紅專路封閉路段東側(cè)大門緊閉
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖 實習生 田原)“就是因為紅專路是條斷頭路,每天上下班我都是繞個一大圈才行,都修了這么多年了,到底啥時候才能打通?”3月30日,家住鄭州紅專路經(jīng)七路附近的沈先生告訴記者,紅專路不通的情況已經(jīng)好幾年了,之前汽車不準通行,他上班還可以騎電動車,現(xiàn)在連電動車都不讓,他就只能繞到更加擁堵的黃河路或者豐產(chǎn)路上。
紅專路不通 施工方禁止車輛通行
據(jù)悉,自從2010年勝崗城中村開始拆遷,紅專路的打通問題就備受關注。如今,勝崗拆遷已過去四年,紅專路的打通工程卻遲遲未見動靜。
30日下午,映象網(wǎng)記者來到紅專路紅專北街看到,紅專路斷頭路南側(cè)為建筑公司施工場地,東西兩側(cè)均設置了簡易大門,大門緊閉禁止通行,東側(cè)甚至還安裝了起落桿,安排專人看守。
施工地段相關工作人員稱,為了正常施工和保證行人安全,目前,紅專路此路段自行車、電動車等非機動車輛也禁止進入,過不了多久就會開放。但是具體什么時間開放,他稱自己也不清楚。
市民出行受阻 呼吁相關部門盡快解決問題
隨后,記者來到紅專路與經(jīng)五路交叉口看到,很多車輛拐進紅專路才發(fā)現(xiàn)道路不通,想倒出來的時候卻由于道路較窄加上車輛較多,一時造成擁堵現(xiàn)象無法動彈。不少行人通過道路南側(cè)小門穿越施工場地勉強能通行,但也存在著極大的安全隱患。
家住附近的一位女士說,自從她搬到紅專路經(jīng)七路附近,中間這條路就一直沒通過,平日里去經(jīng)五路辦事,卻要從豐產(chǎn)路繞一大圈。
“快四年的時間里紅專路斷頭路打通工程一直擱置,她希望有關部門能加以重視,盡快解決這個問題。”
據(jù)關虎屯社區(qū)居委會相關工作人員介紹,紅專路打通問題一直備受附近居民關注,如今紅專路遲遲不通,確實影響了附近居民出行和日常工作生活,加上最近紅旗路施工,也存在著交通不順暢的現(xiàn)象,有關部門應該承擔起自己的責任,妥善處理。
記者從鄭州市建委召開的城鄉(xiāng)建設“十二五”成就專場通氣會上了解到,“十二五”期間,市建委支線路網(wǎng)共開工建設292條,累計長度261.21公里。
去年12月,我市決定對鐵路編組站以東、金水河以北、北三環(huán)以南、中州大道以西面積約40平方公里、具備實施條件和代表性的這一區(qū)域進行先行先試,開展為期一年的集中整治行動,立足于滿足先行區(qū)每平方公里2萬人的最大承載量,著力解決群眾行路難、辦事難、上學難、看病難、就業(yè)難等“五難”問題,帶動全市其他區(qū)域城市精細化管理提升。
6月29日,映象網(wǎng)報道位于鄭州市未來路與中州大道之間的“斷頭路”黑莊路遲遲未能打通,引發(fā)熱議。7月17日,映象網(wǎng)記者從金水區(qū)城建部門了解到,目前黑莊路工程已經(jīng)開工,預計今年年底道路貫通。
6月29日,有不少市民向映象網(wǎng)記者反映所在小區(qū)旁邊的“斷頭路”一直未打通,影響了大家的生活。
斷頭路未設警示牌 司機被奪命
斷頭路未設警示牌 司機被奪命
昨日,記者再次來到東明路與農(nóng)業(yè)路交叉口,發(fā)現(xiàn)出入口已被兩塊銀色門板徹底封死。一些不知情的市民騎著電動車,一直走到東明路農(nóng)業(yè)路交叉口處,才發(fā)現(xiàn)原來的出入口已被封死,只好掉頭離開。市民陳女士說,東明路打通已半個月了,突然封起來,讓他們走了不少冤枉路。
記者24日從河北省交通運輸廳了解到,河北目前與京津?qū)拥母咚俟?、國道、省道共存在“斷頭路”里程達2300公里。到2020年,確保河北與北京高速公路對接通道由6條增至11條,國道對接通道由10條增至18條,省道對接通道由8條增至18條;與天津高速公路對接通道由8條增至12條,國道對接通道由8條增至14條,省道對接通道由9條增至21條。
鄭州商城東路與鳳臺路交叉口,斷頭路已經(jīng)修通一年多,道路中間立一根通訊線桿,一年多了一直沒有挪移。加之該路口暫未設立紅綠燈,存在很大安全隱患,有騎電動車市民在夜間被撞傷過。
6月5日,在鄭州市城鄉(xiāng)建設委員會市政重點工程進展情況通報會上映象網(wǎng)記者了解到,目前,商鼎路-沈莊北街下穿中州大道工程,已完成總工程量的92%,計劃8月份建成通車。而金水路準快速化工程也穩(wěn)步推進中,計劃9月20日建成通車。
昨日,從鄭州市重點工程項目新聞通氣會上傳來好消息,隴海路大學路以西主線高架橋部分、紅專路、緯四路下穿隧道等8大交通工程已具備通車條件,擬于31日正式放行。
鄭州一斷頭路已打通2年,但指示牌至今仍顯示“斷頭”,鄭州市民因“相信”路牌而發(fā)生交通事故。昨天,大河報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),鄭州不少地方均存在誤導人的交通指示信息。
去年年底鄭州市區(qū)打通了50條斷頭路,卻遲遲不通公交車,附近居民出行難的問題仍未得到有效解決。記者昨日探訪多條已打通的斷頭路,發(fā)現(xiàn)多數(shù)斷頭路成了臨時停車場,市政配套設施跟不上,成為公交線路難開通的主要原因。
近日,有鄭州市民報料:經(jīng)三路與晨旭路交叉口東300米左右,有一段“斷頭路”,附近小區(qū)部分業(yè)主在路面私裝地鎖,霸占公共資源作為自家的停車位。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計劃修建175條道路,總長度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達性較高的交通服務體系。
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