2016年03月30日15:59 來源:映象網(wǎng)
紅專路封閉路段東側(cè)大門緊閉
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖 實(shí)習(xí)生 田原)“就是因?yàn)榧t專路是條斷頭路,每天上下班我都是繞個(gè)一大圈才行,都修了這么多年了,到底啥時(shí)候才能打通?”3月30日,家住鄭州紅專路經(jīng)七路附近的沈先生告訴記者,紅專路不通的情況已經(jīng)好幾年了,之前汽車不準(zhǔn)通行,他上班還可以騎電動(dòng)車,現(xiàn)在連電動(dòng)車都不讓,他就只能繞到更加擁堵的黃河路或者豐產(chǎn)路上。
紅專路不通 施工方禁止車輛通行
據(jù)悉,自從2010年勝崗城中村開始拆遷,紅專路的打通問題就備受關(guān)注。如今,勝崗拆遷已過去四年,紅專路的打通工程卻遲遲未見動(dòng)靜。
30日下午,映象網(wǎng)記者來到紅專路紅專北街看到,紅專路斷頭路南側(cè)為建筑公司施工場地,東西兩側(cè)均設(shè)置了簡易大門,大門緊閉禁止通行,東側(cè)甚至還安裝了起落桿,安排專人看守。
施工地段相關(guān)工作人員稱,為了正常施工和保證行人安全,目前,紅專路此路段自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛也禁止進(jìn)入,過不了多久就會(huì)開放。但是具體什么時(shí)間開放,他稱自己也不清楚。
市民出行受阻 呼吁相關(guān)部門盡快解決問題
隨后,記者來到紅專路與經(jīng)五路交叉口看到,很多車輛拐進(jìn)紅專路才發(fā)現(xiàn)道路不通,想倒出來的時(shí)候卻由于道路較窄加上車輛較多,一時(shí)造成擁堵現(xiàn)象無法動(dòng)彈。不少行人通過道路南側(cè)小門穿越施工場地勉強(qiáng)能通行,但也存在著極大的安全隱患。
家住附近的一位女士說,自從她搬到紅專路經(jīng)七路附近,中間這條路就一直沒通過,平日里去經(jīng)五路辦事,卻要從豐產(chǎn)路繞一大圈。
“快四年的時(shí)間里紅專路斷頭路打通工程一直擱置,她希望有關(guān)部門能加以重視,盡快解決這個(gè)問題?!?/p>
據(jù)關(guān)虎屯社區(qū)居委會(huì)相關(guān)工作人員介紹,紅專路打通問題一直備受附近居民關(guān)注,如今紅專路遲遲不通,確實(shí)影響了附近居民出行和日常工作生活,加上最近紅旗路施工,也存在著交通不順暢的現(xiàn)象,有關(guān)部門應(yīng)該承擔(dān)起自己的責(zé)任,妥善處理。
“斷頭路上立一個(gè)城門洞圖案,這方案不知怎么想出來的?!备屑?xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),這塊突兀的城門洞圖案中的實(shí)物細(xì)節(jié)非常生動(dòng),還在城墻下面畫了三個(gè)人。
普通的干部們,只要有決心、有恒心,將群眾的事情放在心上,很多難題也都可以迎刃而解。
鄭州市燕西路是一條斷頭路,早在2010年,相關(guān)部門就曾提出要在當(dāng)年10月份打通這條斷頭路。
記者從鄭州市建委召開的城鄉(xiāng)建設(shè)“十二五”成就專場通氣會(huì)上了解到,“十二五”期間,市建委支線路網(wǎng)共開工建設(shè)292條,累計(jì)長度261.21公里。
去年12月,我市決定對(duì)鐵路編組站以東、金水河以北、北三環(huán)以南、中州大道以西面積約40平方公里、具備實(shí)施條件和代表性的這一區(qū)域進(jìn)行先行先試,開展為期一年的集中整治行動(dòng),立足于滿足先行區(qū)每平方公里2萬人的最大承載量,著力解決群眾行路難、辦事難、上學(xué)難、看病難、就業(yè)難等“五難”問題,帶動(dòng)全市其他區(qū)域城市精細(xì)化管理提升。
斷頭路未設(shè)警示牌 司機(jī)被奪命
斷頭路未設(shè)警示牌 司機(jī)被奪命
近日,有鄭州市民報(bào)料:經(jīng)三路與晨旭路交叉口東300米左右,有一段“斷頭路”,附近小區(qū)部分業(yè)主在路面私裝地鎖,霸占公共資源作為自家的停車位。
昨日,記者再次來到東明路與農(nóng)業(yè)路交叉口,發(fā)現(xiàn)出入口已被兩塊銀色門板徹底封死。一些不知情的市民騎著電動(dòng)車,一直走到東明路農(nóng)業(yè)路交叉口處,才發(fā)現(xiàn)原來的出入口已被封死,只好掉頭離開。市民陳女士說,東明路打通已半個(gè)月了,突然封起來,讓他們走了不少冤枉路。
記者24日從河北省交通運(yùn)輸廳了解到,河北目前與京津?qū)拥母咚俟贰?、省道共存在“斷頭路”里程達(dá)2300公里。到2020年,確保河北與北京高速公路對(duì)接通道由6條增至11條,國道對(duì)接通道由10條增至18條,省道對(duì)接通道由8條增至18條;與天津高速公路對(duì)接通道由8條增至12條,國道對(duì)接通道由8條增至14條,省道對(duì)接通道由9條增至21條。
日前,記者獲悉,駐馬店市認(rèn)真做好城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),市中心城區(qū)去年截流排污口29個(gè),新建公廁178座,完成鋪設(shè)供熱管網(wǎng)87.1公里,續(xù)建38條“斷頭路”,新鋪設(shè)天然氣管網(wǎng)8.7公里。
鄭州商城東路與鳳臺(tái)路交叉口,斷頭路已經(jīng)修通一年多,道路中間立一根通訊線桿,一年多了一直沒有挪移。加之該路口暫未設(shè)立紅綠燈,存在很大安全隱患,有騎電動(dòng)車市民在夜間被撞傷過。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計(jì)劃修建175條道路,總長度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達(dá)性較高的交通服務(wù)體系。
2012-2014年共計(jì)劃修建175條道路,總長度200公里。
京廣快速路的通車為鄭州中心城區(qū)交通壓力起到了緩解作用。
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