2015年06月12日15:35 來源:映象網(wǎng)
綠化帶內(nèi)赤裸著黃土
映象網(wǎng)訊(記者 巫曉 文/圖)“我住在騰飛路附近已經(jīng)有3年多了,至今就沒看見過這條路的綠化帶里有一草一木”。6月12日,鄭州市民王先生向記者爆料稱,如今盛夏即將來臨,每次走在這條路上都會被太陽暴曬,希望相關(guān)部門能盡快對此路進行綠化。
【事件】修好道路不綠化 市民渴望納涼處
6月12日上午,記者來到了位于航海路機場高速口附近的騰飛路,據(jù)悉,該路為一條雙向6車道道路,外加2條非機動車道。道路兩邊的綠化帶已經(jīng)修好多年,綠化帶內(nèi)赤裸著黃土,不見一草一木,由于常年沒有綠化,修建好的綠化帶已被嚴重損壞。
居住在該道路周邊小區(qū)的王先生說,“新修好的道路為什么沒有綠化,留好的樹坑也不見種樹,每次到盛夏時節(jié),我們連個納涼的地方都沒有”,王先生告訴記者,他們已經(jīng)多次反映過此事,但是問題一直沒有解決。
【說法】相關(guān)部門稱“不太清楚”
對于此處的綠化問題,當天中午,記者聯(lián)系到鄭州市城市綠化處,一名工作人員告訴記者,一般情況下,道路的綠化和建設(shè)是一起進行的,而騰飛路的情況“還不是很清楚”。另外,這名工作人員告訴記者,他的另一名同事不在,讓記者下周一再打電話詢問。
對此,映象網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。
“去年318國道完成改造通車,店里生意一下火爆起來,現(xiàn)在每天平均接待顧客超過500人次,最多的時候一天收入超過1萬元。目前,全省公路總里程32.4萬公里,過去4年新改擴建農(nóng)村公路近10萬公里,高速公路通車6642公里,幾項指標均在國內(nèi)位居前列。
印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車。印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車,乘客自拍留念。(圖片來源:《印度快報》) 不過,印度火車的空座率一直遭印度國內(nèi)媒體詬病。
從2004年開始,鄭州境內(nèi)的107國道數(shù)次東移,從最初的中州大道東移到107輔道,從107輔道到新107國道,再從新107國道到今天的萬三公路?!駷榕浜相崠|新區(qū)建設(shè),2014年3月,G107開始了第三次改建工作,將再次東移20公里至中牟萬三公路。
預(yù)計8月底具備通車條件,9月園博會開幕前可投入使用。
記者昨日從省交通運輸廳獲悉,全省交通項目建設(shè)今年已累計完成投資107.91億元,占年計劃的54.7%,超額完成“時間過半,任務(wù)過半”的上半年目標。
G107線鄭州境東移改建(二期)工程是鄭州東部由北向南的一條交通大動脈,是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)干線路網(wǎng)的重要組成部分,項目建成后將成為中國(鄭州)國際園林博覽會現(xiàn)場的重要通道。工程采用雙向六車道一級公路技術(shù)標準,設(shè)計速度每小時100千米,路基寬度33.5米,路線全長22.16千米。
紫荊山路下穿隴海路隧道自施工以來,一直備受關(guān)注。河南商報記者了解到,紫荊山路下穿隴海路隧道南起隴海北一街,北至熊兒河橋南側(cè),全長約480米。
昨天,記者從市公交總公司了解到,市區(qū)迎賓路(啟蒙路至建設(shè)路段)已經(jīng)完成施工改造,恢復(fù)通車,該公司28路、34路、36路、38路公交車已經(jīng)恢復(fù)原線路運行。昨天,迎賓路中段提前完成施工改造,恢復(fù)通車,28路、34路、36路、38路公交車當天結(jié)束繞行,恢復(fù)原線路正常運行。
記者昨日從市規(guī)劃局組織召開的媒體座談會上獲悉,到2022年底前,我市將再開通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期,以及春節(jié)前后預(yù)計開通的地鐵1號線二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程,屆時有15條地鐵線路實施運營。
昨日,在欒川縣廟子鎮(zhèn)高崖頭村,鄭西高速堯山至欒川段等7個交通重點項目開工建設(shè)儀式舉行。其中黃河大橋采用雙向八車道,兩端接線采用雙向六車道,概算投資39.1億元,計劃2019年建成通車。
昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設(shè)情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)報道,地鐵10號線將于2016年12月底開工建設(shè),2020年12月底前通車試運營。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標具有重要意義。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標具有重要意義。
昨日,記者獲悉,位于中州大道、鄭新路、向陽路3條路交叉口的大型立交工程將全面建成通車,也曾被譽為鄭州最復(fù)雜立交,通車后,宇通十八里河轉(zhuǎn)盤處擁堵狀況將成歷史。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環(huán)形轉(zhuǎn)盤路,上下總共達4層,曾一度被稱為“鄭州最復(fù)雜立交”。
農(nóng)業(yè)路跨鄭州北編組站大橋采用單塔雙索面斜拉橋,斜交角度88°,主梁采用鋼-砼結(jié)合梁,橋面寬43米,雙向10車道。
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