2015年11月09日19:19 來源:映象網(wǎng)
華山路將于本月底具備通車條件
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 實習(xí)生 王邵怡 文/圖)11月4日,映象網(wǎng)率先發(fā)表《鄭州華山路施工半年后撤掉圍擋次日路面再被挖開》的報道,引起廣泛關(guān)注。11月9日,鄭州市市政工程管理處對此事作出回應(yīng),表示道路還需埋設(shè)電力管線,此前只是趕在降溫前鋪設(shè)道路底層基礎(chǔ)瀝青。
據(jù)悉,華山路翻修屬于鄭州舊路改造項目,自5月19日起,對華山路(建設(shè)路—淮河路)進(jìn)行道路大修施工,計劃工期225日,預(yù)計12月底建成通車。此次施工,在現(xiàn)狀路的基礎(chǔ)上,將部分人行道硬化成瀝青路面。
鄭州市市政工程管理處回應(yīng)到,本次破路施工是由于需往地下埋各路管線,因電力管線埋設(shè)最淺,所以安排在最后埋設(shè)。11月2日完成的快車道瀝青鋪設(shè)僅為道路底層基礎(chǔ)瀝青并臨時通行作為保通路,緩解交通壓力。隨后施工轉(zhuǎn)向慢車道和人行道,因此在11月3日開始道路小面積后續(xù)建設(shè),并未將鋪完的瀝青全部挖開,完成電力管道施工作業(yè)。
據(jù)華山路工程項目負(fù)責(zé)人陳康介紹,之所以要把電力施工調(diào)整到鋪完基礎(chǔ)瀝青后再破路,是為爭取最后的幾天高溫天氣以鋪裝快車道全面積的底層大料。“這樣能夠保證道路全面整體質(zhì)量,也能節(jié)約在大面積低溫鋪瀝青所需的更多投入。”
陳康表示,如天氣條件允許,將在本月20日鋪設(shè)路面表層瀝青,完成后道路初步具備通車條件,最后由交警部門增畫標(biāo)識標(biāo)線。
“去年318國道完成改造通車,店里生意一下火爆起來,現(xiàn)在每天平均接待顧客超過500人次,最多的時候一天收入超過1萬元。目前,全省公路總里程32.4萬公里,過去4年新改擴建農(nóng)村公路近10萬公里,高速公路通車6642公里,幾項指標(biāo)均在國內(nèi)位居前列。
印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車。印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車,乘客自拍留念。(圖片來源:《印度快報》) 不過,印度火車的空座率一直遭印度國內(nèi)媒體詬病。
從2004年開始,鄭州境內(nèi)的107國道數(shù)次東移,從最初的中州大道東移到107輔道,從107輔道到新107國道,再從新107國道到今天的萬三公路?!駷榕浜相崠|新區(qū)建設(shè),2014年3月,G107開始了第三次改建工作,將再次東移20公里至中牟萬三公路。
預(yù)計8月底具備通車條件,9月園博會開幕前可投入使用。
記者昨日從省交通運輸廳獲悉,全省交通項目建設(shè)今年已累計完成投資107.91億元,占年計劃的54.7%,超額完成“時間過半,任務(wù)過半”的上半年目標(biāo)。
G107線鄭州境東移改建(二期)工程是鄭州東部由北向南的一條交通大動脈,是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)干線路網(wǎng)的重要組成部分,項目建成后將成為中國(鄭州)國際園林博覽會現(xiàn)場的重要通道。工程采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度每小時100千米,路基寬度33.5米,路線全長22.16千米。
紫荊山路下穿隴海路隧道自施工以來,一直備受關(guān)注。河南商報記者了解到,紫荊山路下穿隴海路隧道南起隴海北一街,北至熊兒河橋南側(cè),全長約480米。
昨天,記者從市公交總公司了解到,市區(qū)迎賓路(啟蒙路至建設(shè)路段)已經(jīng)完成施工改造,恢復(fù)通車,該公司28路、34路、36路、38路公交車已經(jīng)恢復(fù)原線路運行。昨天,迎賓路中段提前完成施工改造,恢復(fù)通車,28路、34路、36路、38路公交車當(dāng)天結(jié)束繞行,恢復(fù)原線路正常運行。
記者昨日從市規(guī)劃局組織召開的媒體座談會上獲悉,到2022年底前,我市將再開通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期,以及春節(jié)前后預(yù)計開通的地鐵1號線二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程,屆時有15條地鐵線路實施運營。
昨日,在欒川縣廟子鎮(zhèn)高崖頭村,鄭西高速堯山至欒川段等7個交通重點項目開工建設(shè)儀式舉行。其中黃河大橋采用雙向八車道,兩端接線采用雙向六車道,概算投資39.1億元,計劃2019年建成通車。
昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設(shè)情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)報道,地鐵10號線將于2016年12月底開工建設(shè),2020年12月底前通車試運營。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
昨日,記者獲悉,位于中州大道、鄭新路、向陽路3條路交叉口的大型立交工程將全面建成通車,也曾被譽為鄭州最復(fù)雜立交,通車后,宇通十八里河轉(zhuǎn)盤處擁堵狀況將成歷史。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環(huán)形轉(zhuǎn)盤路,上下總共達(dá)4層,曾一度被稱為“鄭州最復(fù)雜立交”。
農(nóng)業(yè)路跨鄭州北編組站大橋采用單塔雙索面斜拉橋,斜交角度88°,主梁采用鋼-砼結(jié)合梁,橋面寬43米,雙向10車道。
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