映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 實(shí)習(xí)生 李呈熙)9月18日上午,鄭州市政府通報(bào)了全市在建道路施工情況。其中,未來(lái)路下穿金水路隧道將于10月1日正式通車(chē),全市266條支線路網(wǎng)年底前全部具備通車(chē)條件。
未來(lái)路下穿金水路隧道10月1日實(shí)現(xiàn)通車(chē)
今日(9月18日),映象網(wǎng)記者從鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理有關(guān)工作新聞通氣會(huì)上獲悉,未來(lái)路下穿金水路隧道將于2015年10月1日實(shí)現(xiàn)金水路東西雙向、下穿隧道雙向通行。
“未來(lái)路下穿金水路隧道是本市市民最關(guān)注的工程之一,我們?cè)诒WC工程質(zhì)量的同時(shí),采用三班倒的施工制度,將工期18個(gè)月縮短至12個(gè)月,提前完成了施工任務(wù)。”鄭州市建委紀(jì)委副書(shū)記張華義表示,本次工程的完工將優(yōu)化金水路與未來(lái)路平面交叉,增強(qiáng)未來(lái)路南北向和金水路東西向的通行能力,也將完善區(qū)域分流和交通微循環(huán),構(gòu)建“井字+環(huán)線”的城市快速化系統(tǒng),緩解周邊道路擁堵現(xiàn)狀。
據(jù)悉,未來(lái)路下穿金水路隧道工程北起政四街,南至燕南路,全線場(chǎng)385米,于2014年9月15日開(kāi)工,2015年8月20日隧道主體全線貫通,截止目前,正在進(jìn)行隧道內(nèi)裝飾裝修及地面道路工程施工。
本月底再打通3條“斷頭”路 年底完成266條支線路網(wǎng)
會(huì)議期間,鄭州市建委總工程師李炳燦表示,“暢通鄭州”工程的266條支線路網(wǎng)是鄭州社會(huì)各界關(guān)注的一項(xiàng)民生工程,支線路網(wǎng)工程的打通,讓主干道上的一些車(chē)輛通過(guò)兩側(cè)的道路分流,大大減少了主干道所承受的重大壓力,使整個(gè)城市的交通快速高效地循環(huán)起來(lái)。
據(jù)悉,266條支線路網(wǎng)總投資28.6億元,總長(zhǎng)度269公里,截止今日,266條支線路網(wǎng)工程已全部開(kāi)工,完工209條,57條正在建設(shè)。其中,市建委承建58條,完工54條,玩功率93.1%,其他各單位承建共208條。
此外,9月底前將再完工三條支線路:普慶路、二里崗路以及茂元東路。計(jì)劃10月份將完工15條,11月份完工14條,12月份完工25條,在今年年底前達(dá)到266支線路網(wǎng)全部完工的任務(wù)目標(biāo)。
今天(9月22日)上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,召開(kāi)“暢通鄭州重點(diǎn)工程百日攻堅(jiān)動(dòng)員大會(huì)”,公布了鄭州市暢通鄭州重點(diǎn)工程的竣工開(kāi)工日期,給了市民一個(gè)交代。
9月18日上午,鄭州市政府通報(bào)了全市在建道路施工情況。其中,未來(lái)路下穿金水路隧道將于10月1日正式通車(chē),全市266條支線路網(wǎng)年底前全部具備通車(chē)條件。
停車(chē)場(chǎng)建了不少,但為什么市民仍然感覺(jué)停車(chē)難?
上班要早走,到單位搶車(chē)位,下班后也不能磨蹭,要回小區(qū)搶車(chē)位。不知從何時(shí)起,鄭州的開(kāi)車(chē)族們感到,擁有私家車(chē)的快樂(lè)漸漸被停車(chē)難的煩惱取代了。鄭州市民宋田英的單位在東風(fēng)路豐慶路附近,每天上班為找停車(chē)位而感到苦惱。
近年來(lái)隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市人口、車(chē)輛急劇增加,市區(qū)內(nèi)道路壓力也不斷增大,特別是金水路已大大超過(guò)了其承載能力。作為一條貫通鄭州市中心東西方向的大通道,金水路快速化改造迫在眉睫。目前經(jīng)三路下穿隧道……
明年年底金水路三個(gè)隧道將建成通車(chē),花園路快速路規(guī)劃已完成。
近年來(lái)隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市人口、車(chē)輛急劇增加,市區(qū)內(nèi)道路壓力也不斷增大,特別是金水路已大大超過(guò)了其承載能力。作為一條貫通鄭州市中心東西方向的大通道,金水路快速化改造迫在眉睫。目前經(jīng)三路下穿隧道……
2012-2014年共計(jì)劃修建175條道路,總長(zhǎng)度200公里。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計(jì)劃修建175條道路,總長(zhǎng)度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達(dá)性較高的交通服務(wù)體系。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計(jì)劃修建175條道路,總長(zhǎng)度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達(dá)性較高的交通服務(wù)體系。
2013年年底前地鐵1號(hào)線一期竣工并投入運(yùn)營(yíng),加快建設(shè)2號(hào)線一期工程,開(kāi)工建設(shè)5號(hào)線、1號(hào)線二期,2014年前開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期及3號(hào)線部分工程?!笆濉逼陂g,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)軌道交通開(kāi)通、在建線路達(dá)到150公里以上規(guī)模,盡快形成“一環(huán)+十字”和局部放射的軌道交通網(wǎng)。
截至2014年8月,鄭州地鐵日均客流量增至16萬(wàn)人次。
2013年年底前地鐵1號(hào)線一期竣工并投入運(yùn)營(yíng),加快建設(shè)2號(hào)線一期工程,開(kāi)工建設(shè)5號(hào)線、1號(hào)線二期,2014年前開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期及3號(hào)線部分工程。“十二五”期間,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)軌道交通開(kāi)通、在建線路達(dá)到150公里以上規(guī)模,盡快形成“一環(huán)+十字”和局部放射的軌道交通網(wǎng)。
以全國(guó)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃為依托,2012年重點(diǎn)推進(jìn)16個(gè)高速出入市口工程中尚未開(kāi)工的107輔道與連霍、中原路與西南繞城、鄭新快速通道與西南繞城等互通立交及連接線項(xiàng)目。
以全國(guó)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃為依托,2012年重點(diǎn)推進(jìn)16個(gè)高速出入市口工程中尚未開(kāi)工的107輔道與連霍、中原路與西南繞城、鄭新快速通道與西南繞城等互通立交及連接線項(xiàng)目。
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