州鐵路局管內(nèi)高鐵城際等動車組車全面發(fā)送旅客3915萬人次，占總發(fā)送旅客人數(shù)33.9%。

　　鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從近十年的發(fā)展來看，鄭州鐵路局線路營業(yè)里程達(dá)到了3939.2公里，其中高鐵957.7公里，城際鐵路約151公里，動車標(biāo)準(zhǔn)組達(dá)到了87標(biāo)準(zhǔn)組。

　　作為鄭徐客專標(biāo)準(zhǔn)動車組交會測試試驗田的鄭州鐵路局，鄭徐客專開通前期，迎來中國標(biāo)準(zhǔn)動車組下線后的第一次試跑，將對列車的動力學(xué)性能、空氣動力學(xué)、弓網(wǎng)受流、噪聲等各項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行逐項檢測，將催生多項自主創(chuàng)新成果。

　　2016年7月15日，我國兩列標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵上，完成時速超過420公里的高速交匯試驗。這是世界上首次在實際運營線上，以如此高的速度，實現(xiàn)交匯。

　　“鄭徐高鐵交匯試驗的動車組是由鄭州鐵路局鄭州機務(wù)段擔(dān)任乘務(wù)工作，也是全國唯一在運營線上開出最高交匯試驗時速的動車組駕駛司機。”上述負(fù)責(zé)人表示，安全、高效、精準(zhǔn)的掌控動車組“火車頭”秒秒考驗著司機駕駛員的技術(shù)。

　　據(jù)悉，2007年1月，鄭州機務(wù)段司機李振修在隴海線鄭州至徐州試驗間，跑出了202公里/小時的東隴海新高；2007年4月日，鄭州機務(wù)段李振修和劉福清駕駛的“和諧號”動車組在京廣線許昌至小商橋創(chuàng)造時速254公里的記錄，這是中國鐵路既有線“第一速”；2009年12月11日，鄭州機務(wù)段張毅駕駛著動車組在鄭西客專實驗跑出了394.2公里/小時最高速；2016年7月12日，鄭徐高鐵標(biāo)準(zhǔn)動車組交會實驗，楊震、李文兵、吳順利跑出了420公里/小時最高速。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，動車組上線十周年，鄭州局累計旅客已超過1億人次。高鐵路網(wǎng)運營里程不斷延長、旅客發(fā)送量不斷增長，以鄭州為中心的"米字"高鐵路網(wǎng)，見證了中國高鐵的飛速發(fā)展，成為祖國貫通南北、承東啟西的立交橋。