1/6 窨井道路中間張著嘴,巡防隊(duì)員設(shè)置簡(jiǎn)易措施提醒市民。
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映象網(wǎng)快訊(記者 邱延波 文/圖)8月31日,在鄭州桐柏路地鐵站施工保通路中間,一個(gè)直徑近1米深約2米的窨井蓋被過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)軋爛后墜井,兩天來(lái)在路中間張著大口非常危險(xiǎn),嚇壞過(guò)路市民,急忙向轄區(qū)巡防隊(duì)員反映險(xiǎn)情。
31日下午15時(shí)許,桐柏路與洛河路交叉口東南角,林山寨街道巡防隊(duì)員宋獻(xiàn)軍、崔永平兩人正往窨井里設(shè)警示標(biāo)志,提醒行人車(chē)輛注意安全,避免發(fā)生墜井意外事故。
巡防隊(duì)員宋獻(xiàn)軍說(shuō),接到附近市民許女士的反映后,就急忙趕到這先設(shè)置警示標(biāo)志提醒市民提前繞行,該井蓋損壞已兩天了,希望相關(guān)單位人員盡快更換除險(xiǎn)。
市民許女士說(shuō),該路段剛鋪好還沒(méi)幾天,是服務(wù)地鐵5號(hào)線桐柏路中原路站施工的保通路,沒(méi)想到路中間的窨井蓋會(huì)這么快被機(jī)動(dòng)車(chē)軋爛墜井,實(shí)在是不安全。
在現(xiàn)場(chǎng),窨井張著大口被巡防隊(duì)員插著白塑料管和一把破掃帚,目測(cè)井口直徑近1米深約2米,窨井底部還存有一些積水。
附近一家正施工的通訊公司施工人員趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)碎爛的井蓋查看發(fā)現(xiàn)該窨井屬管線窨井,井口內(nèi)壁上印有“建投管線 65953718”的字樣。
記者隨后撥打12319鄭州城建熱線反映問(wèn)題,196號(hào)接線員了解險(xiǎn)情后表示將盡快聯(lián)系相關(guān)部門(mén)搶險(xiǎn)人員到場(chǎng)修復(fù)處置。(線索提供:吳先生)
1號(hào)線河南工業(yè)大學(xué)站至河南大學(xué)新區(qū)站7元,2號(hào)線劉莊站至南四環(huán)站4元,城郊線十八里河站至新鄭機(jī)場(chǎng)站5元。
這個(gè)平臺(tái)從用戶需求出發(fā),包含鄭州地鐵官網(wǎng)、微官網(wǎng)、官方微信、官方微博以及官方手機(jī)APP,滿足市民通過(guò)多種渠道獲取地鐵出行信息。
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此平臺(tái)包含鄭州地鐵官網(wǎng)、微官網(wǎng)、官方微信、官方微博以及官方手機(jī)APP,滿足市民通過(guò)多種渠道獲取地鐵出行信息,進(jìn)一步提高鄭州地鐵服務(wù)質(zhì)量。
“我很能理解老劉一家。”龍湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)呂旭卿說(shuō),12月6日,老劉的兒子小劉跟他發(fā)信息聊了一會(huì)兒。小劉問(wèn):“你看過(guò)《我不是潘金蓮》這部電影嗎?”
11月22日,鄭州市區(qū)普降暴雪,給市民的出行帶來(lái)較大不便,乘坐地鐵成了市民出行的首選。受雨雪天氣影響,鄭州軌道交通1、2號(hào)線客流激增,當(dāng)日全線網(wǎng)客運(yùn)量為739,193人次,較以往日均客流增長(zhǎng)50%。其中紫荊山站客客運(yùn)量達(dá)到17萬(wàn)人次,較以往日均客流增加近100%。
11月22日,映象網(wǎng)記者從鄭州地鐵獲悉,因鄭州市突降暴雪,為方便乘客出行,鄭州地鐵線網(wǎng)今日延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間至23:20分(終點(diǎn)站尾班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為23:20)。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來(lái)較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來(lái)較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
記者11月8日從鄭州交警一大隊(duì)獲悉,因地鐵五號(hào)線施工需要,自本周五(11月11日)晚22:30起,經(jīng)三路與黃河路交叉口南北方向車(chē)道將整體向西平移。
記者在鄭州火車(chē)站西廣場(chǎng)看到,由于人流量太大,鄭州火車(chē)站西廣場(chǎng)的地鐵口排起了幾百米長(zhǎng)龍。
9月28日,猛犸新聞?dòng)浾攉@悉,昨日(9月27日)鄭州市南四環(huán)至機(jī)場(chǎng)城郊鐵路一期工程全線接觸網(wǎng)一次受電成功,這是繼25日全線35kV和400V電通后又一重大喜訊。
昨日上午11點(diǎn),隨著一列電客車(chē)緩緩駛出凱旋路停車(chē)場(chǎng),進(jìn)入正線區(qū)間試運(yùn)行,鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程正式跨入試運(yùn)行階段,離2017年春節(jié)前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又近了一步。
19日,鄭州地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。記者昨日從洛陽(yáng)麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司(下稱洛陽(yáng)麥達(dá)斯)獲悉,奔跑在這條線路上的地鐵列車(chē),其車(chē)體鋁合金型材全部由洛陽(yáng)麥達(dá)斯生產(chǎn),這將對(duì)我市鋁產(chǎn)業(yè)向高端化、高質(zhì)化、終端化發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。
隨著鄭州地鐵2號(hào)線一期工程今日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),鄭州地鐵大十字骨架終于成形。深入市區(qū)東西南北四個(gè)方向的這一交通大動(dòng)脈,勢(shì)必將引來(lái)更多客流,也讓公共自行車(chē)配套項(xiàng)目能否在沿線全面鋪開(kāi)問(wèn)題,成為不少市民的共同期待。
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