映象網(wǎng)快訊(記者 巫曉 通訊員 孟繁勇)記者11月8日從鄭州交警一大隊(duì)獲悉,因地鐵五號(hào)線施工需要,自本周五(11月11日)晚22:30起,經(jīng)三路與黃河路交叉口南北方向車道將整體向西平移。
據(jù)地鐵五號(hào)線土建03標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鄧志雄介紹,地鐵五號(hào)線經(jīng)三路站需占用經(jīng)三路主干道施工,為減小施工對(duì)經(jīng)三路交通通行的影響,將在黃河路與經(jīng)三路交叉口設(shè)置鋼便橋,保證經(jīng)三路交通通行,自本周五(11月11日)晚22:30起,對(duì)經(jīng)三路與黃河路交叉口東側(cè)開始圍擋,進(jìn)行東側(cè)鋼便橋的施工。
鄧志雄表示,按照“占一換一”的保通原則,將把經(jīng)三路與黃河路交叉口路口處經(jīng)三路南北方向車道整體向西平移。經(jīng)三路由北向南方向車道繞過路口現(xiàn)有高壓線塔后向東南偏移,與現(xiàn)狀經(jīng)三路部分順接;經(jīng)三路由南向北方向車道在進(jìn)入黃河路前向西北偏移,穿過黃河路后從現(xiàn)有高壓線塔東側(cè)向東北偏移與現(xiàn)狀經(jīng)三路順接,預(yù)計(jì)施工50天至12月31日前結(jié)束。
交警一大隊(duì)五中隊(duì)中隊(duì)長呂恒表示,經(jīng)三路與黃河路交叉口路口南北方向車道向西平移后,經(jīng)三路南北方向通過黃河路將由原來的直線通行變?yōu)榍€通行,行車速度和通行效率都將降低,請(qǐng)交通參與者行經(jīng)施工路段注意減速慢行,服從交通疏導(dǎo)人員指揮或者提前規(guī)劃出行路線繞行施工路段。
1號(hào)線河南工業(yè)大學(xué)站至河南大學(xué)新區(qū)站7元,2號(hào)線劉莊站至南四環(huán)站4元,城郊線十八里河站至新鄭機(jī)場(chǎng)站5元。
這個(gè)平臺(tái)從用戶需求出發(fā),包含鄭州地鐵官網(wǎng)、微官網(wǎng)、官方微信、官方微博以及官方手機(jī)APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息。
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此平臺(tái)包含鄭州地鐵官網(wǎng)、微官網(wǎng)、官方微信、官方微博以及官方手機(jī)APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息,進(jìn)一步提高鄭州地鐵服務(wù)質(zhì)量。
“我很能理解老劉一家?!饼埡?zhèn)鎮(zhèn)長呂旭卿說,12月6日,老劉的兒子小劉跟他發(fā)信息聊了一會(huì)兒。小劉問:“你看過《我不是潘金蓮》這部電影嗎?”
11月22日,鄭州市區(qū)普降暴雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵成了市民出行的首選。受雨雪天氣影響,鄭州軌道交通1、2號(hào)線客流激增,當(dāng)日全線網(wǎng)客運(yùn)量為739,193人次,較以往日均客流增長50%。其中紫荊山站客客運(yùn)量達(dá)到17萬人次,較以往日均客流增加近100%。
11月22日,映象網(wǎng)記者從鄭州地鐵獲悉,因鄭州市突降暴雪,為方便乘客出行,鄭州地鐵線網(wǎng)今日延長運(yùn)營時(shí)間至23:20分(終點(diǎn)站尾班車發(fā)車時(shí)間為23:20)。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
記者在鄭州火車站西廣場(chǎng)看到,由于人流量太大,鄭州火車站西廣場(chǎng)的地鐵口排起了幾百米長龍。
9月28日,猛犸新聞?dòng)浾攉@悉,昨日(9月27日)鄭州市南四環(huán)至機(jī)場(chǎng)城郊鐵路一期工程全線接觸網(wǎng)一次受電成功,這是繼25日全線35kV和400V電通后又一重大喜訊。
昨日上午11點(diǎn),隨著一列電客車緩緩駛出凱旋路停車場(chǎng),進(jìn)入正線區(qū)間試運(yùn)行,鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程正式跨入試運(yùn)行階段,離2017年春節(jié)前開通試運(yùn)營的目標(biāo)又近了一步。
8月31日,在鄭州桐柏路地鐵站施工保通路中間,一個(gè)直徑近1米深約2米的窨井蓋被過往機(jī)動(dòng)車軋爛后墜井,兩天來在路中間張著大口非常危險(xiǎn),嚇壞過路市民,急忙向轄區(qū)巡防隊(duì)員反映險(xiǎn)情。
19日,鄭州地鐵2號(hào)線一期工程正式開通試運(yùn)營。記者昨日從洛陽麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司(下稱洛陽麥達(dá)斯)獲悉,奔跑在這條線路上的地鐵列車,其車體鋁合金型材全部由洛陽麥達(dá)斯生產(chǎn),這將對(duì)我市鋁產(chǎn)業(yè)向高端化、高質(zhì)化、終端化發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。
隨著鄭州地鐵2號(hào)線一期工程今日開通運(yùn)營,鄭州地鐵大十字骨架終于成形。深入市區(qū)東西南北四個(gè)方向的這一交通大動(dòng)脈,勢(shì)必將引來更多客流,也讓公共自行車配套項(xiàng)目能否在沿線全面鋪開問題,成為不少市民的共同期待。
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