2017年02月20日16:02 來(lái)源:映象網(wǎng)
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰)2月20日,映象網(wǎng)記者從鄭州市客運(yùn)管理處獲悉,自今日起(2月20日),鄭州市網(wǎng)約車從業(yè)資格證正式開始接受申領(lǐng)。申請(qǐng)人可登錄鄭州出租車網(wǎng)(www.zztaxi.cn)或下載手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)名登記申領(lǐng)從業(yè)資格證。
據(jù)悉,根據(jù)鄭州市交通委員會(huì)出臺(tái)的《鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車從業(yè)資格考試及證件申領(lǐng)程序的通知》,自2017年2月20日起,凡在鄭州市行政區(qū)域內(nèi)擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)的駕駛員,應(yīng)按照要求參加網(wǎng)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試,申領(lǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
網(wǎng)上進(jìn)行報(bào)名登記
據(jù)介紹,網(wǎng)約出租汽車從業(yè)資格考試分全國(guó)公共科目和區(qū)域科目,區(qū)域科目考試由基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用能力兩部分組成。首次申領(lǐng)從業(yè)資格證的駕駛員,應(yīng)申請(qǐng)參加全國(guó)公共科目和區(qū)域科目的考試,并在本市完成考試。對(duì)于已取得鄭州市行政區(qū)域外的從業(yè)資格證擬在鄭州市行政區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員,只需申請(qǐng)參加區(qū)域科目考試。
全國(guó)公共科目按照交通運(yùn)輸部頒布的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國(guó)公共科目考試大綱》組織實(shí)施,區(qū)域科目按照鄭州市頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員區(qū)域科目考試大綱》組織實(shí)施。
鄭州市出租車駕駛員區(qū)域科目考試時(shí)間,基礎(chǔ)知識(shí)考核為20分鐘,應(yīng)用能力考核為10分鐘?;A(chǔ)知識(shí)考核題型分為判斷題、單選和多選;應(yīng)用能力考核題型為現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和設(shè)施設(shè)備使用與操作。
區(qū)域科目考試滿分100分,基礎(chǔ)知識(shí)30分,應(yīng)用能力70分,80分(含)以上為考核合格。
客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,與巡游車相比,網(wǎng)約車資格考核存在一些差異。網(wǎng)約車減少了巡游車司機(jī)關(guān)于線路選擇方面的要求。但是對(duì)地方歷史文化、主要風(fēng)景名勝加強(qiáng)了考核。
“根據(jù)“高標(biāo)準(zhǔn)、差異化”的要求,將加強(qiáng)對(duì)文明服務(wù)、規(guī)范化服務(wù)等方面考核。”上述負(fù)責(zé)人表示,網(wǎng)約車培訓(xùn)價(jià)格與巡游車持平。
申領(lǐng)網(wǎng)約車從業(yè)資格證的駕駛員條件:
1具有鄭州市行政區(qū)域內(nèi)的常住戶籍或居住證;
2取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證3年以上;
3男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下,初中畢業(yè)以上文化程度,身體健康。
申領(lǐng)需備好這些材料
1出租汽車駕駛員從業(yè)資格證申請(qǐng)表;
2戶口簿或居住證、身份證、機(jī)動(dòng)車駕駛證復(fù)印件;
3初中以上學(xué)歷證明;
4本市二級(jí)甲等以上醫(yī)院出具的近1年內(nèi)體檢報(bào)告;
5無(wú)交通肇事犯罪、無(wú)危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無(wú)吸毒記錄、無(wú)飲酒后駕駛記錄、最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄、無(wú)暴力犯罪記錄的承諾材料原件;
6駕駛員委托網(wǎng)約車平臺(tái)公司代為提出申領(lǐng)的,還應(yīng)當(dāng)提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議。
同時(shí),申領(lǐng)者應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)證件的原件供核查。
網(wǎng)約車細(xì)則為何需要重訂?律所方面認(rèn)為,不少城市網(wǎng)約車細(xì)則含有不同程度的涉嫌排除限制競(jìng)爭(zhēng)、有違公平競(jìng)爭(zhēng)審查標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。
根據(jù)交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法,網(wǎng)約車和出租車類似,提供時(shí)間和位移的服務(wù),是占用道路資源的。但順風(fēng)車充分利用了道路和車輛資源,不額外增加道路資源消耗,是城市交通體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)典型的方式。
在此前的落地細(xì)則中,不僅是杭州市,泉州市、蘭州市均設(shè)立過(guò)網(wǎng)約車的最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。蘭州市修訂后的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則中,取消了網(wǎng)約車車輛軸距2700毫米以上的限制,對(duì)車輛價(jià)格由14萬(wàn)元以上調(diào)整為“不低于主流巡游出租車的1.5倍”
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過(guò)程中又產(chǎn)生了新的問(wèn)題,相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機(jī)制,各地暫行的實(shí)施細(xì)則仍需不斷修正完善。
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過(guò)程中又產(chǎn)生了新的問(wèn)題,相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機(jī)制,各地暫行的實(shí)施細(xì)則仍需不斷修正完善。
大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),可以說(shuō)已是各城市必須直面的經(jīng)濟(jì)課題,而對(duì)網(wǎng)約車的管理“尺度”不啻為是對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要衡量刻度。
在網(wǎng)約車管理細(xì)則“糾偏”這一問(wèn)題上,蘭州、泉州已經(jīng)為其他類似城市帶了一個(gè)好頭,希望更多的城市有“糾偏”的勇氣,這不僅是網(wǎng)約車及其司機(jī)、行業(yè)之福,更是民眾便利出行之福。
“司乘互評(píng)”的思路也需進(jìn)一步厘清,司機(jī)和乘客不是合作方的關(guān)系,而是服務(wù)方與被服務(wù)方的關(guān)系,在任何行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi),恐怕都難有服務(wù)方評(píng)價(jià)被服務(wù)方的先例。
傳統(tǒng)出租車改革遲早風(fēng)起云涌,網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)布局業(yè)已悄然轉(zhuǎn)身,在這個(gè)“唯變不變”的時(shí)代,屬地新政早點(diǎn)給網(wǎng)約車“拆墻透綠”,贏得的不僅是城市新經(jīng)濟(jì)的先機(jī),還有更多價(jià)值層面的共贏。
有些政策不合適了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
有些政策不合適了,或者,發(fā)現(xiàn)制定過(guò)嚴(yán)了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這不但無(wú)損政府部門的權(quán)威和公信,反而,會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
網(wǎng)約車也好,共享單車也罷,作為比較具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)模式,在經(jīng)歷一段時(shí)間的運(yùn)行后,不僅培育和改變了民眾的出行習(xí)慣,也意味著與管理部門、市場(chǎng)、社會(huì)的磨合,有了新的進(jìn)展。
該負(fù)責(zé)人稱,交通委的工作流程出臺(tái)后,相關(guān)部門就可以大面積開展網(wǎng)約車車輛許可業(yè)務(wù)的受理工作。該負(fù)責(zé)人稱,這些模塊和功能都集中在設(shè)備主機(jī)內(nèi),安裝在車內(nèi)后視鏡和玻璃之間,不影響司機(jī)視線和車輛結(jié)構(gòu)、美觀。
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
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