6月8日上午9點(diǎn)，42輛編組的X8105次“中歐班列”，從鄭州鐵路局圃田車(chē)站緩緩駛出，前往德國(guó)漢堡。

中國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）6月8日上午9點(diǎn)，42輛編組的X8105次“中歐班列”，從鄭州鐵路局圃田車(chē)站緩緩駛出，前往德國(guó)漢堡。

　　這趟首次以“中歐班列”之名從鄭州開(kāi)出的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)列車(chē)，在此之前，被稱(chēng)作“鄭歐班列”，自2013年7月18日首列開(kāi)行以來(lái)，鄭州鐵路局已成功開(kāi)行239列，10039車(chē)貨物通過(guò)這趟國(guó)際班列從鄭州運(yùn)往歐洲。

　　“鄭歐”“渝新歐”“蓉歐”統(tǒng)一品牌

　　從當(dāng)日起，中國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌，和“鄭歐班列”一樣被更名統(tǒng)一為“中歐班列”品牌的，還有從重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等地始發(fā)的“渝新歐”、“蓉歐”等班列。今后，我國(guó)開(kāi)往歐洲的所有班列將全部采用“中歐班列”這一品牌。

　　“中歐班列”品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車(chē)和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫(xiě)、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，統(tǒng)一“中歐班列”品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將“中歐班列”打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌，對(duì)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提供更多有效供給，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。

　　“中歐班列”是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列?！爸袣W班列”具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?，為服?wù)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。截至目前，全國(guó)已累計(jì)開(kāi)行“中歐班列”1700列以上。

　　鄭州鐵路局已成功開(kāi)行239列

　　其中，由鄭州鐵路局開(kāi)行的鄭州至漢堡的“中歐班列”，2013年開(kāi)行了13列，2014年開(kāi)行了78列，2015年開(kāi)行了97列，2016年以來(lái)開(kāi)行了51列。從第1列到100列，用了565天時(shí)間，從101列到200列，僅用了385天時(shí)間。實(shí)現(xiàn)了開(kāi)行列數(shù)逐步遞增、開(kāi)行密度逐步加大的良好態(tài)勢(shì)。

　　鄭州至漢堡“中歐班列”是河南省、鄭州市政府和鄭州鐵路局重點(diǎn)打造的國(guó)際鐵路集裝箱班列線路，打通了中國(guó)河南至歐洲各國(guó)的鐵路物流通道，對(duì)于加強(qiáng) “絲綢之路”建設(shè)，促進(jìn)新亞歐大陸橋沿線各國(guó)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)間的區(qū)域合作，提升中原城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)發(fā)高地，充分發(fā)揮鄭州綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，具有里程碑式的重要意義。

　　同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)，河南優(yōu)越的地理位置，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的良好環(huán)境，鄭州綜合交通樞紐的作用，在鄭州至漢堡“中歐班列”上得到了有效體現(xiàn)，也為開(kāi)好這趟班列提供了不竭動(dòng)力。

　　高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。鄭州鐵路局以深入推進(jìn)鐵路貨運(yùn)組織改革為載體，全力打造鄭州至漢堡的“中歐班列”品牌。

　　鄭州至漢堡“中歐班列”集貨半徑達(dá)到1500公里

　　為提高班列的開(kāi)行品質(zhì)，鄭州鐵路局進(jìn)行了深入的研討，組織制定了國(guó)際集裝箱班列運(yùn)輸組織方案，進(jìn)一步明確了貨源組織、車(chē)輛集結(jié)、運(yùn)輸銜接、調(diào)度組織等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工作流程，為促進(jìn)班列常態(tài)化開(kāi)行奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，秉承共建、共享、共贏的理念，深度合作，做大做強(qiáng)鄭州至漢堡“中歐班列”品牌，全力當(dāng)好建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、融入“一帶一路”的“火車(chē)頭”。

　　據(jù)悉，鄭州至漢堡“中歐班列”這一運(yùn)輸產(chǎn)品，已成為河南省和鄭州鐵路局的名片和品牌。鄭州至漢堡“中歐班列”是貨源覆蓋最廣的班列線路，集貨半徑達(dá)到1500公里，涉及20多個(gè)省份，服務(wù)企業(yè)數(shù)百家；是目前運(yùn)行速度最快的班列線路，班列運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到120公里，真正實(shí)現(xiàn)了客車(chē)化的運(yùn)行。

　　隨著鄭州至漢堡“中歐班列”的穩(wěn)定加密開(kāi)行，其穩(wěn)定性、安全性，定時(shí)定期性、相比海運(yùn)的快捷性、相比空運(yùn)的低成本性，得到廣泛認(rèn)可，數(shù)家大型進(jìn)出口企業(yè)提出長(zhǎng)期固定數(shù)量包倉(cāng)的愿望。班列客戶(hù)貨源地已經(jīng)覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、上海、江蘇、江西、浙江、廣東、福建、北京等全國(guó)半數(shù)省、直轄市，形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、大東北等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。

　　尤其是中國(guó)鐵路總公司正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌后，為“中歐班列”插上了騰飛的翅膀，鄭州至漢堡“中歐班列”200列（往返）的2016年開(kāi)行計(jì)劃也一定會(huì)早日實(shí)現(xiàn)。（通訊員 李光宇）